Reparació de l'escalfador del motor Ford Transit
Contingut
- Com treure el motor de l'estufa en un Ford Transit 2003
- Ford transit com treure el ventilador de l'estufa
- com treure el nucli de l'escalfador a Ford Transit
- Per què webasto no s'encén: possibles raons
- 3. Sistema de calefacció
- Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del ventilador de saló
- Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del ventilador posterior d'un obduv (l'aire condicionat està inclòs al paquet del cotxe)
- Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del bufador d'aire posterior
- Retirada/instal·lació d'un radiador d'un escalfador posterior
- Substitució de la bomba en un Ford Transit
- Substitució de la vàlvula de l'escalfador de l'estufa
En el mateix pas, el motor va xiular durant un quilòmetre, tot i que això va ser facilitat per la gelada capturada a Sibèria. Així que va xiular i de vegades va deixar de xiular durant més de 4 anys.
Com treure el motor de l'estufa en un Ford Transit 2003
Bé, crec que en realitat Déu marcarà la ment. Només és possible accedir-hi després de treure la guantera.
Després d'això, cal treure el correcte, com treure el motor de l'estufa Ford Transit, treure els cables d'alimentació dels terminals del motor i, després de desenroscar els cargols de fixació, treure el ventilador. Com treure el motor de l'estufa? En principi, com diuen els mecànics d'automòbils experimentats, això no és tan difícil com un treball minuciós, ja que la major part de la feina s'ha de fer amb el tacte.
Per tant, quan s'inicia el procés d'extracció del motor de l'escalfador, cal tenir paciència i fer tot en la seqüència descrita: s'utilitzen discos extraordinaris, trituradores i gairebé tota la resta.
El tuning és cada any més popular i en aquesta època es poden trobar molts cotxes de configuració inusual.
Ara parlem de l'afinació.A més, a més del cinturó, cal un tensor de recanvi amb un corró de guia. Per a tu, quan en un minut com treure el motor de l'estufa Ford Transit, s'obrirà l'accés als segells d'oli.El funcionament del cotxe comporta l'aparició de tot tipus de defectes, des de l'avaria del motor fins a una rascada al capó del cotxe. .
Una de les parts més perilloses són els miralls retrovisors situats a les vores del cotxe.
Ford transit com treure el ventilador de l'estufa
Cal treure la guantera desenroscant els set cargols de fixació. Traieu la coberta del mòdul que conté els fusibles i la pròpia unitat. Desconnecteu els cables d'alimentació de l'amortidor de recirculació.
Després de treure la pinça, s'ha de treure l'aïllament. Desenrosquem el suport i retirem l'amortidor, després d'haver eliminat prèviament les restes del greix antic amb un drap. Traiem els cables dels terminals del motor. Hi ha un pestell al costat del conductor de la carcassa del ventilador.
S'ha de tocar i pressionar cap al centre, després de la qual cosa s'ha de girar el cos en sentit contrari a les agulles del rellotge sense esforç. Si és possible, cal baixar l'amortidor tant com sigui possible, després de la qual cosa el motor s'ha de moure a la part superior dreta. Traieu el motor per la finestra formada després de treure la caixa de fusibles. Instal·leu el motor en ordre invers, mentre apliqueu greix a la solapa de recirculació.
Tingueu en compte que la seqüència de substitució de l'element calefactor és la mateixa per al Ford Focus 2 i les seves versions redissenyades. Primer heu de desconnectar el cable negatiu del terminal de la bateria.
La ressenya és bonica, les dimensions se senten genials. Per cert, l'estoc MediaNav va respirar després de parpellejar: diversos navegadors, una imatge de la càmera de visió posterior, un reproductor de vídeo.
Escrit per l'administrador: Manual de reparació Títol original: Ford transit com treure el ventilador de l'estufa Data de llançament: DVD personalitzat Rialles després de fer el servei militar, el soldat va tornar a la seva ciutat natal. Naturalment, tothom l'ha envoltat, i el bombardejarem amb preguntes: Soldat diu: A les quatre de la matinada va sonar la campana al poble.
com treure el nucli de l'escalfador a Ford Transit
Els nostres avantatges El lema principal del nostre centre d'automòbils és oferir una combinació ideal de preu i qualitat de servei per a tots els models de minibusos Ford Transit. És aquí on no només podeu obtenir un servei ràpid i d'alta qualitat, sinó també un càrrec positiu per comunicar-vos amb administradors experimentats i atents.
Si voleu que el radiador de l'estufa Ford Transit es substitueixi de manera professional, ràpida i eficaç, definitivament haureu de trucar per fer diagnòstics i reparacions.
