Alemanya pot permetre els cotxes autònoms a partir del 2022
Alemanya està treballant en la legislació sobre vehicles autònoms al seu territori, aprovant-ne la circulació pels carrers, i no només en zones de proves especials.
Alemanya avança cap a la modernitat, i la prova d'això és el final legislació de vehicles autònoms a nivell nacional, tal com ha indicat el ministeri de transports del país que "inicialment s'haurien de poder desplegar vehicles no tripulats a determinades zones operatives", deixant oberta la possibilitat d'una revolució en el sector del transport públic de la regió.
L'anterior queda reflectit en el document que regularà les normes d'operació de vehicles no tripulats, aquest document indica que en condicions urbanístiques vehicles no tripulats es podrien utilitzar potencialment per oferir i prestar serveis, com ara serveis de transport per als empleats de l'empresa o el transport de persones entre centres mèdics i residències d'avis.
El següent pas per fer realitat aquest nou mode de transport és crear normes legals vinculants sobre la conducció autònoma, normes que encara no existeixen. Per exemple, quines especificacions han de complir els vehicles autònoms, així com la normativa sobre on poden operar.
Un dels avantatges d'aquest nou sistema de transport autònom, segons Yahoo Sports, és que la gent condueix per les carreteres. El Ministeri de Transports va assenyalar que "la gran majoria dels accidents de trànsit a Alemanya es produeixen per culpa d'una persona".
Angela Merkel, va compartir el canceller federal alemany durant una reunió amb els líders automobilístics del país, que van acceptar promulgar una llei que permeti que Alemanya es converteixi en "el primer país del món que permet l'operació regular de cotxes autònoms".
A més d'aquesta llei el propòsit més, que consisteix en vehicles no tripulats que circulen per carreteres normals Amb el Sr 2022.
Cal destacar que al juny d'enguany, uns 50 països, inclosos estats membres de la UE, països d'Àsia i Àfrica, van signar el desenvolupament de normes comunes per als vehicles autònoms. La Comissió Econòmica per a Europa de les Nacions Unides va dir en un comunicat que aquestes són "les primeres regulacions internacionals vinculants sobre l'anomenada automatització de vehicles de nivell 3".
El nivell 3 és quan s'implementen sistemes d'assistència al conductor, com ara el manteniment de carril, però el conductor ha d'estar preparat per prendre el control del vehicle en tot moment. L'automatització total és el cinquè nivell.
**********
