Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
El Fiat Grande Punto té a la seva disposició dos motors d’1 litre: un de vuit vàlvules o setze vàlvules. Tot i que els fabricants japonesos han establert el mètode de vàlvules múltiples com a estàndard, no es diu que sempre sigui bo, desitjable o valgui la pena.
En comparar els dos motors, la diferència de potència és força significativa (57 kW / 78 CV vs 70 kW / 95 CV) així com la diferència entre els parells màxims (115 Nm vs 128 Nm). Tanmateix, normalment ignorem el fet que un motor de vuit vàlvules desenvolupa el seu parell màxim a 3000 rpm, mentre que un motor (més esportiu) de setze vàlvules desenvolupa el seu parell màxim a 4500 rpm.
Ara posa't a la pell del comprador mitjà de Punto que no estableix rècords de velocitat a la carretera. A causa del parell, seguirà bé el trànsit, el motor es mantindrà deliberadament entre els dos i quatre mil números del comptador de revolucions, potser de vegades "bufa" el sistema d'escapament a cinc mil, però definitivament evitarà convertir-se en un camp vermell. , perquè aleshores el motor és incòmodement sorollós. El motor està prou desenvolupat a baixes revolucions per permetre que la resta de la família pugui dormir còmodament fins i tot en viatges llargs i, sobretot, té una set moderada, que és encara més important avui dia.
A la prova, teníem una versió de tres portes, que per si mateixa és més esportiva, i equip dinàmic, que és triat principalment per conductors més dinàmics. És a dir, vam girar el volant esportiu, que ens va caure a les mans, ens vam asseure als seients laterals més pronunciats (tot i que tenen un aspecte millor que les petxines) i, sobretot, ens vam riure dels nostres amics, que ens recordaven a les gimnastes quan anàvem a l'esquena. seient.
Hi ha prou equipament per a persones mimades, però ens va sorprendre el treball de baixa qualitat, ja que els grills sota el tauler eren molt actius i, el que és més important, el portell del darrere estava tan mal instal·lat que els tres a la redacció (independentment els uns dels altres)) va comprovar si havien tancat el tronc completament. Pel que sembla, els italians van passar un dia molt dolent a la feina.
Un Punto d’aquest tipus només pot satisfer condicionalment un conductor més esportiu (aspecte, equipament, transmissió), a qui li agrada escoltar la veu més esportiva del motor a 5000 rpm, ja que això s’escriu principalment a la pell d’un conductor tranquil que no vol renuncieu a tres portes, una mica d’accessoris esportius, el salt del motor fins a 4000 rpm és més que suficient.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Dades bàsiques
| Vendes: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preu del model base: | 11.262,73 € |
| Cost del model de prova: | 11.901,19 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 57 kW (78 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Velocitat màxima: | 165 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,1 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potència màxima 57 kW (78 CV) a 6000 rpm - parell màxim 115 Nm a 3000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Capacitat: | velocitat màxima 165 km / h - acceleració 0-100 km / h 13,2 s - consum de combustible (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1100 kg - pes brut admissible 1585 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4030 mm - amplada 1687 mm - alçada 1490 mm |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 45 l. |
| Caixa: | 275 |
Les nostres mesures
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Propietat: 67% / Estat, km metre: 10547 km | |
| Acceleració 0-100km: | 14,6s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 19,3 anys ( 115 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 35,8 anys ( 143 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 12,9s |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 20,3s |
| Velocitat màxima: | 164 km / h (V.) |
| consum de prova: | 8,6 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 42,9m |
| Taula AM: | 42m |
оценка
Guapo, espaiós, amb una bona posició de conducció, però al mateix temps força nerviós i moderadament assedegat. Fiat torna a posar-se en peu, de manera que també en quedareu satisfets. Si els treballadors italians no tinguessin un mal dia per reunir-se ...
Lloem i ens retreuen
motor
posició de conducció
tronc
Equipament
Transmissió
mà d'obra
seients massa suaus
obrint el maleter només amb una clau o un botó des de l'interior
difícil accés a la banqueta del darrere