Si vols canviar l'aspecte del Priora de manera senzilla i senzilla - reixeta del radiador ford transit 1996 Pots decorar el teu propi cotxe Priora de la manera habitual i còmoda, només has d'instal·lar la reixa del radiador més recent.
Calefacció (estufa) radiador Ford Transit, 1996-1999 en endavant
Substituir aquesta peça serà una excel·lent solució en el disseny del cotxe, i en termes tècnics, Priora també obtindrà només avantatges. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria. Traieu la consola del terra. Aquesta secció és de 9 g, folre interior.
Traiem les pinces i traiem les mànegues del radiador de l'escalfador darrere del motor.
Anem a la sala d'estar. És millor treure el seient del conductor, serà més convenient, però és possible si hi ha flexibilitat corporal. Traiem la part inferior de la "barba" amb dos nínxols. Hi ha dos pistons als costats, desenrosqueu la part central dels pistons amb un tornavís Phillips, traieu el pistó suant amb un tornavís recte.
Traiem l'estructura de plàstic. Traiem l'estructura metàl·lica de la "barba". Desconnecteu amb cura els terminals, desenrosqueu i traieu la unitat de control de l'airbag directament amb el suport.
GUIA DE REPARACIÓ AUTOMÀTICA
Si el sistema està obstruït, cosa que impedeix que el refrigerant funcioni, es neteja. En aquest cas, la neteja en diverses etapes serà més efectiva. Per al sistema després de repostar, s'utilitza un rentat especial, que s'ha de recórrer almenys quilòmetres. A continuació, es drena el líquid, es renta el sistema amb aigua i s'aboca una nova porció del líquid de neteja. Després d'un centenar de quilòmetres més, ja podeu fer la neteja final. Un sistema tan ben netejat sol durar molt de temps sense problemes.
No s'aconsella utilitzar una composició detergent massa agressiva, ja que després de dissoldre tota l'escala alhora, els bloquejos a l'interior poden empitjorar.
La ventilació del sistema és el tercer problema que redueix significativament l'eficiència de l'estufa.
L'esquema d'accions en aquest cas és el següent: cal desenroscar la tapa del radiador, és important fer-ho amb un motor fred. Després s'escalfa i espera el moment en què l'excés d'aire desplaça el refrigerant.
Quan sagneu aire, és important comprovar que el nivell de refrigerant es manté dins del rang normal.
L'estufa no s'escalfa, què fer els principals motius. Esbandiu el radiador de l'escalfador Ford Transit. M'agradaria poder silenciar-me del motor rugent.
Substitució del ventilador de l'estufa en un Ford Transit. L'estufa no s'escalfa, què fer els principals motius ..
S'extreu una caixa sobre l'embolic i s'obté un forat impressionant. Estava desmuntant el donant i se'm va ocórrer la idea de descriure l'operació per treure el radiador de l'estufa, perquè.
Calefacció interior Ford transit, instal·lació d'una bateria de calefacció en un minibús, calefacció addicional
Ford transit city La pregunta va sorgir sobre la imposició d'aïllament de vibracions a l'escut del motor de la cabina sota l'estufa. Com treure un radiador d'una estufa Ford Transit Comparteix: rentar un radiador d'una estufa És bo que tinguéssiu aigua potable neta amb vosaltres i hi afegiu alguna cosa.
Moveu tot el forn amb força cap a l'esquerra perquè surti el nucli de l'escalfador.
Què fer si l'escalfador del cotxe bufa aire fred?!
Per què webasto no s'encén: possibles raons
Ilyavot, el meu escalfador gairebé sempre funciona, sobretot si està per sota de - 5 a l'exterior, tot i que la temperatura segons el sensor és normal. M'agrada Mostra la llista de m'agrada Ilya, escriu què va passar. M'agrada Mostra com a llista
El propietari no necessita anar al cotxe, en començar Webasto pot impedir que Webasto funcioni a la finestra de l'apartament Ford Transit. A més, durant un arrencada en fred, el desgast del motor és igual al quilometratge en km. L'escalfador funciona de manera autònoma, l'escalfament i els arrencades llargs del motor no requereixen una gran càrrega de bateria. Dels desavantatges evidents, només la durada de la bateria es redueix un any. Si acceptem això com un preu per comoditat i comoditat, canviar la bateria no és crític. Funcionament de Webasto a l'hivern Com utilitzar webasto?
