Fast N' Loud: els 20 millors cotxes de Richard Rawlings Garage
Contingut
- 20 1932 Форд Родстер
- 19 2015 Dodge Ram 2500
- 18 1968 Шелби Мустанг GT 350
- 17 1952 Шевроле Флитлайн
- 16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually
- 15 1968 Шелби GT Фастбэк
- 14 1970 Додж Челленджер
- 13 1974 Меркурий Комета
- 12 1965 Форд Мустанг 2+2 Фастбэк
- 11 1967 Понтиак Жар-птица
- 10 1932 Форд
- 9 1967 Мустанг Фастбэк
- 8 Купе Ford GT Custom 2005 года выпуска
- 7 1975 Датсун 280 Z
- 6 Реплика родстера Jaguar XK120
- 5 1966 Saab 96 Монте-Карло Спорт
- 4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
- 3 1915 Willys-Overland Touring
- 2 Ferrari F40
- 1 Lamborghini Countach 1989
La fascinació de Richard Rawlings pels cotxes va començar a una edat jove; va estar molt influenciat per l'amor del seu pare per qualsevol cosa amb 4 rodes i un motor. Als 14 anys va comprar el seu primer cotxe, i un parell d'anys després va comprar diversos cotxes més. És l'estrella del reality show Fast N' Loud, un programa en què Richard i Gas Monkeys Garage (un negoci de carrosseria d'automòbils personalitzat obert per Richard a Dallas) restauren o personalitzen els cotxes interessants que poden trobar. L'espectacle ha guanyat una popularitat important a tot el món a causa de les seves històries fascinants relacionades amb els cotxes.
Richard ven els cotxes que apareixen a Fast N' Loud, però de vegades es queda amb alguns cotxes que li agraden especialment. Això l'ha portat a adquirir al llarg dels anys una col·lecció de cotxes que tendeixen a assemblar-se a la seva pròpia personalitat. Les fonts diuen que tots els cotxes que té valdran almenys un milió de dòlars.
No tenim cap dubte que podrem trobar alguns cotxes especials al seu garatge que val la pena veure. I com a àvid entusiasta dels cotxes i propietari d'una de les botigues de carrosseria personalitzades més reconegudes d'Amèrica, estem segurs que sap una cosa o dues sobre els cotxes. A mesura que aprofundim en la seva col·lecció, trobem semblances estranyes entre els cotxes que considera valuosos i les seves pròpies especificacions.
20 Ford Roadster de 1932
Com és d'esperar d'un cotxe dels anys 1930, tot això només et recorda una època aparentment llunyana en què els gàngsters dominaven els carrers de Nova York. Una cosa que recorda aquella època són els hot rods. La gent va començar a jugar amb els seus cotxes, intentant fer-los anar més ràpid.
Entra al Ford Roadster de Richard Rawlings i seràs rebut per un interior molt beix per a un cap de la mafia. Mireu sota el capó i veureu un motor V8 de capçalera plana i tres carburadors Stromberg 97. Si creieu que aquestes eren les úniques actualitzacions de maquinari d'aquest hot rod, us equivoqueu.
19 Dodge Ram 2015 2500
Tots sabem que els ciutadans nord-americans i els seus camions són completament inseparables; això és perquè els camions ofereixen molta utilitat a la gent. Vols organitzar una barbacoa? El camió pot portar tot el que necessiteu, des d'una graella de mida decent fins a una safata d'estaques de tomahawk de 3 polzades i absolutament tot el que hi ha entremig.
El conductor diari de Richard Rawlings és el seu Ram 2500 apagat.
No hi ha molt a dir a part que és un gran camió complet, té totes les comoditats d'un cotxe de luxe i és relativament alt, amb estris muntats a l'alçada dels genolls per a una persona de mida mitjana.
