Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - Prova de carretera
Contingut
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - Prova de carretera
Vam provar el Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: amb motiu del restyling, el petit coreà (com sempre espaiós per a les cames dels passatgers posteriors, però amb uns centímetres per a les espatlles) va aconseguir una excel·lent transmissió automàtica de doble embragatge. Es pot millorar el consum
Pagella
|
|
El lifting va eliminar els motors dièsel de l’Hyundai i20, però va posar el petit coreà en una transmissió automàtica de doble embragatge que funcionava. El "segment B" asiàtic ofereix molt espai per a les cames a la part posterior (fins i tot si només dos són còmodes al sofà) i el motor T-GDI 1.0 turbo té 100 CV. no brilla en la posició de "consum".
La segona generació d' Hyundai i20 – nascut el 2014 – rebut recentment maquillatge que va provocar alguns canvis estètics (para-xocs darrere redissenyat i actualitzat amb òptica redissenyada i targa traslladat al portell posterior) i tecnologia: van desaparèixer список i motors dièsel i en va arribar un de nou caixa de canvis automàtica a doble embragatge.
En la nostra prova de carretera hem pogut provar una opció més cara Petit Coreà: la 1.0 T-GDI DKT (disponible exclusivament en la configuració més rica nombre primer). Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
La Hyundai i20 funciona bé a ciutat: ajuda en aparcaments sensors darrere i des de Càmera de visió posterior en forats estàndard i en forats, respon adequadament gràcies a un calibratge de xoc que no és massa dur (però no massa suau).
Il motor T-GDI de tres cilindres de gasolina turboalimentat d'1.0 CV i 100 Nm de parell, el 172 no és un llamp de guerra (11,4 segons a 0-100), però val la pena amb un ric lliurament de gamma baixa.
Fora de la ciutat
motor més elàstic que l’esport, direcció comportament directe, honest i sincer a la carretera: Hyundai i20 és una mica agradable a les corbes.
nou Transmissió automàtica DCT (doble embragatge) amb 7 marxes es porta molt bé i ofereix un canvi de marxa ràpid i suau.
carretera
In autopista la Hyundai i20 es va confirmar com un dels petit més convenient: motor cabina tranquil·la, ben insonoritzada i buits ben controlats suspensions.
Estable quan canvia de direcció a gran velocitat i equipat amb un potent sistema de frenada, no brilla a la veu "autonomia”: 893 km amb el tanc ple declarat, més de 700 km només s’aconsegueixen amb un compromís.
La vida a bord
allà dins Hyundai i20 restyling analitzat a la nostra prova de carretera no és molt diferent de la versió prèvia a l'estil: decoració sempre són molt precisos (materials i conjunts de bona qualitat) i l'única advertència es refereix a la manca d'insercions quadre de comandamentTambé "carregat" de gris.
La Petit El coreà també en té de bo el tronc (326 litres, que es converteix en 1.042 quan els seients posteriors es plegen cap avall) i l'habitacle, que ofereix molts centímetres d'espai per a les cames per als que estan a la part posterior (però poc espai per a les espatlles).
Preu i despeses
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT objecte nostre prova de carretera només es pot comprar en combinació amb un conjunt més ric nombre primer, preu és una mica alt 20.450 евро - i equipament estàndard Inclou: vidres elèctrics posteriors, connexions isofix, reposabrazos davanter amb compartiment d'emmagatzematge, llantes d'aliatge a partir de 16", condicionador manual, Control de creuer, fars de projecció amb il·luminació estàtica de cantonada, llums antiboira, Llums de circulació diürna LED, seient del conductor regulable en alçada, sensor de llum, Sensor de pluja, parktronic sistema posterior multimèdia amb Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, retrovisor electrocròmic, Càmera de TV els vidres del darrere i del darrere estan tintats.
Per obtenir la resta d’accessoris per al cotxe que participa a la nostra prova, haureu de pagar 2.200 € addicionals: 450 € per Paquet de seguretat (assistència de col·lisió frontal amb reconeixement de vehicles i vianants, detecció de fatiga del conductor, manteniment del carril i atenuació de feixos) i 1.750 € per Pack Deluxe (7 anys de subscripció a serveis en directe, altaveus posteriors, control de clima automàtic de doble zona, acabat del para-xocs lateral negre, llums posteriors LED, nanses exteriors cromades, botó d'inici amb clau intel·ligent, ràdio DAB, ajust d’alçada dels cinturons de seguretat davanters, xarxa d’equipatges, parktronic frontal, navegador e miralls plegablesEstic elèctricament).
La resta Hyundai i20 Té garantia molt llarg (cinc anys amb un quilometratge il·limitat), però n’hi ha consum car: la marca coreana reclama un quilometratge de 17,9 km / l, però cal circular amb molta tranquil·litat per mantenir-se per sobre dels 15.
seguretat
La Equipament de seguretat d' Hyundai i20 Inclou: airbag frontal, lateral i cortina, assistència a l’arrencada de pujada, avís de sortida del carril, control d’estabilitat i tracció, frens de disc posteriors i control de pressió pneumàtics... Tots ADAS s'inclouen els més avançats Paquet de seguretat (que, com hem vist anteriorment, es paga per separat).
La segona generació d' Petit L'Asiàtic és un cotxe segur: frena bé, aguanta bé la carretera i proporciona una bona visibilitat al conductor. Un autèntic company.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbo gasolina, 3 cilindres |
| parcialitat | 998 cm |
| potència màxima | 73,6 kW (100 CV) a 4.500 pesos |
| Parell màxim | 172 Nm a 1.500 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Automàtic de 7 velocitats |
Potència
| Barril | 326 / 1.042 litres |
| Dipòsit | Litres 50 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Consum mitjà | 17,9 km / l |
| Llibertat | 893 km |
| emissions | 127 g / km |
Costos d’ús
| preu | 20.450 евро |
| Bollo | 190,92 евро |
аксессуары
| Llantes d'aliatge de 16 polzades | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Control de creuer adaptatiu | no va ajudar. |
| Fars LED | no va ajudar. |
| Per Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | sèrie |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Post parktronics. | sèrie |
| Una teulada amb vista panoràmica | no va ajudar. |
| Pintura metàl·lica Marró caixmir | sèrie |
