Brutícia al sistema de combustible

A mesura que augmenta el quilometratge, cada motor perd el seu rendiment original i comença a cremar més combustible. Succeeix, entre altres coses, com a conseqüència de la contaminació del sistema de combustible, que requereix una "neteja" periòdica. Per tant, utilitzem additius de neteja de combustible. Els efectes ens poden sorprendre gratament.

Susceptibilitat a la contaminació

El sistema de combustible de qualsevol cotxe és propens a la contaminació. Com a resultat de les fluctuacions de temperatura, l'aigua cau al dipòsit, la qual cosa, en contacte amb elements metàl·lics, condueix a la corrosió. El sistema de combustible està dissenyat per atrapar partícules d'òxid i altres impureses que han entrat al combustible. Alguns romanen a la graella de la bomba de combustible, alguns entren al filtre de combustible. La funció d'aquest element és filtrar i netejar el combustible d'impureses. No obstant això, no tots seran atrapats. La resta va directament als broquets i amb el temps comencen a interferir amb el seu treball. Fins i tot sense contaminació, el rendiment dels broquets disminueix amb el temps. Sempre queda l'última gota de combustible i, quan s'asseca, queden partícules de carbó. Els dissenys moderns intenten eliminar aquest problema, però és força comú en els cotxes més antics.

Com a resultat de la contaminació dels broquets, es redueix la qualitat de l'atomització i atomització del combustible amb aire. A causa de la contaminació, l'agulla no es pot moure lliurement, donant lloc a una obertura i tancament incomplets. Com a resultat, estem tractant amb el fenomen dels "brocs d'ompliment": subministrament de combustible fins i tot en estat tancat. Això provoca una combustió excessiva, fum i un funcionament desigual de la unitat. En casos extrems, l'agulla del broquet es pot encallar, cosa que condueix a la destrucció del capçal, els pistons, les vàlvules, és a dir, una costosa revisió del motor.

Neteja de broquets

Si el sistema de combustible i els injectors estan bruts, podeu provar de treballar pel vostre compte o cedir el cotxe a professionals. La principal diferència rau en el cost. Desaconsellem fermament l'ús de mètodes de neteja de broquets domèstics, com ara remullar amb productes de neteja. Són fàcils de trencar a causa dels danys irreversibles de l'aïllament de la bobina o dels segells interns.

La neteja de la llar és la més fiable, però també la més cara. En aquest cas, el cotxe s'ha de lliurar al lloc de reparació. El servei que s'hi realitza acostuma a donar bons resultats i afecta positivament la cultura del motor. Tanmateix, hem d'estar preparats per a costos de diversos centenars de PLN i una interrupció en l'ús del cotxe.

Sempre és necessària una visita al lloc? L'ús d'un netejador del sistema de combustible pot sorprendre i restaurar la vitalitat del motor. No obstant això, el millor és evitar la situació en què cal regenerar els broquets i contrarestar-ho correctament disposant el sistema de subministrament per a un petit procediment de neteja.

Prevenció

És millor prevenir que curar: aquest adagi, que se sap que s'aplica a la salut humana, encaixa perfectament amb el sistema d'alimentació del cotxe. Un tractament preventiu adequat reduirà el risc de fracàs greu.

Diverses vegades a l'any, s'han d'utilitzar productes de neteja del sistema de combustible, com ara additius de combustible. Idealment, haurien de ser productes coneguts i provats, com ara K2 Benzin (per a motors de gasolina) o K2 Diesel (per a motors dièsel). Els fem servir just abans de repostar.

Un altre producte que es pot utilitzar per netejar el sistema és el netejador de carburadors, acceleradors i injectors K2 Pro. El producte es produeix en forma d'aerosol, ruixat al dipòsit abans de repostar.

A més, intenteu no funcionar amb combustible residual. Abans de l'hivern, afegiu un additiu que lliga l'aigua i substituïu el filtre de combustible. A més, no es permet treballar amb combustible antic. Després de 3 mesos d'emmagatzematge al dipòsit, el combustible comença a alliberar compostos nocius per al sistema i els injectors.

La pèrdua de potència del vehicle és un fet comú en vehicles de gran quilometratge. Això pot ser un senyal que alguna cosa dolenta comença a passar al nostre cotxe. L'ús d'additius especials que netegen el sistema de combustible reduirà significativament la probabilitat de problemes i pot estalviar la butxaca del conductor de costos de reparació inesperats. Hauries de pensar en això la propera vegada que omplis.