Capacitat de càrrega de remolcs per a vehicles VAZ
Us explicaré la meva experiència personal de tenir i operar remolcs als meus cotxes. Comprar un remolc per a mi va ser, es podria dir, una necessitat, ja que visc en una zona rural i sovint he de portar càrregues, verdures, fruites, etc.
Vaig comprar un tràiler nou fa uns quants anys en una planta de Voronezh. En aquell moment tenia un cotxe VAZ 2105. Tan bon punt vaig comprar el remolc, vaig fer una petita reconstrucció, per dir-ho així, el vaig millorar tècnicament. Ara parlem una mica d'això. Com que sovint havíem de transportar molta càrrega, primer vam haver de pensar en augmentar la capacitat d'aquest remolc. Per fer-ho, vam haver de fer petits trossos de taulons, gràcies als quals la capacitat del remolc gairebé es duplicava, ja que l'alçada de les peces era gairebé igual a l'alçada dels propis laterals.
A més de la modernització per augmentar la capacitat, el remolc també es va modificar lleugerament, de manera que la capacitat de càrrega del remolc va augmentar significativament. Des de la fàbrica, el remolc estava equipat amb molles i dos amortidors, per ser sincers, amb aquest disseny, la capacitat de càrrega del remolc no superava els 500 kg, després de la qual cosa les molles i els amortidors es van asseure de manera espectacular i era simplement impossible. per portar una càrrega pesada.
Així que vaig decidir augmentar no només la capacitat i la capacitat de càrrega. Deixant les molles i els amortidors al seu lloc, també vaig posar dues molles potents de la part davantera del VAZ 2101 i les vaig instal·lar entre la base de la carrosseria i l'eix del remolc. Gràcies a aquesta senzilla modernització, la capacitat de càrrega del remolc va augmentar, i sense cap dificultat es va poder transportar càrregues de més d'1 tona, és a dir, més de 1000 kg, i això és el doble del límit del remolc de fàbrica.
Això simplement no es va transportar durant tot aquest temps en un tràiler. A la casa, ja s'han canviat 3 cotxes, i el tràiler serveix fidelment a tot el que hi ha a la família, mai ha fallat. D'alguna manera, fins i tot vaig decidir comprovar quanta càrrega es pot transportar al remolc. Vaig carregar un remolc ple amb un munt de blat, per descomptat els amortidors i les molles amb molles ajupits, però a una velocitat de 70 km/h el remolc es va comportar amb normalitat. Pesat, i va resultar que el pes de la càrrega al remolc era de 1120 kg, que és gairebé 3 vegades més gran que el declarat pel fabricant. Per descomptat, no aconsello a ningú que faci funcionar remolcs amb aquesta càrrega, especialment a l'autopista, però al llarg d'una carretera rural, podeu tirar lentament aquests pesos sense maniobres especials.
I aquí teniu una altra obra mestra, també un tràiler, només que ara tot casolà, amb hubs de Moskvitx. Així es veia el tràiler abans de la reparació.
I així va ser com va començar a mirar després d'una bona reparació, reforçant les taules laterals, davanteres i posteriors. Tot el remolc es va pintar completament, es van reforçar els costats, es van col·locar els parafangs, i després el remolc es va tornar simplement irreconeixible. Si no ho hagués vist abans de la reparació, sense cap mena de dubte, algú hauria pensat que hi havia un nou tràiler davant meu.
Aquest és un home tan guapo després d'una revisió important, però heu d'admetre que el treball va valdre la pena. Ara hi ha dos remolcs a la casa, és una llàstima que no hi hagi documents per aquest remolc, ja que és casolà, però anirà per l'hort, portarà patates, cebes, alls, carbassons, i fins i tot el mateix gra, mitja tona entrarà als pulmons.
