HDT Commodore viu de nou en versió VE

El VC Commodore original que va dissenyar per a l'equip de distribuïdors de Holden s'ha recreat com el VE Commodore gràcies a alguns dels seus més grans fans.

Peter Champion, un dels amics més propers de Brock i propietari de més de 20 dels seus famosos cotxes de carreres, va iniciar el projecte retro VC i va guanyar impuls amb l'ajuda de Patterson Cheney Holden de Melbourne.

El primer VC-retro-VE Commodores està gairebé llest i s'espera que Champion nomeni concessionaris en altres estats un cop comenci la producció de vehicles i peces HDT.

S'espera que el cotxe comenci a 65,000 dòlars, tot i que els preus finals de peces que inclouen kits de carrosseria, tubs d'escapament, suspensió i frens encara no s'han concretat.

“Estem darrere del projecte amb Peter Champion. Va gastar molts diners desenvolupant el kit de carrosseria i vaig pensar que entenia alguna cosa. Va colpejar el meu cor més sentimental", diu Nick Batsialas, nou gerent de vehicles de Patterson Cheney a Vermont.

"Vaig pensar que a molta gent li agradaria un cotxe com aquest. Van créixer coneixent el cotxe original i volien alguna cosa semblant".

El cotxe sembla el VC original de Brock gràcies al kit de carrosseria, les franges HDT i les rodes d'estil Irmsche de 19 polzades.

Però Batsialas sabia que necessitava més i va anar a la botiga Autotechnique de Victòria per trobar-lo.

"Necessitàvem un paquet que fos divertit de conduir. Així que Autotechnique va fer la feina de suspensió i rendiment", diu.

"Es van idear un paquet que et fa somriure fins i tot a velocitats inferiors als 100 km/h. Sembla un muscle car".

El treball inclou un escapament més suau i una suspensió millorada, i amb l'ajuda d'Harrop Engineering, hi haurà més equips de la marca HDT en el futur.

Fins ara, només hi ha un VC-retro-VC Commodore, però Batsialas creu que hi haurà una gran demanda.

"Acabem d'acabar el nostre primer cotxe. S'acaba d'estrenar. Ja tenim gent disposada a aconseguir el cotxe tan bon punt es complementi amb millores interiors”, diu.

“Acabem de començar. Però tenim molt d'interès.

"Creiem que el cotxe costarà 65,000 dòlars.

“Crec que podria vendre quatre o cinc cotxes al mes. Però es construirà sota demanda. I no tenim previst superar els 500 vehicles, la qual cosa s'ajusta a l'homologació inicial del VC”.

El retro VC es basa en el modern sedan Commodore SS-V, i Batsialas diu que els problemes inicials amb GM Holden s'han superat sense preocupar-se d'un conflicte amb Holden Special Vehicles.

"Va ser una mica pessigoller, però ho hem superat", diu.

“Ens han donat una distribució victoriana i Peter Champion està negociant amb altres estats. Tenim una gran història a Patterson Cheney amb Holdens calents i hem ajudat a en Brocky a iniciar-la.

“També estem desenvolupant la línia de productes HDT perquè la gent pugui comprar frens, suspensió o el que sigui. Això és una cosa que els distribuïdors Holden no tenien perquè molta gent no necessita el paquet HSV complet".