Revisió de Hawal Jolyon 2022

Si hawal fos Netflix La sèrie, el meu consell: no us preocupeu per no excedir-vos amb el nombre d'episodis de l'última dècada, perquè només ara que aquest programa millora.

Molt bé. Vaig provar l'H6 quan es va llançar a principis del 2021 i vaig quedar impressionat. Haval ha fet un gran salt en disseny, tecnologia i seguretat amb el SUV de mida mitjana. 

Ara el seu germà petit Jolyon és aquí, i en aquesta revisió de tota la línia, veuràs com compleix gairebé tots els criteris en què li vaig posar... excepte en dues àrees importants.

Prepara les crispetes.

GWM Haval Jolion 2022: LUXE
Classificació de seguretat
Tipus de motor	1.5 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	—L / 100 km
Aterratge	5 seients
Preu de	$29,990

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10

El punt d'entrada a l'alineació Haval Jolion és el Premium, i el podeu obtenir per 26,990 dòlars. A dalt hi ha el Lux, que té un preu de 28,990 dòlars. A la part superior de la gamma hi ha l'Ultra, que es pot obtenir per 31,990 de dòlars. 

Lux afegeix fars LED i llums de circulació diürna. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Premium, Luxe i Ultra: independentment del que compreu, tots sonen com si hagueu comprat una gamma alta.

El Premium ve de sèrie amb llandes d'aliatge de 17 polzades, barres de sostre, pantalla tàctil Apple CarPlay i Android Auto de 10.25 polzades, estèreo de quatre altaveus, càmera de visió posterior i sensors d'aparcament posteriors, control de creuer adaptatiu, seients de tela i aire condicionat. clau sense contacte i botó d'inici. 

Jolion té una pantalla multimèdia de 10.25 polzades o 12.3 polzades. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Per cert, amb aquesta clau de proximitat només funciona quan poses la mà a la maneta de la porta del costat del conductor... però no a les altres portes. Sembla convenient.

El Lux afegeix fars LED i llums diürnes LED, un volant embolicat en pell, seients de cuir sintètic, una pantalla del conductor de 7.0 polzades, seients del conductor elèctrics, seients davanters amb calefacció, control de clima de dues zones, un equip de música de sis altaveus i una part posterior de color fosc. finestra. La relació preu / qualitat és escandalosa. I amb això vull dir molt bé.

Per a les variants Lux i superiors, hi ha una pantalla de controlador de 7.0 polzades. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Si actualitzeu a l'Ultra, que s'amplia de 10.25 a 12.3 polzades, obtindreu una pantalla frontal, càrrega de telèfon sense fil i un sostre solar panoràmic.

La navegació per satèl·lit no està disponible en absolut, però no la necessiteu si teniu un telèfon, i això està bé sempre que la bateria no estigui esgotada o la recepció sigui deficient.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10

Alguna cosa va passar a Haval. Els cotxes mai han estat lletjos, només una mica incòmodes. Però ara l'estil a puntes. 

L'H6 va ser el primer Haval actualitzat que va arribar a Austràlia i ara el Jolion també sembla increïble aquí.

La reixa brillant no sembla cridanera, però els únics llums posteriors LED i els llums diürns semblen de luxe. 

Jolyon té un aspecte increïble. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

En general, el Jolion fa 4472 mm de llarg, 1841 mm d'ample i 1574 mm d'alçada. Això és 100 mm més llarg que el Kia Seltos. Així, mentre que el Jolyon és un SUV petit, és un SUV petit i gran.

Un exterior de luxe es combina amb un interior que combina una sensació premium amb un disseny net i modern. 

De debò, et fa preguntar-te per què totes les marques disponibles no poden fer el mateix. Al contrari, el càstig per comprar un cotxe barat sembla ser un interior desproveït de qualsevol comoditat i estil. No Jolyon.

Els materials utilitzats són d'alta qualitat, l'ajust i l'acabat són bons i el plàstic dur no és genial. 

La cabina té un disseny premium i modern. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

La majoria dels controls de clima i mitjans es fan a través de la pantalla gran, el que significa que la cabina està lliure de desordres de botons, però això també comporta els seus propis problemes d'usabilitat. Aquí hi ha una mica de forma, no de funció.  

Distingir les tres classes és difícil. Premium i Lux tenen llandes de 17 polzades, mentre que Ultra té llandes de 18 polzades i sostre solar.

El nostre cotxe de prova es va pintar de vermell Mart. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Disponible en sis colors: Hamilton White de sèrie, així com tons premium: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red i Vivid Green. 

És agradable veure una varietat de colors quan la majoria de marques en aquests dies ofereixen qualsevol color que us agradi sempre que sigui gris fosc. 

Què tan pràctic és l'espai interior? 9/10

Dues coses fan que el Jolion sigui difícil de superar en termes de practicitat: la seva mida general i el disseny interior pensat.

Res crea més espai que un cotxe gran. Sembla obvi i ximple, però pensa-hi. El Hyundai Kona costa aproximadament el mateix que el Jolion i entra a la mateixa categoria de SUV petits.

Lux té seients de pell sintètica. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Però el Kona té tan poc espai per a les cames que no hi caben a la segona fila (per ser sincer, estic fet com un fanal amb 191 cm), i el maleter és tan petit que el vaig trobar gairebé inútil per a la meva família. 

