Ford Ranger: estrena mundial i primeres fotos a Polònia
Dues setmanes abans de la presentació oficial, vam tenir l'oportunitat de veure la nova versió de la mítica pickup Ford, que aviat sortirà al nostre mercat. Pots sentir-te com un guàrdia de seguretat de Texas, sobretot perquè hi posen un motor dièsel més potent amb un sistema d'injecció Common Rail sota el capó i, en comprar un cotxe per a una empresa, pots deduir tot l'IVA.
Ford està associat a Polònia amb models populars de cotxes i furgonetes. Poca gent sap que a Amèrica aquest fabricant ha estat durant molts anys el líder entre els fabricants de camions pickup, un mitjà de transport popular a l'altra banda de l'oceà. Se suposa que s'utilitzen per a la feina i en carreteres de poca qualitat. Per a moltes persones conduir aquest tipus de cotxe és el major plaer.
A primera vista, un gran capó i una gran graella dominen la part davantera del cotxe. Mentrestant, els passos de rodes que sobresurten ajuden a protegir el cos de danys menors, i un para-xocs davanter dividit amb llums antiboira integrats protegeix bé quan es condueix fora de la carretera.
Canvi de cabina
L'interior de l'últim Ford Ranger és diferent del seu predecessor. Les butaques rebien un respatller més ample per subjectar millor el cos i grans reposacaps. El lloc central del quadre de comandament l'ocupa ara una pantalla d'informació, on el conductor pot llegir els paràmetres més importants relacionats amb el funcionament del cotxe. La consola central està acabada en una tonalitat platejada atractiva, mentre que també apareixen accents cromats brillants al tauler, les sortides d'aire, el pom de canvis, els controls de les finestres elèctrics i les manetes interiors de les portes.
Hi ha molts compartiments d'emmagatzematge útils a la cabina, inclòs un calaix especial que llisca fora del tauler per a documents, factures, etc., que s'instal·la per primera vegada en un cotxe d'aquesta categoria, i moltes altres petites coses.
Totes les versions del nou Ford Ranger estan equipades amb una ràdio amb un reproductor de CD al tauler que també pot reproduir fitxers MP3. El Limited de primera línia té un reproductor de CD amb un canviador de 6 discos al tauler i altaveus addicionals.
Nou motor dièsel common rail de 2,5 litres
El nou Ranger està propulsat per un nou motor dièsel de carril comun Duratorq TDCi de 2,5 litres. El motor produeix 143 CV. (predecessor 109 CV) i té un parell més gran: 330 Nm a 1,8 mil rpm (el predecessor té 226 Nm a 2 rpm), i al mateix temps hauria de consumir menys combustible i ser molt més silenciós el seu predecessor. Mitjançant l'ús d'un turbocompressor de paleta guia de turbina variable (VGT) al motor, és possible aconseguir un arrencada més ràpid i un rang més ampli de parell útil, així com reduir el fenomen de retard del turbocompressor en afegir gas. La caixa de canvis estàndard és una caixa de canvis Durashift de 5 velocitats.
Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.
L'equip de seguretat estàndard inclou ABS, que actua sobre totes les rodes, airbags davanters de gas i cinturons de seguretat amb pretensors. Els coixins d'aire laterals per als seients davanters i els ancoratges dels seients infantils estan disponibles com a opció.
De 72 a 110 mil PLN nets
Els preus comencen a 72 mil. PLN net per a la versió XL amb una cabina. La versió XL amb una cabina ampliada costa 82 mil. PLN net, però amb una porta doble, és a dir. amb dues portes, 90 mil. zloti net. En el cas d'una cabina doble (versió a la foto), també podeu triar versions XLT més equipades per 101,5 mil. PLN net i limitat per PLN 109,5 mil nets. Aquests últims tenen de sèrie, entre altres coses, airbags laterals, aire condicionat (a la XL hi ha un recàrrec de 4 PLN nets), volant i pom del canvi de cuir, llindars de les portes, tapisseria de vellut o cuir, reixa cromada, fars antiboira. i rodes d'alumini.
El Top Limited també té un conjunt d'indicadors fora de carretera (a la foto), llums per als peus, sensors de marxa enrere i manetes de les portes cromades. Els articles no estan disponibles en altres versions. La construcció de la coberta dura costa 7,5 mil. PLN net, ganxo 2 mil PLN i permet remolcar un remolc sense frens de 750 kg o amb frens de fins a 3 tones.