Perquè el dispositiu funcioni durant un llarg període de funcionament i no calgui diagnosticar Webasto amb les vostres pròpies mans, heu de seguir les instruccions i consells adjunts.
Això està lluny de ser així, ja que, com qualsevol altre mecanisme, l'escalfador té un sistema corbat. Quan no entengueu res sobre l'electricitat, heu de contactar amb el centre de diagnòstic de l'empresa: un webasto va deixar de treballar en un Ford Transit us estalviarà més costos.
Si teniu una idea sobre el treball d'un mecànic i esteu preparats per córrer riscos, val la pena començar Webasto va deixar de treballar per a un Ford Transit per familiaritzar-vos amb l'esquema del fabricant.
Comproveu els detalls més senzills del mecanisme, potser aquest és el motiu.
Una de les varietats de mal funcionament del webasto es divideix en tipus: Errors a la memòria interna. Per regla general, no afecten el mode de funcionament. Falles espontànies.
L'arrencada o el tancament automàtic es troben al circuit del dispositiu. Tancament per error.
Mal funcionament del tauler de control o de la font d'alimentació. La calefacció s'apaga per si mateixa sense desar l'error.
3. Sistema de calefacció
Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del ventilador de saló
Retirada
1. Obriu la guantera i premeu les pestanyes (fletxes).
2. Traieu la trena de cables del suport (fletxa) i desconnecteu el connector (fletxa).
3. Desconnecteu el connector (fletxa).
4. Traieu el cargol (fletxa) i traieu la resistència.
Instal · lació
1. Instal·leu-lo en l'ordre invers de l'extracció.
Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del ventilador posterior d'un obduv (l'aire condicionat està inclòs al paquet del cotxe)
Nota. Els passos d'aquest procediment poden formar part del procediment d'instal·lació.
1. Traieu el tap i desenrosqueu el cargol (fletxa).
Nota: Parell de tensió: 35 Nm.
2. Traieu el panell de guarnició alliberant els pestells.
Llegeix més: Què passa si les bugies incandescents d'un motor dièsel estan defectuoses
3. Amb l'ajuda d'un segon mecànic, baixeu les cadires estirant les palanques (fletxes).
4. Traieu la coberta, alliberant els fixadors.
5. Traieu els cargols (1) i (2).
6. Traieu el cargol (fletxa).
Nota: Parell de tensió: 40 Nm.
7. Traieu el revestiment, alliberant els elements de subjecció (fletxes).
8. Traieu els panells afluixant els elements de subjecció.
9. Desconnecteu els connectors (fletxes).
10. Traieu el cargol i traieu la resistència (fletxa).
Instal · lació
1. Instal·leu-lo en l'ordre invers de l'extracció.
Extracció/instal·lació de la resistència del motor elèctric del bufador d'aire posterior
Retirada
- Vehicles de seient davanter
1. Plega el seient tal com es mostra.
- Vehicles amb un sol seient de passatgers
1. Traieu el seient del passatger.
2. Traieu la placa.
- Tots els cotxes
1. Allibereu un cable trenat de les pinces (fletxa).
2. Desconnecteu els connectors (fletxes).
3. Traieu el cargol (fletxa) i traieu la resistència.
Instal · lació
1. Instal·leu-lo en l'ordre invers de l'extracció.
Retirada/instal·lació d'un radiador d'un escalfador posterior
Retirada
1. Traieu la carcassa d'un radiador d'un escalfador posterior.
2. Afluixeu el cargol (fletxa) i traieu l'element tal com es mostra a la figura.
3. Traieu el cargol (fletxa).
4. Traieu el dissipador de calor tal com es mostra.
Instal · lació
1. Instal·leu-lo en l'ordre invers de l'extracció.
El pagament de la mercaderia i la descàrrega del llibre en format electrònic (format PDF) es realitza al lloc.
Per fer-ho, has de trobar el llibre que t'interessa i fer clic al botó "Comprar". El preu del llibre està indicat al botó.
Per comoditat, el preu al lloc per als residents de Rússia, Bielorússia i Kazakhstan es presenta en rubles.
Per als residents d'Ucraïna en hryvnia, i per a tots els altres països - en dòlars.
Després de fer clic al botó "COMPRAR", s'obrirà una finestra de pagament on podràs triar un sistema de pagament amb el qual podràs pagar el llibre seleccionat amb qualsevol targeta bancària (Visa, MasterCard, MIR, etc.)
En fer clic al botó "Pagar amb targeta bancària" s'obrirà el sistema de pagament de Portmone, a través del qual és més fàcil fer un pagament.