Això és perquè Kona és petita. És 347 mm més curt que el Jolion. Aquesta és l'amplada del nostre 124L més gran. Guia de cotxes la maleta és més llarga.

Això vol dir que no només puc cabre a la segona fila del Jolion, sinó que també tinc més espai a la part posterior que en gairebé qualsevol SUV petit del mercat. Mireu el vídeo de dalt per veure quant espai.

El Jolion té la millor posició de seients de la fila posterior de gairebé qualsevol SUV petit. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Aquestes portes posteriors també s'obren àmpliament i ofereixen molt espai per entrar i sortir. 

El maleter també és bo per a la classe amb 430 litres de volum de càrrega. 

L'emmagatzematge interior és excel·lent gràcies a les grans butxaques de les portes, quatre portavasos (dos davanters i dos posteriors) i una caixa d'emmagatzematge profunda a la consola central. 

La consola central "flota" i a sota hi ha molt espai per a bosses, carteres i telèfons. També hi ha ports USB a sota, més dos més a la segona fila.

Hi ha ventilacions direccionals per a la segona fila i vidres de privadesa per a les finestres posteriors. Els pares descobriran com de valuós és mantenir el sol a la cara dels seus fills.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

Tots els Jolyons tenen el mateix motor, independentment de la classe que trieu. Es tracta d'un motor turbo-gasolina de quatre cilindres d'1.5 litres amb una potència de 110 kW / 220 Nm. 

El vaig trobar excessivament sorollós, propens al retard del turbo i sense la potència que espero d'un motor amb aquesta sortida.

El motor de gasolina turboalimentat d'1.5 litres desenvolupa 110 kW/220 Nm. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

L'automàtica de doble embragatge de set velocitats és una de les millors versions d'aquest tipus de transmissió que he provat. No tan intel·ligent com alguns.  

Tots els Jolyons són de tracció davantera.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Com és conduir? 7/10

L'experiència de conducció no és el fort del Jolion, però tampoc és terrible. A les baixades de velocitat ia velocitats de ciutat més baixes, hi ha una sensació de bosc a les carreteres normals. En resum, el viatge no és excepcional, però podria conviure amb ell.

De nou, el Jolion que vaig provar era un Lux amb rodes de 17 polzades i pneumàtics Kumho. El meu company Byron Matiudakis va provar l'Ultra de primer nivell que funciona amb rodes de 18 polzades i va sentir que la marxa i el maneig eren més decebedors que jo. 

Lux porta llandes d'aliatge de 17 polzades. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Una roda més gran pot canviar completament la sensació del cotxe, i puc comentar la diferència amb més detall quan condueixo l'Ultra per la pista. 

Crec que l'automàtic de doble embragatge fa la feina bé, però el motor necessita treballar. No té el refinament que veiem als SUV més populars.

Lleugerament per sota de la mitjana de conducció i maneig, i un motor poc brillant, la direcció del Jolion és bona (malgrat la manca d'ajust d'abast), així com la visibilitat (malgrat la petita finestra posterior), cosa que fa que sigui fàcil per a un SUV, i en la seva major part. còmode per volar.

Quant combustible consumeix? 7/10

Haval diu que després d'una combinació de carreteres obertes i urbanes, el Jolion hauria de consumir 8.1 l/100 km. Les meves proves van demostrar que el nostre cotxe consumia 9.2 l / 100 km, mesurats a la bomba de combustible.

El consum de combustible d'un SUV petit és de 9.2 l/100 km. M'esperaria alguna cosa més propera als 7.5 l/100 km. 

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

7 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 8/10

El Jolion encara no ha rebut una qualificació d'accident ANCAP i us informarem quan s'anunciï.

 Tots els graus tenen AEB que pot detectar ciclistes i vianants, hi ha avís de sortida de carril i assistència de manteniment de carril, avís de trànsit transversal posterior amb frenada, avís d'angle mort i reconeixement de senyals de trànsit.

Fins i tot hi ha una càmera de distracció/fatiga que us observa mentre conduïu per assegurar-vos que teniu el control. No és esgarrifós, oi?

Roda de recanvi sota el terra del maleter per estalviar espai. (Variant Lux a la foto/crèdit de la imatge: Dean McCartney)

Els seients infantils tenen tres Top Tethers i dos punts ISOFIX. Em va ser fàcil instal·lar el seient Top Tether per al meu fill i tenia una bona visibilitat des de la finestra.

Recanvi per estalviar espai sota el terra del maleter.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 10/10

Jolion està avalat per una garantia de quilometratge il·limitat de set anys. Es recomana el servei cada 12 mesos/15,000 km i el preu es limita a uns 1500 dòlars durant cinc anys. També inclou cinc anys d'assistència en carretera.

Veredicte

Aspecte bonic, gran tecnologia, gran valor i facilitat de servei, tecnologia de seguretat avançada, amplitud i practicitat: què més es pot demanar? D'acord, el Jolyon podria haver estat més refinat, però la classe deluxe que vaig provar no estava malament per pilotar. En una setmana amb mi, vaig trobar que el Jolion era fàcil d'utilitzar i còmode. Francament, m'agrada més aquest cotxe que no.

El més destacat de la gamma és l'acabat Lux, que inclou un tauler d'instruments digital, fars LED, seients amb calefacció, control de clima de dues zones, finestres posteriors tintades i més per només 2000 dòlars addicionals a la part superior del Premium.