Honda CR-V, nova tecnologia híbrida a París - Vista prèvia

Honda CR-V, nova tecnologia híbrida a París - Vista prèvia

Dos motors elèctrics, gasolina de 2.0 litres i innovador sistema de tracció directa.

Honda presentarà en l’ocasió Saló de l’Automòbil de París 2018 nou CR-V amb tecnologia híbrida avançada. Això és sistema híbrid Dissenyat per Honda, equipat amb la tecnologia i-MMD (Intelligent Multi-Mode) que consisteix en dos motors elèctrics, un motor de gasolina de cicle Atkinson i una innovadora transmissió directa per oferir alts i alts nivells d’eficiència. Està previst que la producció del nou Honda CR-V Hybrid per als mercats europeus comenci la producció a l’octubre del 2018, amb les primeres entregues a clients previstes per a principis del 2019.

Com es fabrica l’híbrida Honda CR-V

El CR-V Hybrid estarà alimentat per un eficient motor de gasolina i-VTEC de 2.0 litres, un potent motor elèctric i un sistema de bateries de ions de liti que, junts, proporcionen la màxima potència. 184 CV (135 kW) i 315 Nm. En lloc d'utilitzar una transmissió tradicional, les parts mòbils es connectaran directament entre si mitjançant proporció fixa únicaque proporcionarà una transmissió més suau del parell i oferirà un nivell de sofisticació superior a la transmissió electrònica CVT convencional que es troba habitualment en altres vehicles híbrids del mercat.

L’exclusiva tecnologia i-MMD d’Honda permet descensos automàtics i intel·ligents en tres modes de conducció sense la mínima interrupció, garantint així la màxima eficiència possible. Els tres modes de conducció seran EV Drive (només elèctric), Hybrid Drive (el motor de gasolina conduirà un segon motor / generador que combina l’energia elèctrica subministrada pel sistema de bateries) i Engine Drive (el mecanisme de bloqueig de l’embragatge crea un enllaç directe entre motor i rodes de gasolina).

Canvi automàtic d'un mode a un altre

En la majoria de situacions de conducció de la ciutat CR-V híbrid canviarà automàticament del mode híbrid al mode EV i viceversa per millorar l'eficiència. En mode híbrid, l’excés d’energia del motor de gasolina també es pot utilitzar per recarregar les bateries mitjançant el generador. La conducció del motor serà més eficaç quan es circuli per l’autopista i a velocitats elevades. A més, el soroll del motor pràcticament inaudible fa que el CR-V sigui extremadament silenciós.

Interfície d'informació del controlador

Finalment, el nou Honda CR-V Hybrid compta amb una pantalla exclusiva amb Interfície d'informació del controlador (DII, Driver Information Interface), que mostrarà l’estat de conducció, que permetrà al conductor entendre la combinació de fonts d’energia que alimenten el vehicle. El tauler mostrarà el nivell de càrrega de la bateria de ions de liti, un gràfic del flux d’energia utilitzat i l’estat de càrrega del sistema.