Silenciadors
Funcionament de màquines

Silenciadors

Silenciadors El silenciador és la part més corrosiva del cotxe. Probablement per això no està cobert per la garantia del fabricant del vehicle.

El silenciador és la part més corrosiva del cotxe. Probablement per això no està cobert per la garantia del fabricant del vehicle.

El sistema d'escapament és un component molt important de l'equipament opcional del motor, ja que assegura l'eliminació òptima dels gasos d'escapament dels cilindres. També realitza altres funcions: suprimeix el soroll, elimina els gasos d'escapament del cos i ajuda a reduir l'emissió de components nocius dels gasos d'escapament. Silenciadors

Els sistemes d'escapament dels turismes s'inclouen en el grup de components que no estan coberts per la garantia del fabricant. Això es deu a un desgast impredictible, inclòs els danys mecànics. En els cotxes populars, els sistemes d'escapament duren entre 3 i 4 anys.

Els materials amb què es fabriquen els sistemes d'escapament funcionen en condicions extremadament difícils. Quan es mouen, les peces metàl·liques s'escalfen, quan estan parades es refreden i després el vapor d'aigua de l'aire s'acumula a les parets fredes. Els components gasosos de l'escapament reaccionen amb l'aigua per formar àcids, que acceleren la corrosió dels metalls dins del silenciador. L'aigua que esquitxa a la part inferior del sistema d'escapament d'un cotxe, que sovint conté sals dissoltes, provoca l'oxidació a l'exterior. Les vibracions en els tubs d'escapament i els silenciadors causades per penjadors de goma que falten o estan danyats afecten negativament la longevitat del sistema d'escapament. La canonada davantera està subjecta al menor desgast corrosiu, ja que els gasos d'escapament que hi circulen tenen una temperatura elevada de fins a 800 graus C. Els gasos d'escapament es refreden en una reacció catalítica i, passant per silenciadors i tubs de guia, i en sortir del sistema arriben a una temperatura de 200-300 graus. Com a resultat, la major part de la condensació de vapor d'aigua s'acumula al silenciador posterior. Aquesta condensació destrueix la làmina del silenciador des de l'interior, fins i tot quan el cotxe està aparcat al garatge.

La freqüència de substitució dels silenciadors està influenciada pels factors següents: quilometratge recorregut, qualitat del combustible, qualitat de la superfície de la carretera, freqüència de funcionament del vehicle a l'hivern i qualitat de les peces de recanvi utilitzades. Els silenciadors són subministrats al mercat de recanvis per fabricants més petits; el centre de concessionaris ofereix peces originals amb el logotip del fabricant de l'automòbil.

La manca de diners i el desig de fer reparacions barates fan que els propietaris compren articles que s'ofereixen als preus més baixos. Aquesta tendència s'ha observat a Polònia des que van aparèixer al mercat cotxes importats usats relativament barats. Comprar i instal·lar el producte més barat no sempre és òptim, ja que un cost més baix d'una sola vegada pot conduir a una vida útil més curta del silenciador. Una rèplica mal feta sovint no encaixa correctament amb altres peces, provocant interferències amb els elements de fixació originals, augmentant el temps de muntatge i augmentant els costos.

Els fabricants nacionals professionals disposen de la tecnologia adequada i utilitzen materials importats (xamines i canonades d'alumini a les dues cares, farcits de fibra de vidre), fent que els seus productes siguin duradors, resistents als factors de corrosió i s'adapten bé a la geometria del xassís. Els preus d'aquests productes són inferiors als dels productes importats. Els principals productors inclouen Polmo Ostrów, Asmet, Izawit i Polmo Brodnica. Entre els proveïdors estrangers, cal destacar tres empreses: Bosal, Walker i Tesh. Per competir amb les fàbriques poloneses, alguns fabricants estrangers han introduït línies especials de silenciadors més barats estandarditzant la producció i deixant de gravar el logotip de l'empresa als fulls. Es poden recomanar de manera responsable els productes de les fàbriques poloneses i els productes importats una mica més cars. D'altra banda, els silenciadors soldats amb torxa de xapa d'acer sense recobriment anticorrosió no tindran una durabilitat satisfactòria i només són acceptables per a sistemes d'escapament atípics per als quals no es poden comprar peces professionals.

Preus per a silenciadors amb instal·lació per a marques de cotxes seleccionades en zlotys

Illa Polmo

Polmo Brodnica

Bosal

Skoda Octavia 2,0

Posterior

200

250

340

Front

160

200

480

Ford Escort 1,6

Posterior

220

260

460

Front

200

240

410

Afegeix comentari