Ferrari 348. Cotxe clàssic restaurat a Polònia
Aquest és un exemple únic del Ferrari 348. Va sortir de la fàbrica amb el número de sèrie 004, és a dir, va ser el primer que es va introduir en ús públic. Els 3 anteriors van anar a museus oficials de Ferrari. El projecte de la seva reconstrucció completa es va dur a terme per mans d'una família - pare i fill - Andrzej i Piotr Dziurka.
Desenvolupador: Pininfarina.
La història del Ferrari 348 va començar a Pininfarina. El disseny del cotxe fa referència al model Testarossa, per això el Ferrari 248 s'anomena el "petit Testarossa". Sota el capó hi ha un motor V8 amb un angle d'obertura del cilindre de 90 graus i una potència de 300 CV. El clàssic italià es caracteritza per una bonica i única línia de carrosseria amb preses d'aire molt distintives i fars retràctils.
Dades tècniques encantades al títol
El número de model tampoc no és casual: 348 són dades tècniques del cotxe xifrades de manera diversa: 34 significa que la capacitat del motor és de 3,4 litres i 8 no és més que el nombre de cilindres que hi treballen. La caixa de canvis està modelada a partir dels cotxes de Fórmula 1, col·locada transversalment darrere del motor per a un centre de gravetat encara més baix, mentre que la suspensió de múltiples braços i les pinces de fre de quatre pistons reflecteixen la sensació d'un cotxe de carreres.
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. Canvis en la gravació de l'examen
Com conduir un cotxe turbo?
Smog. Tarifa del nou conductor
Per separat, val la pena esmentar la caixa de canvis. La seva palanca és inusual perquè el sistema H estàndard canvia les marxes a 1. Aquest és un procediment deliberat per accelerar el canvi de les marxes més utilitzades, és a dir, 2-3, col·locant-les en línia recta.
Creat per passió pels joves
El projecte Ferrari 348 va suposar una actualització completa del model esmentat anteriorment. El treball va ser realitzat per Andrzej i Piotr, propietaris d'ALDA Motorsport. L'empresa és un projecte familiar que neix de la passió. D'una banda, és un taller especialitzat en marques premium, restaurants per a joves i servei de cotxes de competició, i de l'altra, l'equip ALDA Motorsport amb més de 40 anys d'experiència en el motor.
Com restaurar un Ferrari?
Utilitzant aquest cotxe únic com a exemple, els mecànics van mostrar com restaurar un autèntic clàssic italià.Tot va començar amb un acurat desmuntatge del cotxe en factors primaris i la selecció de peces eliminades, gràcies a això, van aconseguir deixar-lo tal qual. tants elements com sigui possible o sense tocar.
Vegeu també: Com cuidar la bateria?
El procés de reparació en si va començar amb l'eliminació de la pintura antiga de la carrosseria del cotxe i la fixació amb imprimacions adequades. Llavors va ser el moment de pintar.
Restaurat fins a l'últim detall
Les parts mecàniques del cotxe també passen per molts processos: neteja, rentat, poliment, arenat, poliment i acabat de pintura, revestiment i cromat. L'interior del cotxe ha estat totalment restaurat.
El muntatge va ser l'etapa més intensiva en mà d'obra de la renovació. La precisió en la selecció d'elements entre ells va jugar un paper molt important aquí. A l'hospital es va comprovar el funcionament del motor, la caixa de canvis, l'embragatge i altres components mecànics i elèctrics. Després es van realitzar proves en pista i es va retornar el cotxe per a la seva inspecció final.