18 Shelby Mustang GT 1968 de 350
Aquest clàssic descapotable Shelby del '68 és un dels seus favorits perquè el van construir ells mateixos. Res no s'assembla al vincle entre pare i fill com un cotxe construït i el seu constructor. El nostre amor per qualsevol cosa amb quatre rodes i una alçada de conducció inusualment alta s'estén a aquest Shelby, ja que el van aixecar i van instal·lar fars antiboira.
Sincerament, és un cotxe fantàstic amb una postura única, grans pneumàtics tot terreny i un sistema de so boig, tot el que voldríeu en un cotxe que podeu portar a la platja i no preocupar-vos d'enfonsar-vos a la sorra.
17 Chevrolet Fleetline de 1952
Els pneumàtics de paret blanca eren populars en el seu dia, i el '52 Fleetline és una gran addició a qualsevol col·lecció de cotxes per afegir una mica d'espècia retro.
Aquest és el primer cotxe que Richard Rawlings i l'equip de Gas Monkey Garage han construït junts i, com és d'esperar, hauria estat correcte que Richard el mantingués.
Aquest Fleetline estava en una forma bastant difícil quan van començar a treballar, hi havia òxid a tot arreu, no és sorprenent, ja que té més de 60 anys.
16 Chevrolet Crew Cab-Dually 1998
És molt possible que aquest sigui el cotxe més estrany de la col·lecció de Richard. Amb un 496 V8 sota el capó, pot produir molta potència. Tècnicament parlant; aquest és un camió ja que va ser nomenat com els 10 millors camions de tots els temps per la revista Truckin'.
No us preocupeu per les baixades de velocitat en aquest roadster perquè té un sistema de suspensió hidràulica que es pot controlar des de l'iPad del tauler. La disposició dels seients és, com a mínim, única, ja que hi ha 4 seients cubs i un banc cobert de cuir per a un creuer més còmode amb el vostre equip.
15 1968 Shelby GT Fastback
Es podria argumentar que la dècada dels 60 va ser una època daurada per als muscle cars americans; van encarnar absolutament la personalitat del país, i el Shelby GT Fastback no és diferent. Això és XNUMX% original, segons Richard.
Tot, des de l'exterior fins al més mínim detall a l'interior, s'ha restaurat a la perfecció, i seria extremadament difícil trobar un altre exemple de Fastback reunit així com aquest.
L'aspecte general crida bellesa, per això va comprar aquest cotxe i el va regalar a la seva dona. Res crida més l'atenció que una rossa conduint la Shelby més neta.
14 Dodge Challenger 1970
El desafiador de Dodge està gravat a la cultura pop avui en gran part a causa de la popular franquícia Fast and Furious. No obstant això, aquest Challenger de primera generació en particular s'ha substituït per un modern motor Hellcat sobrealimentat que augmenta la potència fins als 707 cavalls de potència.
El motor no és l'única novetat d'aquest noi dolent. Richard i el seu equip van actualitzar el radiador, la transmissió, els frens i els coilovers. L'harmonia entre el rendiment modern i l'aspecte clàssic en un paquet icònic es complementa perfectament. Hem esmentat que també està enfosquit? Sí, al Sr. Rawlings li encanten els cotxes negres.
13 1974 Cometa Mercuri
Molta gent fora dels Estats Units mai no ha sentit parlar del cometa Mercury. Ocupa un lloc especial al cor de Richard, ja que el seu primer cotxe als anys 80 també va ser un Mercury Comet.
Tot i que no va poder trobar el cotxe exacte, sí que va trobar una rèplica gairebé perfecta del cotxe que estimava fa tants anys.
Ens podem imaginar que estava encantat d'adquirir aquesta peça perquè va donar tres setmanes a l'equip de Gas Monkey per restaurar aquesta peça de record nord-americà.
12 Ford Mustang 1965+2 Fastback de 2
Un altre múscul clàssic nord-americà de la col·lecció de Richard és el 2+2 Fastback, de cap manera és el més antic del grup, però sens dubte és especial. Una vegada va ser assassinat a trets per un lladre de cotxes que va intentar robar el seu Ford Mustang de 1965+2; afortunadament va viure per explicar la història.
