2018 Holden Commodore passa a l'elit
El nou Commodore de Holden allunyarà les versions més assequibles dels models de luxe tradicionals de la marca europea.
El nou Holden Commodore, construït per Opel des d'Alemanya, tindrà com a objectiu models europeus de baix cost a més dels seus competidors habituals quan es llançarà aquí a principis de l'any vinent, segons el seu fabricant.
El nou Commodore s'enfrontarà a Kia Optima i Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo i Mazda6 a mesura que canvia el segment per competir en la classe mitjana de menys de 60,000 dòlars en lloc de cotxes grans tradicionals.
No obstant això, el nou Commodore podria entrar en un territori més premium ocupat pel Mercedes-Benz C-Class d'entrada, el BMW Sèrie 3 i l'Audi A4, així com els cosins Volkswagen Passat i Skoda Superb, si el posicionament europeu d'Opel Insignia ofereix una pista.
Segons el vicepresident de disseny de la companyia, Mark Adams, Opel s'està resistint a les marques de luxe tradicionals que s'han introduït al territori principal amb els seus models de cotxes bàsics.
En una declaració a principis d'aquesta setmana al Saló de l'Automòbil de Ginebra i al debut públic de l'Insignia, el Sr. Adams va dir: "El nostre paper clau és equilibrar aquest cotxe. Fa molt de temps que estem atraient marques premium a nosaltres i vam sentir que aquest era un cotxe que havíem de retrocedir una mica".
“Per què sempre pensem que estan entrant al nostre espai? I creiem que tenim un cotxe que desprèn una aura de premium a un preu molt millor. Així que si no sou un esnob de la marca, potser trobareu un millor equilibri.
"Vam sentir que era important i en línia amb el que Holden havia de fer".
El nou Commodore es pot comprar a la variant europea base, que comença entre 55,000 i 60,000 dòlars, depenent del model, però això dependrà de les especificacions finals i els preus que es confirmin abans del seu llançament aquí l'any vinent.
Si bé l'Insignia sortint és competitiu amb models com el Mondeo, la nova versió es combinarà bé amb algunes ofertes més premium, va dir Adams.
"Sabem que podem fer grans productes, així que volem lluitar una mica, i aquest és un gran cotxe que pot fer-ho. Hi haurà altres coses en les quals creiem que podem mantenir-nos ferms i no tenir res de què preocupar-nos en aquest context. En aquest segment en particular, realment cal que us preocupeu perquè els cotxes executius premium tenen un paper important en aquest espai, per la qual cosa hem de ser capaços de demostrar-ho", va dir.
“El cotxe d'avui (l'Insignia de la generació actual) funciona molt bé al Regne Unit i llocs similars en comparació amb la competència habitual. Així que pensem que aquest cotxe ens permetrà tornar encara més forts, i encaixa molt bé amb el que hauria de passar a Austràlia.
Segons el Sr. Adams, hi ha una certa similitud en els requisits dels diferents països on es vendrà el cotxe basat en l'Insignia.
"Quan s'intenta reunir les diferents necessitats de diferents regions, moltes d'elles són molt coherents en allò que estan intentant aconseguir", va dir.
"Sí, l'heu de personalitzar de manera diferent per adaptar-se a les necessitats específiques del client, però al mateix temps, si la major part de la caixa d'eines és coherent, pot marcar una gran diferència per a tothom".
La propera generació Commodore serà capaç de competir en un àmbit més prestigiós? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.
