Automàtic híbrid GM 5ET50
Contingut
La màquina automàtica híbrida GM 5ET50 o MKV es va produir a les fàbriques de la companyia entre 2015 i 2019 i es va instal·lar a la segona generació de Chevrolet Volt i la seva modificació xinesa Buick Velite 5. Hi havia una versió separada d'aquesta caixa per als híbrids Chevrolet Malibu 9 amb el índex MKE.
Aquesta sèrie també inclou la transmissió automàtica: 4ET50.
Especificacions transmissió automàtica GM 5ET50
| Tipus | híbrid automàtic |
| Nombre d'engranatges | ∞ |
| Per conduir | frontal |
| Capacitat del motor | fins a 1.8 litres |
| Torque | fins a 400 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | ATF Dexron VI |
| Volum de greix | Litres 6.7 |
| Substitució parcial | Litres 3.5 |
| Обслуживание | cada 80 km |
| Recurs aproximat | 250 km |
Relacions de transmissió automàtica 5ET50
En l'exemple d'un Chevrolet Volt 2018 amb un motor d'1.5 litres:
| Principal | Abast | Posterior |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
Quins models estan equipats amb una caixa 5ET50
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2019 |
| Volt 2 (D2UX) | 2015 - 2019 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 5ET50
Aquesta és una màquina híbrida força rara al nostre mercat i hi ha poca informació al respecte.
La caixa es va desfer de tots els problemes principals del seu predecessor i poques vegades es preocupa
Com abans, la majoria dels errors estan associats a la unitat de control i es tracten amb firmware
Alguns propietaris van experimentar un mal funcionament del selector de marxes
A més, a causa de la poca ubicació, aquesta màquina es pot danyar en una mala carretera.