No es pot subratllar prou com de reconeixible és l'aspecte del cotxe fins i tot des de lluny. Per molt que els tres llums posteriors col·locats verticalment a banda i banda del cotxe, hi ha un cert encant que desprèn aquest clàssic que et fa sentir vertiginós per dins.
11 1967 Pontiac Firebird
Actualment no és propietat de General Motors, Pontiac continua vivint dins dels límits dels veritables clàssics que van crear molt abans. La marca ha contribuït a com és el mercat de l'automoció actual.
Ho creieu o no, Richard Rawlings va comprar els dos primers Pontiac Firebirds mai produïts.
Digues-ho sort o pura sort, però es va posar en contacte amb Chuck Alekinas, un jugador de bàsquet professional retirat, i va poder comprar els dos cotxes per 70,000 dòlars. Els números de sèrie són fins i tot 100001 i 100002, tot i que va necessitar una mica de feina, aquest és un dels cotxes més fantàstics de la seva ja sorprenent col·lecció.
10 1932 Ford
El Ford de 1932 és "la barra calenta per excel·lència", com diria Richard Rawlings. Es produïen en grans quantitats i la gent volia que anés més ràpid, els delinqüents també volien fer els seus cotxes més ràpids per superar la policia. Això és el que va provocar la bogeria de hot rod abans de la Segona Guerra Mundial: el consumidor mitjà podia fer algunes modificacions per obtenir més potència dels primers motors; mons diferents dels dissenys de motors desenvolupats actualment.
El cotxe sembla sortir de la caixa de Hot Wheels d'un nen. No hi ha res dolent que en Richard condueixi aquest Ford del 32 amb regularitat, segur que si es trenca alguna cosa, saben com arreglar-ho.
9 Mustang Fastback de 1967
No s'ha conservat cap altre Mustang Fastback de 1967 com aquest. En primer lloc, la majoria de fastbacks es van córrer a la franja d'arrossegament o es van modificar per obtenir una potència bogeria, però tot el que utilitzaven eren models de transmissió manual. Això vol dir que els amants de la velocitat han deixat les automàtiques en pau.
El motor és de 6 cilindres en comptes d'un V8 i es va construir a la planta de San José; Aquesta seria la nostra conjectura de per què un cotxe amb 43,000 milles encara no s'ha avariat.
8 Ford GT Custom coupé 2005
Ningú en el seu bon judici gosaria modificar un cotxe tan valuós com el llegendari Ford GT per por a trencar alguna cosa o reduir-ne la fiabilitat.
No obstant això, el propietari original d'aquest Ford GT es va estavellar contra un objecte estacionari i va danyar la part davantera del cotxe. Això va portar a Richard Rawlings i Aaron Kaufman a comprar-lo.
En reparar i substituir les peces danyades, van decidir millorar el supercotxe ja ràpid i ràpid. Van instal·lar un sobrealimentador Whipple de 4.0L i un conjunt de càmeres MMR, entre altres coses, però la majoria de les seves actualitzacions estaven destinades a millorar el maneig.
7 1975 Datsun 280 Z
Aquest petit àgil va ser la primera importació japonesa construïda pels nois de Gas Monkeys. Per a aquells que no estiguessin familiaritzats amb la marca, Datsun solia anomenar-se Nissan, i el 280Z és una mena de l'avi dels ridículament populars 350Z i 370Z.
Richard va pagar només 8,000 dòlars pel 280Z i, amb l'ajuda del reconegut sintonitzador "Big Mike", va ajustar el motor SR20 a una increïble potència de 400 cavalls. El 280Z també s'anomena Fairlady al Japó i s'utilitza en molts videojocs, inclòs l'estimat Wangan Midnight.
6 Rèplica de Jaguar XK120 Roadster
Sí, ho heu llegit, així, nois, diu una línia. L'equip de Richard va construir la carrosseria utilitzant principalment components Ford, inclòs un motor Ford V8 per a molta potència i una transmissió manual de 4 velocitats.