A més, el lloc presenta quatre sistemes de pagament per al pagament:
- Yandex (pagament des de qualsevol targeta bancària, compte Yandex Money, cartera qiwi, terminals, etc.);
- Portmone (pagament des de qualsevol targeta bancària, compte de Portmone);
- PayPal (pagament des de qualsevol targeta bancària, compte de PayPal);
- WebMoney (pagament des de qualsevol targeta bancària, pagament amb carteres WebMoney).
Substitució de la bomba en un Ford Transit
La tasca principal del sistema de refrigeració és evitar el sobreescalfament de la unitat de potència (motor) del cotxe. La segona funció és escalfar l'aire de l'interior del cotxe durant l'estació freda. Al mateix temps, un dels components principals del sistema és una bomba (bomba centrífuga), que assegura la circulació normal de l'anticongelant (anticongelant) i assegura una alta eficiència de refrigeració. Alguns vehicles turboalimentats poden tenir dues bombes, cadascuna de les quals bombeja refrigerant a través d'un sistema diferent.
Símptomes de mal funcionament
Diagnosticar una fallada de la bomba és fàcil; n'hi ha prou amb recordar alguns dels símptomes principals d'un mal funcionament i respondre-hi de manera oportuna. Podeu parlar d'un possible mal funcionament de la bomba en els casos següents:
- el motor es sobreescalfa constantment (fins i tot en temps fred). Però tingueu en compte que la causa d'aquest mal funcionament no pot ser només una bomba, sinó també un impulsor danyat o una corretja de distribució estirada (esquinçada);
- l'agulla indicadora està a un nivell més alt de l'habitual. En aquest cas, cal encendre l'estufa a tota potència, aturar el cotxe, apagar l'encesa i provar el radiador manualment (molt acuradament). Si només fa una mica de calor, és possible que la bomba no funcioni correctament. Per confirmar finalment les vostres sospites, comproveu la temperatura de la corretja de la bomba. Si fa calor al tacte, llavors amb gairebé el 100% de seguretat podem parlar d'un mal funcionament de la bomba;
- La presència de joc en els coixinets és una altra causa òbvia dels problemes de la bomba d'aigua. Per comprovar aquestes "fluctuacions", agafeu el ventilador i moveu l'eix cap a l'esquerra i la dreta. Si es nota una reacció forta, val la pena canviar els coixinets;
el desgast normal és un altre motiu. Canvieu la bomba cada 90-100 mil quilòmetres (encara que encara estigui funcionant);
- la presència d'una fuita de refrigerant de la bomba és un altre signe greu d'un problema. Per a un diagnòstic precís d'un mal funcionament, col·loqueu fulls de paper nets sota el cotxe (a prop de la bomba). Si al matí hi veus taques anticongelants, hi ha una gran probabilitat de problemes amb la bomba;
- Una tensió feble de la corretja de distribució pot provocar una fallada de la bomba d'aigua. En aquest cas, el cinturó s'ha d'ajustar amb un corró tensor. En cas contrari, la bomba no "viu" durant molt de temps;
- l'aparició de soroll durant el funcionament és un altre motiu clar per substituir el kit. Diagnosticar aquest problema és fàcil. Encenem el motor, obrim el capó i escoltem la bomba. Els brunzits i altres sons estranys quan la bomba gira indiquen un mal funcionament.
Per tant, qualsevol dels símptomes anteriors pot indicar un mal funcionament de la bomba. En aquesta situació, hi ha dues opcions: reparar (si és possible) o instal·lar una peça nova. Però, per regla general, si la bomba falla, ja no és possible restaurar-la.
Característiques de substitució d'una bomba d'aigua per un Ford Transit
Per tant, si esteu convençuts de la necessitat de substituir la bomba, en cap cas gasteu diners en estacions de servei. La feina de substituir aquest dispositiu, fins i tot per a un motorista novell, no triga més de 2-3 hores, de manera que gastar diners addicionals no té sentit.
Seguiu la següent seqüència:
- Compra una bomba de recanvi de qualitat. La peça original us costarà uns 80 dòlars, però està garantit que durarà. En comprar un fals xinès, estalviareu, per descomptat, però després de 5-10 mil quilòmetres tornareu a haver de desmuntar la meitat del cotxe i substituir-lo. Quin és el punt?
- Col·loqueu un recipient sota el radiador i buideu tot el refrigerant. En cas contrari, en substituir la bomba, fluirà i inundarà tot al voltant.
- Alguns experts recomanen treure el radiador per facilitar-ne la substitució. Però en la majoria dels casos això no és necessari; d'aquesta manera podeu arribar a la bomba Ford Transit.
