Honda CMX500 Rebel, prova personalitzada "lleugera" - Prova de carretera

Contingut

Honda Rebel 2017 com es fa
Honda Rebel 2017 com estàs?
roba

Petit, àgil, lleuger i de moda. El costum japonès és barat i està dirigit a un públic jove.

La Honda CMX500 Rebel és personalitzat lleuger, maniobrable, agradable, que relaxarà fins i tot un motorista sense experiència.

Un selló baix, estores poc avançats, una adherència suau, un motor equilibrat i un disseny de moda són les seves principals característiques. S'adreça principalment a un públic jove (es respecta el límit de potència màxim de la llicència A2), potser fins i tot a les dones.

És individual i és capaç de conduir. I també es presta a la personalització. Al meu parer, amb bosses laterals encoixinades, tot està inclòs. A més, és baix en consum i econòmic.

Ja està disponible al mercat italià en dos colors – Negre Grafit, Plata Blindat Mat Metall·lic – a un preu 6.100 euros FC Ho vaig provar pels carrers de Barcelona per esbrinar-ho avantatges i inconvenients.

Honda Rebel 2017 com es fa

Segur que aquesta és una visió des de surar amb pneumàtic davanter gran, tanc petit (11,2 litres), manillar baix, fars rodons i lliures fosques.

El nou marc d’acer tubular pintat de negre fa que el seient del passatger sigui fàcil de desmuntar. Lloses una forquilla amplien les barres (41 mm o més) 230 mm per proporcionar la rigidesa estructural requerida i el confort de conducció.

El pèndol està format per canonades d'acer amb un diàmetre de 45 mm, amb amortidors regulables en alçada. precàrrega dues posicions. L’alçada de la sella des del terra és de només 690 mm. Motor bimotor paral·lel de 471cc CMX500 Rebel rep un nou esquema d’encesa i una configuració d’injecció electrònica, així com un nou sistema d’escapament per facilitar el treball a la gamma mitjana i baixa.

Dosi 45,6 CV (33,5 kW) a 8.500 rpm i un parell màxim de 44,6 Nm a 6.000 rpm. La caixa de canvis és de 10 velocitats, discos d'alumini de 264 radis, disc frontal de XNUMX mm amb pinça de dos pistons.

Els instruments són rodons i estan equipats amb una pantalla LCD i el botó de contacte es bloqueja al costat esquerre del dipòsit amb un estil personalitzat perfecte. Finalment, la gamma d’accessoris inclou un bastidor posterior tubular, bosses laterals encoixinades, un parabrisa i una presa de corrent de 12 V.

Honda Rebel 2017 com estàs?

Fa molt bé la feina per a la qual va ser dissenyat. És una bicicleta amb estil i personalitat que condueix amb una facilitat desarmant. Perquè tot i que està sol personalitzat – encara que petit i lleuger – no requereix una posició de conducció extrema, ni molt menys.

Es manté dret amb el tors dret, els braços moderadament estesos i les cames doblegades correctes. Així, a més de sentir el màxim control i gràcies a l’alçada reduïda de la sella des del terra, podeu recórrer molts quilòmetres sense cansar-vos.

El motor té un caràcter bonic: sempre és obedient, té un bell aspecte звук i funciona millor a revolucions baixes a mitjanes (no hi ha tacòmetre a la pantalla, de manera que podeu sentir el motor amb l’orella). Mai ens espanta, ideal per a aquells que comencen a moure’s primers passos sobre dues rodesperò també pot ser divertit per a aquells que ja tenen experiència i que busquen una manera senzilla i elegant de desplaçar-se.

Les vibracions són força moderades (ni tan sols s’espera molt), però frenada és una mica suau: bo per a principiants, menys per a genets experimentats. El comportament dinàmic no és gens dolent. De fet, si és cert que la Rebel és una bicicleta pensada principalment per a l'ús de la ciutat o per a relaxants sortides fora de la ciutat, també ho és que aconsegueix treure un somriure als racons.

És estable, maniobrable i fàcil de manejar. Aleshores, per descomptat, si us excedeix, sortiran els seus límits. Però, en general, atès el seu segment, garanteix no només l’estil, sinó també una bona experiència de conducció.