Prova de carretera Honda CB500X 2016 - Prova de carretera
És el vagó més petit de la família Honda. Està dissenyat per a pilots novells, però també fa l'ullet als experts que busquen una bicicleta lleugera, versàtil i eficient en combustible.
La CB500X és L 'enduro de carretera menys que la família Honda.
Fet per a mi conductors novells però el cuida ciclistes experimentats, estrena versió de 2016 amb importants innovacions estètiques i tècniques.
La imatge està decorada Llums led en grups òptics, la comoditat augmenta a causa de parabrisa superior a 10 cm i es beneficia la dinàmica del moviment la forquilla està pretensada.
Ja està disponible en quatre colors - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - amb Preus començant per 6.490 евро... També disponible en versió viatjar (amb bosses laterals i para-xocs) 7.280 euros.
Honda CB500X 2016 com es fa
Sense girs, només canvis menors. Milloren les noves línies i els nous detalls estèticsaspecte aventurer de la CB500X, capot augmenta de mida (+ 10cm) i és ajustable (no manualment) en dues posicions.
В tancamb un volum de 17,2 a 17,5 litres amb tapa, que ara esdevé articulada. Motor doble cilindre paral·lel cap endavant, refrigerat per líquid, 471 cc cm, amb un doble eix de lleves, amb 4 vàlvules per cilindre, produeix 48 CV. (35 kW) a 8.500 43 r / min 7.000 Nm a XNUMX XNUMX r / min.
Il transmissió manual de sis velocitats guanya un nou selector. Sense canvis marc i un pèndol d’acer. Allà Forquilla telescòpica de 41 mm i 140 mm de recorregut augmenten a causa de ajust de precàrrega.
Darrere monoamortitzador amb unió progressiva Pro-Link, també ajustable per a la precàrrega de la molla.
Sistema de frenada equipat amb ABS Bosch normalment és de confiança discoteca a 320mm al davant en combinació amb nova pinça de dos pistons i un disc de 240 mm a la part posterior amb una pinça d’un pistó.
El fre davanter està equipat amb una nova palanca regulable. Les rodes de 6 polzades de 17 radis estan cobertes amb pneumàtics 120/70 i 160/60. Pes total 196 kg en funcionament, i l'alçada del selló és de 810 mm.
Finalment Encès més compacte que l'anterior.
Honda CB500X 2016 com estàs?
Honda CB500X motocicleta dissenyada principalment per a conductors novells: el motor no és fluix, però especialment dissenyat per a 48 CV.
Lleugera, àgil i extremadament sensible, és la bicicleta perfecta per a aquells que vulguin tenir més experiència.
La fricció suau, van posar els peus a terra simplement per l'estreta sella, la posició del conductor és còmoda i el nou selector d’engranatges és molt suau.
Al mateix temps, fins i tot els motoristes experimentats poden veure que les seves necessitats són satisfetes perquè CB500X això també és una moto versàtil i econòmic amb què podeu fer qualsevol cosa: podeu caminar amb ella els caps de setmana, treballar els dies feiners i relaxar-vos en el temps lliure; amb maletes també podeu viatjar en parella.
Il doble cilindre mai dubta, és dolç i no dura en obrir i tancar. Salta a més de 4.500 rpm, oferint una tracció decent. Hi ha una lleugera vibració després de 5.000 rpm, però res de particularment important.
Ha de muntar "en rotllana" i no li agrada que es jugui amb ell. Diverteix-te i no et cansis, intercanvi precís i ben calibrat. El tallador està calibrat a suau i prefereix comoditatcom hauria de ser.
Una sisena marxa una mica més llarga no em molestaria, sobretot per circulant per l’autopistaon es pot apreciar la bona protecció aerodinàmica que proporciona el nou parabrisa més alt; és una llàstima que no s’ajuste manualment.
Molt la frenada també és bona: La nova pinça davantera de dos pistons és molt eficaç en un sol disc de 320 mm. Finalment, la despesa és excel·lent: durant la prova vaig escriure 28 km / l molt bé ...
roba
Casco: Kabuto ibuki
Jaqueta: Jaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: Guants Dainese Rainlong D-Dry
Pantalons: Pantalons Dainese Tempest D-Dry
Botes: bota Dainese Tempest D-WP