- Retireu l'embragatge hidràulic.
- Afluixeu el cable de l'accelerador. Aquí intenteu anar amb molta cura per no trencar el nus sensible.
- Afluixeu els cargols de fixació de la bomba d'aigua i la politja de l'embragatge de fluid (això s'ha de fer abans de treure la corretja).
- Retireu les politges i amb elles la corretja de l'alternador.
- Després d'això, afluixeu els cargols de fixació a la part superior i inferior i premeu el cinturó de direcció assistida.
- Traieu la protecció de la corretja de distribució.
- Fixeu-vos en el forat per on es drena el refrigerant. Si està completament cobert de refrigerant, podem dir amb seguretat que la bomba està desgastada. En aquest cas, la reparació del node és completament inútil, només un reemplaçament.
- Traieu els cargols que subjecten la bomba d'aigua. Al mateix temps, tingueu en compte que els caps dels cargols són diferents: a "13" i a "10", així que recordeu bé on i quin es va instal·lar. Així et serà molt més fàcil posar-ho tot al seu lloc.
- Traieu la bomba i netegeu el conjunt de juntes restants. Això es pot fer amb un ganivet afilat o paper de vidre.
- És bo processar-ho tot amb aire comprimit; això eliminarà eficaçment la brutícia i la pols.
- Aixequeu la part davantera del cotxe (això eliminarà tot el refrigerant).
- Instal·leu una bomba nova (o instal·leu-ne una d'antiga després de la reparació). S'aconsella aplicar una mica de segellador a la junta amb la placa.
- Premeu els cargols de muntatge del conjunt (per tal de no deformar el dispositiu durant la instal·lació, apreneu-los gradualment i en diagonal).
- Ompliu el sistema amb refrigerant.
- Engegueu el cotxe i comproveu si hi ha fuites de tots els components.
- Substituïu la coberta de la corretja de distribució, torneu a instal·lar les politges.
- Col·loqueu la corretja a la politja de l'embragatge del fluid.
- Utilitzeu un tornavís petit per centrar el seient. Premeu tots els cargols.
- Instal·leu l'embragatge hidràulic.
Sortida
Això és tot. En unes hores de feina senzilla i molt interessant, va instal·lar una bomba nova en un Ford Transit, va evitar que el seu cotxe es sobreescalfi i va estalviar molts diners. I, tanmateix, tens un motiu més per estar orgullós de tu mateix. Bona sort.
Substitució de la vàlvula de l'escalfador de l'estufa
El mecanisme de l'aixeta de l'escalfador és tan senzill que no es pot reparar. Podeu solucionar el problema substituint la peça del conjunt. Per fer-ho, hauràs de treballar molt, ja que la substitució de la grua permet accedir tant des de l'habitacle com des del compartiment del motor, i des de sota la part inferior del cotxe.
- Primer cal instal·lar el cotxe en una superfície plana. Sota el radiador, cal instal·lar un recipient buit al qual s'ha de buidar el refrigerant del radiador.
- A continuació, el contenidor s'ha de reordenar sota el motor del cotxe i drenar el "refrigerant" del motor. Per fer-ho, desenrosqueu el cargol especial del bloc lateral esquerre.
- A continuació, cal afluixar els cargols de les pinces del compartiment del motor, amb els quals es connecten les mànegues que connecten la vàlvula al sistema de refrigeració del motor. Després d'això, les mànegues s'han de treure dels broquets de les grues.
- Després d'això, heu d'afluixar els cargols de les pinces del costat de la batedora. Per fer-ho, hauràs d'entrar a l'interior del cotxe i treure la carcassa de plàstic del torpede. Després d'haver descargolat els cargols, heu de treure les mànegues en el punt de connexió amb el radiador de l'estufa.
- Traieu les femelles que fixen la vàlvula al compartiment del motor.
- Després d'això, la grua es pot treure del cotxe. Només queda desconnectar la vareta que connecta la grua a la palanca de control de la consola frontal. Per fer-ho, amb l'ajuda d'unes pinces, cal desconnectar el suport al qual s'adjunta l'empenta. Aleshores, la vàlvula es pot treure completament.
La instal·lació d'una nova aixeta d'escalfador es realitza en ordre invers, amb l'excepció d'un moment. En primer lloc, es connecten les mànegues que connecten la vàlvula al sistema de refrigeració del motor i només llavors s'instal·len el suport i la tija. Després d'això, es pot abocar refrigerant al sistema.