El que és sorprenent de les rèpliques és que estan assegurades i qualsevol mecànic decent pot reparar-les sense problemes.
L'ús de fibra de vidre com a carrosseria té els seus avantatges, com que mai s'oxidarà, afegeix pintura negra brillant i el cotxe es veurà molt semblant al cotxe de l'antagonista dels còmics de Batman. Sent el vent als teus cabells mentre passeges per la ciutat en aquest adorable descapotable i mira com la gent es pregunta per què dimonis condueixes.
5 1966 Saab 96 Montecarlo Sport
El motor és de només 841 cc. El cm deixarà molts amb ganes de més, però quan el poses en una carrosseria increïblement lleugera, tens un cotxe de ral·li. Gas Monkey Garage va construir aquesta petita màquina dolenta amb una gàbia de rodatge, una columna de direcció forta i un seient de cub MOMO per a una conducció enèrgica.
Té aproximadament la mateixa mida petita que un escarabat clàssic de Volkswagen i el maneja igual de bé, ja que el podeu llançar per girs ajustats en superfícies soltes. Ara aquesta és una manera d'experimentar un autèntic cotxe de ral·li, fins i tot arriba a la línia vermella quan premeu lleugerament el pedal del gas.
4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial
Un cop més, amb parets blanques, per què els fabricants no poden portar els pneumàtics de paret blanca? Richard té un altre hot rod a la seva col·lecció en forma d'un 1933 Chrysler Royal 8 Coup Imperial. Es va emmagatzemar en un lloc privat i segur, protegit dels elements, abans que Rawlings tingués l'oportunitat de comprar el cotxe.
Tot i que fa molt de temps que està inactiu, el motor V8 arrenca gràcies a la bomba elèctrica instal·lada. Estem força segurs que l'esquema de colors de dos tons d'aquest Chrysler enlluernarà fins i tot als observadors més exigents.
3 1915 Willys-Overland Touring
Ford va vendre la majoria de cotxes a principis de segle, seguit de prop per Willys-Overland. Aquesta troballa de graner es trobava a prop de la botiga de Gas Monkey i es va comprar sense restaurar juntament amb tota la pols i les teranyines recollides. Assegut a la cabina, pots tenir la sensació d'haver tornat enrere en el temps.
Per engegar el motor, calia girar una palanca a la part davantera del capó.
La col·lecció de Richard Rawlings simplement mostra que la tecnologia ha avançat a passos de gegant des que l'automòbil es va posar a disposició del públic.
2 Ferrari F40
El Ferrari F40 era un supercotxe dissenyat per ser competit legalment. Aquest és només un heroi dels anys 90. Testimoni d'això són les innombrables parets dels dormitoris cobertes amb pòsters F40.
Tots els Ferrari F40 es van pintar de vermell a la fàbrica, però Richard Rawlings és realment negre. La raó és que el propietari original va destrossar el cotxe, cosa que va fer que els nois de Gas Monkey Garage, juntament amb Richard Rawlings i Aaron Kaufman, compraressin un F40 destrossat, el restauraren i el repintéssin de negre.
1 1989 Lamborghini Countach
Un altre cotxe italià impactant es troba a la col·lecció de cotxes del Sr. Rawlings: el Lamborghini Countach. Quan va aparèixer per primera vegada l'any 1974, el món va quedar sorprès pel seu cos en forma de falca, la part davantera del qual estava molt més baixa que la part posterior del cotxe.
El motor V12 se situa directament darrere del conductor, cosa que sembla un partit fet al cel.
El Countach de Richard Rawlings en realitat té un para-xocs davanter diferent i més voluminós per complir amb les especificacions de seguretat nord-americanes més estrictes. Francament, arruïna l'efecte aerodinàmic des de la punta del para-xocs davanter fins a la part superior del parabrisa.
Fonts: gasmonkeygarage.com, inventory.gasmonkeygarage.com
