Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Així que el nou Accent aporta més. Sobretot cotxes! Encara és difícil determinar les dimensions, és una mica més gran que el Renault Clio i una mica més petit que el Volkswagen Golf, si es pot comparar. Però malgrat tots els esforços reals o almenys percebuts de Hyundai, l'Accent segueix sent un pas cap a més competència en termes de mida i espai en un cotxe. És a dir, es posen entre ells, és a dir, entre Golf i similars. Aquest últim, per descomptat, es justifica amb èxit pel seu preu.

L’accent més barat amb un motor d’aire condicionat d’1 litre costa poc menys de 3 milions de tolar, que és força assequible. El cost d’una prova Accent amb un motor de gasolina de 2 litres (3 CV) i el millor equipament Top-K (aire condicionat, airbags laterals i frontals, ABS, elevalunas, bloqueig remot, llums antiniebla, volant de cuir ceni) és 1 milió, Tolarov. També és beneficiós perquè per aquest tipus de diners us serà difícil trobar un cotxe amb equipament similar i capacitat similar.

Nou estil

El nou Accent ja mostra la seva "maduresa" en aparença. El frontal té una forma arrodonida moderna amb una superfície de vidre llisa (més brillant a la foscor). Els llums posteriors també tenen un aspecte elegant i atractiu i, sobretot, complementen molt bé la línia coupé que travessa el cotxe per la graella davantera, el capó i la part posterior.

Els elements nous es noten immediatament a l’interior. S'han utilitzat materials de millor qualitat, més agradables al tacte. En primer lloc, el tauler de control ja no sembla tan plàstic i rígid com en el model antic, ja que també respira bé amb la resta de l'interior. El volant de cuir de tres radis s’adapta bé a les mans (es pot ajustar en alçada) i, en combinació amb el seient del conductor amb regulació d’alçada en dues etapes, garanteix una bona ergonomia del seient. També es troba fermament a l'esquena, només els passatgers alts no tenen espai a la capçalera i no hi haurà problemes particulars amb els genolls i les cames. Per descomptat, en un cotxe d’aquestes dimensions no es pot esperar la comoditat d’una limusina. Els seients són encoixinats (el conductor té un reposabraços desplegable) i la part posterior dels parells davanters també té dues butxaques laterals posteriors i dues més petites per guardar diaris o revistes.

Per emmagatzemar objectes petits, trobareu calaixos laterals a les portes i la consola central, que inclou una junta de goma a la part inferior per evitar que els articles rellisquin. Hi havia tres espais d’emmagatzematge per a ampolles i llaunes de refrescos (2 al davant, 1x al darrere).

Tampoc van escatimar en seguretat, ja que el nou Accent té un xassís més durador i, en el cas del GLS Top-K, està equipat amb airbags frontals i laterals, ABS amb sistema EBD, que ajuda a mantenir el cotxe al direcció desitjada. en frenar. Per a la comoditat dels passatgers, el nou Accent també té menys soroll i vibracions (insonorització addicional sota el capó, sota el cotxe i a la part posterior).

Millor a la carretera

A la carretera, Hyundai és molt millor que el seu predecessor. Tot i que no destaca de cap manera ni pel que fa a les característiques ni pel rendiment de la conducció, és un cotxe força mitjà que no desperta emocions. Però això és suficient per a la base de clients que orienta Accent. A la ciutat, s’aconsegueix constantment al trànsit quan cal saltar i el motor de 105 CV, segons les nostres mesures, accelera de 0 a 100 km / h en només 11 segons. En frenades fortes, s’atura a 100 metres des de 41 km / h fins a un punt final, que és una xifra molt mitjana.

No obstant això, és gratificant que els frens estiguin assistits per ABS, cosa que no obtindreu pels diners de molts cotxes de gamma mitjana. L’agilitat del motor d’Accent també és mitjana. Això no vol dir que hagueu d’aconseguir la palanca de canvis tot el temps, però no és fàcil d’utilitzar. De vegades es pot quedar atrapat perquè la palanca de canvis no és una de les més precises i es mou massa enrere per evitar crítiques menors. Tot i això, és definitivament més precís i dóna una sensació millor que l’antic Accent.

Per tant, Accent és l'opció correcta si no sou un client exigent. Si li retreu la mediocritat en la gestió, el consum de combustible (vam mesurar 9 litres per cent quilòmetres) i una imatge poc atractiva, aleshores es distingeix per un equipament ric, facilitat d'ús, un gran maleter amb una enorme escotilla de càrrega quan s'aixeca. la porta del darrere, seguretat en forma de quatre coixins de seguretat i frens amb ABS, espai suficient per a un còmode viatge de quatre passatgers adults i una construcció sòlida. I tot això per menys de tres milions, que avui és una raresa.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Dades bàsiques

Vendes:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Preu del model base:	11.341,73 €
Cost del model de prova:	11.681,44 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	77 kW (105 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	10,0 s
Velocitat màxima:	190 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	6,9 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - en línia - gasolina - 1599 cm3 - 77 kW (105 CV) - 143 Nm

Lloem i ens retreuen

preu

caixes per a objectes petits

sòlida artesania

gran maleter i porta del darrere

accessoris transparents

transparència cap enrere

la palanca del canvi es mou massa enrere

obrint la porta del darrere

aspecte difús