Ford Ka+ 1.2 86 CV, petit oval blau barat - Prova de carretera
Contingut
Ford Ka+ 1.2 86 CV, petit oval blau barat - Prova de carretera
Vam provar el Ford Ka + 1.2 86 CV, la resposta de Blue Oval a la Dacia Sandero.
Pagella
|
|
La resposta de Blue Oval al Dacia Sandero està dissenyada a la mateixa planta que el Fiesta, però s'aixeca com un cotxe urbà. Tanmateix, l'espai interior no és el millor, i tampoc el rendiment.
La Ford Ka + aquest cotxe és difícil de classificar: oficialment ho és Petit (Longitud 3,93 metres, 2 cm més curta que Toyota Yaris), que separa pis amb la germana gran festa sorollosa però preu, Llavors decoració и nom l’acosten al segment dels cotxes urbans.
En la nostra prova de carretera vam tenir l'oportunitat de provar la reacció de l'Oval Blau a la Dacia Sandero en la versió 1.2 86 CV UltimateHo descobrim junts punts forts и defectes segment B"pressupostària"Estats Units (desenvolupat, però, per la filial brasilera del gegant ianqui i reunit a Índia).
ciutat
La Ford Ka + L’estacionament és fàcil (gràcies a les seves petites dimensions exteriors), però l’única protecció del cos de plàstic brut es troba a la part inferior del para-xocs posterior.
La petit econòmic del'Ovale Blu s'asseu a motor Motor de gasolina 1.2 amb 86 CV amb parell baix (112 Nm) i no especialment preparat per sota de 3.500 rpm i suspensions les posteriors són massa dures als forats.
Fora de la ciutat
La gual sempre ens va ensenyar sobre cotxes agradables de conduir i Ka + en aquest sentit, no decep: pis - així com festa sorollosa - ofereix una maniobrabilitat increïble en les corbes (desdibuixada només per una mica rotllo) i va bé amb un direcció especialment agradable i sensible i a Accelerar mecànica de cinc velocitats, adequada al tipus de vehicle.
La diversió significa que es mereix Motoritzat més animat: execució 1.2 el motor aspirat més potent de la formació no convenç (13,3 segons a "0-100") i fins i tot en "treure" l'engranatge, el motor no prem.
carretera
La Ford Ka + el nostre personatge principal prova de carretera es porta bé autopista: còmode en immersions lleugeres i prou tranquil fins a la velocitat del codi, sempre dóna una bona sensació d’estabilitat. Només esperaríem frens més nítida.
Sobre "autonomia El fabricant nord-americà reclama 840 km de quilometratge amb el tanc ple Gasolina però en realitat és impossible arribar als 700.
La vida a bord
Ofertes d'espai per a les cames del passatger posterior Ford Ka + sembla festa sorollosa (aleshores no és molt bo) i el sofà és més adequat per a dos passatgers que per a tres. Fins i tot el tronc (270 litres, que es converteixen en 849 en la configuració de dues places) podria ser més ampli.
D'acord, en canvi, decoració: quadre de comandament té un disseny agradable i es distingeix pels controls ergonòmics i concisos, i plàstic dur usat per cobrir traeix l'ànima"pressupostària“Sobre aquest cotxe.
Preu i despeses
La Ford Ka+ 1.2 86 CV Ultimate objecte nostre prova de carretera Té preu En efecte "pressupostària"- 11.250 евро - en combinació amb equipament estàndard cap vergonya ni cap elogi: vidres elèctrics frontals, Enllaç d’aplicació (gestió d 'aplicacions per a смартфон ordre de veu), autoradio CD MP3 USB, condicionador manual, llums antiboira, limitador de velocitat e SINC (Bluetooth i trucada d’emergència automàtica).
La preservació del valor promet ser interessant -els compradors demostren que aprecien aquest cotxe- i garantia només dos anys amb un quilometratge il·limitat (mínim legal) no és convincent. Quan es tracta de consum la Ford Ka + resulta un cotxe amb doble ànima: amb un peu lleuger, fins i tot es pot intentar mantenir per sobre dels 20 km / l i, amb una conducció normal a la ciutat, s’acosta a 10.
seguretat
La Ford Ka + només va guanyar tres estrelles в Prova de xoc Euro NCAP i Equipament de seguretat és important: airbag frontal, lateral i cortina, assistència a l’inici del turó, atac isofix, control d’estabilització i tracció i control de pressió pneumàtics... Sense oblidar-ho frens poc agut.
Entre els aspectes positius (que falten), destaquem una excel·lent estabilitat i un comportament calmant a la carretera (com hem escrit anteriorment, si hi ha alguna cosa que gual saben com fer-ho actius) i bé visibilitat.
Спецификация
Tècnica
| motor | gasolina. 4 cilindres |
| parcialitat | 1.196 cm |
| Potència / rpm màxima | 63 kW (86 CV) a 6.300 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 112 Nm a 4.000 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Manual de 5 velocitats |
Potència
| Barril | 270 / 849 litres |
| Dipòsit | Litres 42 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 169 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Llibertat | 840 km |
| Emissions de CO2 | 114 g / km |
Costos d’ús
| preu | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| Авторадио CD Bluetooth MP3 USB | sèrie |
| Advertiment de canvi de carril | no va ajudar. |
| Llantes d'aliatge de 15 polzades | 250 евро |
| Aire condicionat manual | sèrie |
| Llums antiboira | sèrie |
| Frenat automàtic | no va ajudar. |
| Reg. Seient conductor en viola. | sèrie |
| Seients davanters climatitzats | 250 евро |
| Càmera de visió posterior | no va ajudar. |
| Pintura metàl·lica | 650 евро |
