Prova de conducció Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: prova de vagons compactes japonesos: prova de carretera
Contingut
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: prova de vagons compactes japonesos - prova de carretera
Pagella
|
|
L'Honda Civic Tourer és el tot terreny perfecte per a aquells que estan acostumats a viatjar amb moltes maletes a remolc i no volen renunciar a la seva dignitat. Tanmateix, l'elevat preu de la versió de luxe del Lifestyle Navi ADAS (28.600 euros) pot desactivar molts compradors potencials.
La Honda Civic Tourer és un dels estació de carro compacte el més versàtil: té el tronc enorme, molt còmode i ofereix actuacions especialment en directe.
En la nostra prova de carretera hem d’analitzar punts forts и defectes des de la versió més cara: 1.6 i-DTEC Lifestyle Ships ADAS... El cotxe de la nostra prova encara està 5 euros però des de fa uns dies que al concessionari ja estan disponibles opcions que compleixen amb la normativa de protecció del medi ambient, al mateix preu. 6 euros... Descobrim com va un membre d’una família japonesa.
ciutat
La ciutat aquest no és un hàbitat ideal Honda Civic Tourer: Per exemple, als aparcaments s’ha d’afrontar la manca de protecció corporal i nombrosos protuberàncies que dificulten la percepció de les dimensions generals. Afortunadament, els sensors davanters i posteriors són de sèrie.
Le suspensió posterior adaptativa –també inclòs– garanteixen una absorció efectiva de llambordes (si escolliu el mode de conducció Confort) I motor Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 CV i 300 Nm de parell s’entendran molt bé en un sprint d’aturada (10,5 segons per accelerar de 0 a 100 quilòmetres per hora), tot i que he de dir que la tracció comença potent només després de 2.000 rpm.
Fora de la ciutat
Le rendiment va anunciar Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC són molt interessants -una velocitat màxima de 195 km/h i 10,5 segons per a l'acceleració de 0 a 100 km/h-, però el més interessant és diferent: a les corbes és més segur que àgil, el motor podria ser més elàstic i direcció, poc sensible, dóna el millor quan no està "piratejat".
Il Accelerar la transmissió manual de sis velocitats, amb una palanca còmoda, és en canvi una de les millors del seu segment i es combina amb un pedal de Embragatge la llum.
carretera
La Honda Civic Tourer és estació de carro ideal per a aquells que fan molts quilòmetres per autopistes: motor molt silenciós, bona estabilitat a altes velocitats, insonorització perfecta de la cabina i suspensions suau (en mode Confort), que filtren molt bé qualsevol irregularitat a la superfície de la carretera.
D’altra banda, jo frens (l’implant pot ser més potent) iautonomia: És impossible conduir els 1.280 km declarats pel fabricant i només quan es circula de manera antinatural (és a dir, a una velocitat inferior a 2.000 rpm) es pot conduir més de 1.000 km.
La vida a bord
Per enamorar-se Honda Civic Tourer només obrir el tronc: el cupé és el més gran de la seva categoria (624 litres, que es converteix en 1.668 en una configuració de dos places), també hi ha la possibilitat de pujar sessió seients posteriors (com a Jazz и CR-V) per allotjar articles voluminosos a la zona normalment reservada als passatgers.
És una llàstima que la cabina no sigui tan àmplia: els que seuen a la part posterior tenen en realitat accés a uns centímetres a la zona de les espatlles i les cames. Capítol decoració: conjunts de panells de carrosseria en mal estat quan es troben quadre de comandament Nivells de domini assolits (fins i tot si l’elecció d’alguns materials us pot fer llançar el nas).
Preu i despeses
No té sentit saltar-ho massa: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS És car (28.600 евро) PERUT equipament estàndard és ric però poc personalitzable. Rodes d’aliatge a partir de 17", control de clima automàtic de doble zona, Control de creuer, llums antiboira, navegador de satèl·lits, pedals d'alumini, ràdio digital, miralls plegables elèctricament, sensors d’estacionament davanters e posterior с Càmera de visió posterior e suspensió posterior adaptativa... Bastant llarg garantia, tres anys o 100.000 km.
La manca d’èxit pot afectar negativament preservació del valor Pel que fa a mi consum (25,6 km/l reclamats, més de 20 només amb una mica de gasolina). Cal tenir en compte que menys entusiasme a baixes velocitats en comparació amb els competidors t'obliga a córrer més sovint del necessari, per sobre de 2.000 rpm (com a conseqüència, augmenta la "set" estació de carro Japonès).
seguretat
La Equipament de seguretat d' Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS molt ric: rifle d'assalt de feix fort, airbag frontal, lateral i cortina, assistent a la sortida del turó, Atacs Isofix, frenada d'emergència, sensor de llum, Sensor de pluja i un sensor de pressió dels pneumàtics. Tanmateix, la veritable joia és l'embalatge. ADAS: BSI (informació sobre punts cecs), STM (senyal de trànsit en maniobrar), FCW (alarma de col·lisió frontal), LDW (avís de sortida del carril) e TSR (reconeixement de senyals de trànsit).
Un conjunt d’aparells útils combinats amb altres elements que no són del tot convincents, com ara un sistema de frenada feble i dur visibilitat penalitzat amb superfícies de vidre no molt grans. A les cantonades preses a gran velocitat, la família japonesa sempre és estable i segura.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbodièsel |
| parcialitat | 1.597 cm |
| Potència / rpm màxima | 88 kW (120 CV) a 4.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 300 Nm a 2.000 entrades |
| declaració | 5 euros |
| Caixa de canvis / tracció | Manual / frontal de 6 velocitats |
Potència
| Barril | 624 / 1.668 litres |
| Dipòsit | Litres 50 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 segons |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Llibertat | 1.280 km |
| Emissions de CO2 | 103 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Ràdio digital per a cotxes | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 17 polzades | sèrie |
| Climatització automàtica de doble zona | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Llums antiboira | sèrie |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Electr. Miralls plegables | sèrie |
| Sensors d’estacionament davanters i post. | sèrie |
| Publicació de suspensions. adaptatiu | sèrie |
| Pintura metàl·lica | 700 евро |
