Ford F-150 2021 vs Ford F-100 de 1965, com ha evolucionat la camioneta Star de Ford?

El Ford F-150 s'ha convertit en un dels camions més emblemàtics de Ford, la seva evolució ha estat gegantina en tots els sentits, i aquí podeu veure com es diferencia el model actual dels models 1965 i 56.

Els nous camions no són gaire més avançats que aquests, especialment amb la transmissió híbrida PowerBoost. Per descomptat, això canviarà quan els camions alimentats amb bateries arribin finalment al mercat de debò, però la sèrie F de 14a generació és la veritable estrella des del punt de vista tecnològic. Però us heu preguntat mai com es compara amb un Ford de mitja tona de fa 56 anys? Us donarem la resposta aquí.

Quines són les principals diferències?

Afortunadament, l'equip de TFL Truck és propietari d'un d'aquests models i ens pot ajudar a respondre aquesta pregunta. El nou camió és un F-150 XL amb un sòl de goma, rodes d'acer i retalls de plàstic tot negre, l'exemple més senzill que podeu comprar avui, però amb alçavidres elèctrics i una transmissió híbrida.

S'enfronta Ford F100 1965 que clarament no és el mateix. Té un motor de sis en línia de 300 polzades cúbiques sota el capó, que es creu que és d'un camió bolquet, amb eixos de bloqueig manual, sense sostre i un seient cobert.

Aquests dos camions no són tan semblants en rendiment com podrien ser, però en tots els sentits haurien de funcionar. El propòsit real d'aquesta prova és veure fins a quin punt han arribat Ford i els camions en general des de l'any de Lyndon B. Johnson als Estats Units. La transmissió és potser el millor lloc per començar.

Quina potència tenen els motors?

un híbrid El Ford F-150 2021 inclou un motor EcoBoost V6 de 3.5 litres amb doble turbo que funciona conjuntament amb una bateria d'1.5 quilowatts-hora i un motor elèctric de 35 quilowatts. La potència s'envia a través d'una transmissió automàtica de 10 velocitats, i les xifres oficials de potència ho tenen 430 cavalls de potència força i el millor parell de la seva classe de 570 lb-ft. Tots dos són molt respectables, fins i tot per als camions moderns, i només poden funcionar amb bateria segons les condicions de conducció.

tornant a F-100 molt més antic, 300 de sis cilindres no hi ha res d'això en línia. Elogiat per una fiabilitat excepcional i un parell baix, el motor desenvolupa aprox. 150 cavalls de potència. Accelera silenciosament a través d'una transmissió manual de quatre velocitats, que en realitat és una baixada de tres velocitats que és millor per a la conducció fora de carretera. Per descomptat, també ha perdut part del seu atractiu al llarg dels anys, però probablement va produir 270 lb-ft de parell quan era nou.

força de tracció

Segons TFL Truck, El 2021 F-150 té una capacitat màxima de remolc d'unes 8,300 lliures.; l'híbrid PowerBoost més capaç té un preu de 12,700 lliures. En segon lloc, F100 pot remolcar aproximadament 5,500 lliuresencara que molt més lent. La diferència de càrrega útil és difícil de determinar, ja que l'F100 s'ha actualitzat amb eixos d'època F-250; com a referència, aquí el nou Ford pot suportar 1,750 lliures al llit, que és una mica menys que un no híbrid a causa del pes addicional que comporta amb la bateria, el motor elèctric i altres accessoris.

Interior sense comparació

Interior de la cabina El 150 F-2021 és molt més espaiós que el seu homòleg Swinging Sixties, però com els camions moderns, l'interior és bastant senzill. Té un banc dividit 60/40 a la part davantera, de manera que tècnicament hi ha espai per a sis persones, i la combinació de seients de tela i terra de goma fa que es pugui treure fàcilment amb mànega si cal. Té una pantalla d'informació d'entreteniment de vuit polzades que ve de sèrie al XL, que és molt millor per a un camió de treball.

Al mateix temps, hi ha molta més cinta adhesiva al 65 F100, només cal que mireu l'interruptor. Òbviament, fa molt de temps que s'utilitza que el model del 2021. Té un tauler d'acer i no té aire condicionat, tot i que la seva característica principal són les finestres de fum.

Alumini versus acer tradicional

Cal esmentar algunes notes més a peu de pàgina: el nou F-150 està fet principalment d'alumini, mentre que el F100 està construït amb acer tradicional. La tecnologia moderna del tren motriu significa que el Ford del 2021 pot fer una mitjana de gairebé 25 mpg, mentre que el seu predecessor va tenir la sort de fer-ho la meitat. Aquests són intercanvis, però finalment ningú els compara entre ells, així que això és més una comparació.

Preu amb una diferència de "0"

Tanmateix, potser la diferència més òbvia és el preu. 50,000 $ per un nou F-, en part perquè la transmissió PowerBoost costa 4,495 dòlars en comparació amb la base V6 de 3.3 litres. Té integrat l'inversor ProPower Onboard extremadament útil, mentre que el més proper a 65 és un inversor amb un generador de combustible dual de vuit peus a la part posterior.

Mentrestant, probablement podeu comprar Visat F-100. la mateixa vintage corre i passeja 5,000 dòlars total.

*********

-

-