Volkswagen Multivan. Pots demanar ara mateix. Quin preu?

Tres línies d'equipament, tres versions de motor, inclòs un híbrid per primera vegada. El cotxe ja està disponible per a la venda i els concessionaris de la marca d'arreu de Polònia us conviden a les seves sales d'exposició per fer proves de conducció.

El nou Multivan és el primer vehicle de Volkswagen Vehicles Comercials que es construeix sobre la plataforma modular de motor transversal MQB. Conceptualment, també és un gran salt tècnic, ja que per primera vegada a la línia de propulsió s'introdueix un híbrid endollable, així com un nou sistema combinat d'assistència al conductor, control i sistema d'infoentreteniment.

Volkswagen Multivan. Primer Multivan amb tracció híbrida endollable

Un dels paràmetres fixos més importants de l'especificació de disseny New Multivan va ser la unitat híbrida endollable. L'híbrid endollable Multivan té el sufix eHybrid al seu nom. La potència del sistema de motor elèctric i del motor turbo de gasolina (TSI) és de 160 kW/218 CV.

Gràcies a la seva bateria d'ions de liti de 13 kWh, el New Multivan eHybrid cobreix més sovint distàncies diürnes utilitzant només electricitat. Un estudi del Ministeri Federal de Transports i Infraestructura Digital alemany mostra que el 95% de tots els viatges diaris per carretera a Alemanya són de menys de 50 km. El sistema de propulsió híbrid endollable està dissenyat perquè el nou Multivan eHybrid s'iniciï en mode elèctric pur per defecte, permetent viatges especialment curts sense cap emissió de carboni. L'econòmic motor de gasolina TSI només arrenca a velocitats superiors a 130 km/h.

Volkswagen Multivan. Tres motors de quatre cilindres: 2 de gasolina i un de dièsel

Combinat amb un sistema de propulsió híbrid endollable, el Multivan de tracció davantera estarà disponible amb dos motors turbo de quatre cilindres de 100 kW/136 CV. i 150 kW/204 CV L'any vinent estarà disponible un motor dièsel TDI de quatre cilindres amb 110 kW/150 CV.

Volkswagen Multivan. Equipament

El cotxe s'ha dissenyat pensant en diferents col·lectius: famílies, aficionats a l'esport actiu o viatgers de negocis, per la qual cosa al seu interior trobarem una sèrie de solucions ben pensades, com, per exemple, set seients independents que poden acomodar-hi. tothom, fins i tot una família bastant nombrosa, un sistema de posicionament lliure de seients amb la funció del seu desmuntatge ràpid, que augmenta el volum del maleter, o una taula central plegable opcional, que, gràcies al sistema de rails, es pot moure al llarg del tota la longitud de l'interior. Les persones que viatgen llargues distàncies o utilitzen el Multivan com a vehicle recreatiu no només poden portar una bicicleta o una taula de surf a l'interior, sinó que també poden disposar l'interior perquè sigui còmode dormir al cotxe.

Els editors recomanen: SDA. Prioritat de canvi de carril

En el Nou Multivan, gràcies a la plataforma MQB, el conjunt de sistemes d'assistència al conductor s'ha ampliat significativament. La configuració màxima dels equips a bord del Multivan inclou més de 20 sistemes que augmenten la comoditat i la seguretat. L'equip estàndard inclou la vigilància ambiental Front Assist amb detecció de vianants i ciclistes, evitació de col·lisions amb nou assistent de gir, reconeixement de senyals de trànsit i Lane Assist. Hi ha molts sistemes disponibles per a aquesta sèrie de models per primera vegada. Aquests són: sistema interactiu Car2X (comunicació local amb altres vehicles i infraestructures viàries), assistent de gir (adverteix del trànsit que s'acosta quan es creua un carril), avís de sortida (part de l'assistent de canvi de carril Side Assist; avisa de bicicletes que s'acosten per darrere) i altres vehicles quan s'obre la porta) i el sistema d'assistència a la conducció Travel Assist.

Els preus del model comencen a partir de 191 PLN (motor 031 TSI 1.5 CV + DSG de 136 velocitats).

Llegiu també: Així hauria de ser un Maserati Grecale