fragates de la Bundesmarine
Els antics vaixells britànics com a fragates d'entrenament de la Bundesmarine "viajaven una mica del món". A la foto, Graf Spee a Vancouver l'any 1963. Per als arxius de Walter E. Frost/City of Vancouver
La Bundesmarine molt poc després del seu aixecament va assolir el nivell òptim de saturació amb vaixells de les classes més importants. Tot i que va ser difícil augmentar quantitativament aquest potencial en els anys posteriors, es va fer tot el possible per mantenir un alt nivell, almenys qualitatiu, en tot moment.
Hi havia diverses raons per a l'expansió significativa de la Bundesmarine. En primer lloc, en general, Alemanya era un dels països més grans d'Europa en aquell moment, i la base industrial, ràpidament restaurada després de la guerra -gràcies a l'ajuda financera nord-americana- va proporcionar la base per al desenvolupament d'un exèrcit fort. Al mateix temps, la ubicació estratègica en dos mars i el paper d'una mena de porta a l'estret danès requeria el manteniment d'un potencial marítim adequat de la branca de les forces armades.
Presència estratègica aquí i allà
El paper de la RFA va ser decisiu en la doctrina d'una possible aturada de les tropes de l'URSS i dels estats socialistes europeus a l'oest d'Europa. A causa de la posició estratègica, el front d'una possible guerra entre els dos blocs d'estats enfrontats va haver de passar per les terres alemanyes. D'aquí la necessitat d'un important desenvolupament quantitatiu de les forces terrestres i aèries, subministrades addicionalment per les forces d'ocupació, per descomptat, principalment nord-americanes. D'altra banda, la presència de litorals al mar Bàltic i del Nord i el control de les vies de navegació estratègiques que connecten ambdues aigües (el canal de Kiel i l'estret de Danès) van requerir una ampliació corresponent de la flota, adaptada a l'activitat prevista tant en tancat com en tancat. mars oberts. aigua de l'oceà.
I va ser el Bundesmarine, amb el suport de les flotes de països més petits (Dinamarca, Noruega, Països Baixos i Bèlgica), d'una banda, qui va haver de bloquejar les forces del Pacte de Varsòvia al mar Bàltic, i alhora estigueu preparats per protegir el transport marítim de l'Atlàntic. Això va requerir un desplegament uniforme de forces d'escorta, d'atac lleuger, antimines i submarins. Així, el primer pla oficial per al desenvolupament de les forces navals de la Bundesmarine va ser "retallat". Recordem només que el pla d'expansió extremadament ambiciós, desenvolupat l'any 1955, preveia la posada en servei, entre altres coses, de: 16 destructors, 10 supervisors (després anomenats fragates), 40 torpeders, 12 submarins, 2 buscamines, 24 buscamines, 30 vaixells.
Es va suposar que seria construït per la seva pròpia indústria de construcció naval. Com podeu veure, el pla estava ben equilibrat, establint una expansió uniforme de totes les classes de vaixells de guerra més necessàries. Tanmateix, fins que es va materialitzar el primer esborrany de les peces, va ser necessari utilitzar temporalment la Kriegsmarine que estava disponible i encara recordant la guerra, o agafar els vaixells "usats" que oferien els aliats de l'OTAN.
Per descomptat, tancar l'estret danès amb vaixells petits era molt més fàcil que capturar i mantenir més destructors o fragates en servei. En resoldre la primera tasca, les flotes de països més petits, principalment Dinamarca i Noruega, van ajudar a expandir els seus propis grups de vaixells torpeders i buscamines.
L'any 1965, la Bundesmarine tenia 40 vaixells torpeders, 3 minelayers i 65 base i buscamines. Noruega podria desplegar 26 vaixells torpeders, 5 llançamines i 10 buscamines, mentre que Dinamarca podria desplegar 16 vaixells torpeders, 8 vaixells antimines i 25 vaixells antimines de diverses mides (però construïts sobretot als anys 40). Va ser molt pitjor amb destructors i fragates molt més cars. Tant Dinamarca com Noruega estaven construint les seves primeres fragates de postguerra en aquell moment (2 i 5 vaixells respectivament). Per això era tan important no només per a Alemanya, sinó per al conjunt de l'OTAN que la Bundesmarine tingués un grup d'escorta prou desenvolupat.
Vaixells d'antics enemics
El 1957, paral·lelament a les negociacions amb els nord-americans sobre destructors, la direcció del Ministeri de Defensa alemany estava negociant l'acceptació de vaixells usats també dels britànics. Les negociacions sobre aquest tema van començar ja a finals de 1955. Al llarg de 1956 es van registrar detalls, inclòs l'establiment dels preus de venda. Ja al maig es coneixien els noms de les unitats seleccionades per a la transmissió. Els britànics van haver de pagar molt car els 3 destructors d'escorta i les 4 fragates rendits, que, al cap i a la fi, només eren unitats de construcció militar aturades. I així pel propi cos van demanar 670. 1,575 milions de lliures esterlines pel cost del manteniment i reparacions necessàries i un altre 1,05 milions de lliures esterlines per a les seves armes i equipament, la qual cosa va donar un total de 3,290 milions de lliures esterlines, o gairebé 40 milions a l'Oest. Alemany marca mentre.
