Gas a l'hivern: què heu de recordar?
L'inici de la temporada d'hivern és un bon moment per comprovar tota la instal·lació i tots els cables. La inspecció inclou la comprovació de la pròpia caldera de calefacció i de totes les canonades, que s'han de substituir a intervals determinats, encara que encara no hagin mostrat signes de desgast o fuites.
El següent pas és connectar els cilindres que contenen. A l'hivern, utilitzar una barreja de propà-butà no té gaire sentit. A temperatures inferiors a -0,5 centígrads, el butà deixa d'evaporar-se i es converteix en estat líquid. Per tant, no l'utilitzarem per escalfar l'interior del cotxe ni escalfar aigua. Però el propà pur es cremarà completament i, per tant, utilitzarem tot el cilindre d'11 quilos.
On puc trobar tancs de propà pur? No hi ha una resposta clara a aquesta pregunta. Val la pena parar atenció a les plantes d'embotellament de gas: es troben a totes les ciutats importants. Abans del vostre viatge, us recomanem agafar el telèfon i trucar a la zona. Això ens estalviarà temps i nervis.
Una altra solució. En podeu trobar alguns en línia que funcionen amb 12 V. Només heu d'augmentar la temperatura una mica perquè es mantingui una mica per sobre d'un grau. En aquesta combinació podem utilitzar una barreja de propà i butà.
La qüestió, contràriament a les aparences, és molt complexa. El consum depèn de la mida de la caravana o del remolc, la temperatura exterior, l'aïllament i la temperatura interior establerta. Aproximadament: un cilindre de propà pur en una caravana ben aïllada de fins a 7 metres de llarg "funcionarà" durant uns 3-4 dies. Sempre val la pena tenir un recanvi: no hi ha res pitjor no només per a la nostra comoditat, sinó també per al sistema de subministrament d'aigua a bord, que la manca de calefacció.
Val la pena afegir una petita addició a la instal·lació de gas en el formulari. Aquest tipus de solucions estan disponibles al mercat, entre d'altres: marques Truma i GOK. Què aconseguirem? Podem connectar dues bombones de gas alhora. Quan un d'ells es quedi sense gas, el sistema canviarà automàticament el consum a l'altre. Per tant, la calefacció no s'apagarà i no haurem de canviar la bombona cap a les 3 del matí quan nevi o plogui. Aquest tipus d'enuig cap a les coses inanimades és quan més sovint s'esgota el gas.
La caixa de canvis GOK es diu Caramatic DriveTwo i, depenent de la botiga, costa uns 800 zlotys. DuoControl, al seu torn, és un producte de Truma:
per això hauràs de pagar uns 900 zlotys. Val la pena? Definitivament sí!
Per la nostra seguretat a bord de la caravana o remolc. Un dispositiu especial que funciona a 12 V i detecta concentracions massa elevades de propà i butà, així com gasos narcòtics, costa uns 400 zlotys.
Finalment, val la pena esmentar l'electricitat. en això tenen un avantatge sobre els motors dièsel. El popular Truma en versions anteriors només necessita energia per fer funcionar els ventiladors que distribueixen l'aire calent per tot el remolc. Les noves solucions inclouen panells digitals addicionals, però no us alarmeu. Segons el fabricant, el consum d'energia del Truma Combi versió 4 (gas) és de 1,2 A en escalfar l'interior i escalfar aigua.
Una instal·lació de gas preparada d'aquesta manera garantirà un descans còmode fins i tot a temperatures sota zero. No cal anar directament a la muntanya per anar a esquiar a la neu amb un remolc vell, però... Aquests camps tenen rentavaixelles i banys amb piques, lavabos i dutxes. El nostre remolc o autocaravana ni tan sols ha de tenir aigua als dipòsits i canonades. Així pots anar a fer caravanes durant tot l'any!
