Honda llança un patinet elèctric de baix cost
Encara discret en el segment de les dues rodes elèctriques, Honda acaba de presentar el seu petit patinet elèctric U-GO. Originalment dirigit al mercat xinès, aquest model de baix cost podria arribar aviat a Europa.
Exclusivament cotxe urbà
Per seguir la lògica dels altres scooters elèctrics urbans de baix cost de la companyia, l'Honda U-GO es va llançar a través de la seva filial Wuyang-Honda, amb seu a la Xina.
Dues versions disponibles
La companyia japonesa ha anunciat dues versions del seu nou patinet elèctric, cadascuna oferint dos nivells de potència diferents. El model estàndard té un motor de cub amb una potència contínua d'1,2 kW i una potència màxima d'1,8 kW. La velocitat màxima d'aquest model és de 53 km/h El segon model anomenat LS "Lower Speed" està equipat amb un motorreductor de 800 W. És capaç de manejar càrregues punta de fins a 1,2 kW i una velocitat màxima de 43 km/h.
Ambdues versions estan equipades amb una bateria extraïble d'ions de liti de 48 V amb una capacitat d'1,44 kWh. Cada patinet pesa poc més de 80 kg, té una pantalla LCD, té una capacitat de 26 litres sota el seient i té capacitat per a dos passatgers. També es poden optimitzar afegint una bateria de doble capacitat.
| U-GO | U-GO LS | |
| Potència nominal | 1,2 kW | 800 W |
| Potència màxima | 1,8 kW | 1,2 kW |
| velocitat màxima | 53 km / h | 43 km / h |
| аккумулятор | 1,44 kWh | 1,44 kWh |
Preu molt assequible!
Amb un disseny elegant però estèticament eficient, l'Honda U-GO tindrà un preu de 7 iuans o 499 euros. Això el converteix en un dels vehicles elèctrics de dues rodes més assequibles del mercat (en comparació, aquest preu és la meitat del d'un patinet elèctric NIU).
Màrqueting a Europa?
De moment, Honda no ha anunciat la distribució del seu nou scooter a països diferents de la Xina. No obstant això, molts vehicles elèctrics de dues rodes, originalment destinats al mercat xinès o més generalment a Àsia, es van acabar comercialitzant a Europa i als Estats Units. En són exemples fabricants de renom com NIU o Super Soco, els primers vehicles elèctrics de dues rodes dels quals es van llançar al mercat asiàtic i després es van distribuir a Europa.
