El Ford F-250 trenca les portes de l'infern i demostra que les pastilles usades són tan potents com les noves.

Conduir fora de carretera no és difícil, i els camions Ford estan més que disposats a fer front a terrenys accidentats, fins i tot quan es tracta de Hell's Gate, i aquest F-250 del 2015 ho demostra.

Poques coses són tan emocionants de veure sense que l'exageració del mercat secundari mostri les seves capacitats en tot tipus de terreny. Moltes de les camiones pickup actuals poden remolcar el que necessiteu, transportar el que necessiteu i arribar a on necessiteu amb poca o cap modificació, encara que no siguin models tan tardans.

Un exemple d'això és que Ford F-250 2015 es pot prescindir del motor de gasolina V8 de 6.2 litres gràcies als pneumàtics millorats i les marxes més baixes, la furgoneta de la firma ovalada va aconseguir pujar la Porta de l'Infern sense cap mena de por.

L'adherència i la distància al terra són fonamentals per superar un dels obstacles més famosos de Moab. De vegades cal muntar una paret de pedra sorrenca, tenint en compte el costat oposat de la plataforma per no trencar-la completament. Tanmateix, en comptes de confiar en un catàleg de modificacions, aquest tipus l'envia al seu Super Duty amb un Toyo de 34 polzades i una roda posterior de 4.88.

Pel que sembla, això s'ha fet abans en altres vehicles 4xXNUMX de producció. Un d'ells ho va fer molt bé fa un temps, i fins i tot un Kia Sorento lleugerament modificat va ser titular com a líder de la carretera al 'XNUMX. Però hi ha algunes coses que fan que Super Duty destaqui.

Què tan difícil va ser el F250 escalar les portes de l'infern?

En primer lloc, la mida de Ford fa que Hellgate sigui encara més difícil. Però aquest F-250 de cabina curta té una distància entre eixos de 141.8 polzades. Això és aproximadament 32 polzades més llarg que el Sorento i exactament 27 polzades més llarg que el Grand Cherokee. Ah, i amb els miralls desplegats, també fa 104.9 polzades d'ample. El Kia, en comparació, només fa 74,4 polzades d'ample.

En segon lloc, la El Ford F250 que va fer aquesta transició és molt pesat, més de 6,500 lliures.. En aquest sentit, estar més avall a terra és en realitat un avantatge: no vols que l'engranatge es bolqui quan tens un centre de gravetat alt.

El Ford F250 va acabar pujant pel turó sense deixar cap marca notable de bellesa al camió. A jutjar per la descripció del vídeo, els gestors eren intel·ligents i van afegir controls lliscants abans d'aquesta escalada, però de fet, fins al final, no se sent un rascador especial. Aquest és un bon exemple de bons observadors i timoner intel·ligent; pots arribar bastant lluny amb qualsevol vehicle sempre que en tinguis.

Una altra cosa important a destacar és que ni tan sols han desenganxat les barres estabilizadores d'aquesta cursa, que és encara més impressionant. Només cal tenir en compte això si voleu conduir d'aquesta manera, haureu de millorar les vostres habilitats de conducció abans d'actualitzar la vostra plataforma.. Si ets prou bo, pots gestionar el que has portat amb la meitat de l'equip dels teus amics.

Cal tenir en compte que el propietari d'aquesta furgoneta va allargar la mà i va enviar més trets d'ascensor. Les fotos es van fer amb un drone i donen una idea de com de fantàstic és Hellgate.

*********