El progrés dels treballs de reconstrucció de Sirena 607

Gran diversió per als entusiastes dels cotxes: potser l'únic Syrena 607 de Polònia que mai s'ha produït en massa, s'està restaurant en un dels tallers de Mazantsowice, prop de Bielsko-Biała! Vegeu altres models de fabricació polonesa que no van entrar en producció.

"Aquest és un gran esdeveniment", diu Jacek Balicki, vicepresident de cotxes antics d'Automobilklub Beskidzki. - A Polònia, sota comuns, si no es posava en producció un prototip, es liquidava. Però coneixent l'esperit emprenedor dels polonesos, aquests cotxes es van salvar”, afegeix.

Sirena 607 es va construir com a prototip. Es diferencia de la sirena tradicional en un cos diferent. Utilitza solucions revolucionàries per a aquells temps.

S'obre la porta del darrere, els seients posteriors es pleguen per augmentar l'espai de l'equipatge i les portes s'obren en el sentit de la marxa. Jacek Balicki destaca que la línia d'aquest model era una mica semblant a la del Renault R16.

– La part posterior de la sirena estava tallada, així que la vam batejar “R 16 Mermaid”. Sé que van sortir molt pocs d'aquests models, ara han desaparegut del tot, reconeix.

No obstant això, el cotxe no va entrar en producció en massa. El motiu probablement van ser costos massa elevats, però és possible que les consideracions polítiques hagin fet la seva feina.

Fins ara, es creia que cap d'aquests models va sobreviure. Mentrestant, es va trobar inesperadament en un dels tallers de Mazury. Està sent restaurat per Bronisław Buček, conegut per la seva habilitat en la renovació de carruatges històrics.

El cotxe havia de ser desballestat, però el propietari va decidir salvar-lo. Quan va arribar i va ensenyar una foto d'aquest model, preguntant-me si em faria la reparació, no em podia creure els meus ulls. No em pensava que es conservava cap model d'aquesta sirena, reconeix el llauner. El propietari del cotxe ha volgut mantenir l'anonimat. Se sap que el cotxe va estar al garatge durant molt de temps. Quan va caure en mans de Bronisław Buček, es trobava en un estat deplorable.

"Em vaig adonar que això no és una feina per uns dies, sinó molt més", diu el mecànic. Després d'una inspecció exhaustiva, identificant els elements que cal actualitzar en primer lloc, es va posar a treballar. Alguns elements s'han hagut de recrear a mà, incloent-hi tota la llosa del terra o la mitgera. El repte més gran va ser recrear els parafangs i el davantal posterior. La part posterior del cotxe és significativament diferent de qualsevol model de sirena. No hi ha plantilles. Només era possible confiar en documentació fotogràfica. Però gràcies a l'alta precisió i dedicació, va ser possible recrear amb cura elements coneguts només a partir de fotografies.

Fins ara, el processament de xapa s'ha completat gairebé en un 607%. Siren XNUMX espera aviat: protecció anticorrosió, envernissat, tapisseria i els relacionats amb la mecànica. I llavors? Retorn als salons i participació en espectacles.

Font: Dzennik Western.