Ford Ranger. Així és com es veu la propera generació. Quins canvis?
La línia de motors Ranger inclou trens motrius provats i fiables, inclòs un potent turbodièsel V6. Què més té de diferent al nou Ranger?
Veiem una nova graella i fars en forma de C. Per primera vegada, el Ford Ranger ofereix fars LED matricials. Sota la nova carrosseria hi ha un xassís redissenyat amb una distància entre eixos 50 mm més llarga i una pista 50 mm més ampla que l'anterior Ranger. Una extensió de camió de 50 mm pot semblar petita, però fa una gran diferència, especialment per a la zona de càrrega. Això significa que els clients podran carregar tant càrregues base com palets de mida completa. El disseny frontal del Ranger ofereix més espai al compartiment del motor per al nou tren de propulsió V6 i està preparat per a la possible introducció d'altres tecnologies de propulsió en el futur.
Com que els clients volien més potència i parell per al remolc de remolc pesat i el remolc extrem fora de la carretera, l'equip va afegir un turbodièsel Ford V3,0 de 6 litres dissenyat específicament per al Ranger. És una de les tres opcions de motor turboalimentat disponibles al llançament al mercat.
La propera generació del Ranger també estarà disponible amb motors dièsel de XNUMX litres, quatre en línia, monoturbo i Bi-Turbo. El motor base està disponible en dues versions d'accionament diferents,
Els enginyers han mogut l'eix davanter 50 mm cap endavant per obtenir un millor angle d'aproximació i han augmentat l'amplada de la pista per augmentar la capacitat tot terreny. Tots dos factors milloren la sensació fora de la carretera. Els amortidors de la suspensió posterior també es desplacen de les barres del bastidor, cosa que millora la comoditat del conductor i els passatgers, tant en carreteres asfaltades com fora de carretera, tant si es transporten una càrrega pesada com si només tenen un complement complet de passatgers a la cabina.
Vegeu també: Vaig perdre el carnet de conduir per excés de velocitat durant tres mesos. Quan passa?
Els compradors podran triar entre dos sistemes de tracció integral, amb la inclusió electrònica dels dos eixos durant la conducció o un nou sistema de tracció integral permanent avançat amb un mode de "configurar-lo i oblidar-lo". Qualsevol acció de remolc a través del país es facilita gràcies als dobles ganxos visibles al para-xocs davanter.
Al cor de la comunicació Ranger hi ha una gran pantalla tàctil de 10,1 o 12 polzades a la consola central. Complementa la cabina totalment digital i inclou l'últim sistema SYNC de Ford, que es pot controlar per veu per controlar els sistemes de comunicacions, entreteniment i informació. A més, el mòdem FordPass Connect instal·lat de fàbrica us permet connectar-vos amb el món en qualsevol moment quan esteu connectat a l'aplicació FordPass, de manera que els clients no són accessibles quan són fora de casa. FordPass millora la comoditat de conducció amb funcions com ara l'arrencada remota, la informació remota de l'estat del vehicle i el bloqueig i desbloqueig de les portes des d'un dispositiu mòbil.
La propera generació de Ranger es construirà a les fàbriques de Ford a Tailàndia i Sud-àfrica a partir del 2022. Altres ubicacions s'anunciaran més endavant. Les llistes de subscripcions per Next Generation Ranger s'obriran a Europa a finals de 2022 i es lliuraran als clients a principis de 2023.
Veure també: Nou Toyota Mirai. El cotxe d'hidrogen purificarà l'aire mentre condueix!
