Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prova de carretera
Contingut
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prova de carretera
Vam provar el Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: la versió més atractiva de la tercera generació del compacte coreà, per desgràcia, només està disponible (fins ara) amb gasolina i és més cara que la station wagon més versàtil.
Pagella
|
|
El Hyundai i30 Fastback és un dels cotxes compactes més bonics de la llista i seria el cotxe de quilometratge perfecte si també estigués disponible amb un motor dièsel. Arribarà aviat.
La Hyundai i30 Fastback va aportar una alenada de frescor estilística al segment compacte una reproposició en clau moderna de la fórmula -dos cotxes i mig- que estava molt de moda fa uns vint anys.
En la nostra prova de carretera havia de provar la versió més cara - 1.4 Estil T-GDI en combinació amb caixa de canvis automàtica a doble embragatge DCT - "Coupé de cinc portes" coreà, disponible fins ara només amb Motoritzat a Gasolina... Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
La Hyundai i30 Fastback no és només un compacte la més bella en circulació, però també una de les més voluminoses: amb els seus 4,46 metres Longitud es troba exactament al mig entre i30 "Normal" i Carro ferroviari i les maniobres han de fer front a una finestra posterior inclinada petita i gairebé sense protecció del cos (només hi ha un element de plàstic brut a la part inferior del para-xocs posterior). Per sort jo parktronic davant i darrere i Càmera de visió posterior estàndard.
Calibratge suspensions la tendència a la rigidesa mai no s’irrita a les llambordes i motor 1.4 T-GDI turboalimentat de 140 CV i 242 Nm de parell proporcionen una tracció completa de gamma baixa i un punt d’acord amb el que ofereixen els seus competidors.
Fora de la ciutat
motor acabat a la part inferior (i amb bon abast) i un tall amb èxit: Hyundai i30 Fastback maneja bé les corbes i es manté caixa de canvis automàtica a doble embragatge canvi de marxa ràpid i suau de set velocitats.
No és tan convincent direcció, poc reactiu i més adequat per a una conducció tranquil·la.
carretera
La Hyundai i30 Fastback seria el cotxe perfecte per als representants, per flota i per a tothom que viatja lluny per treballar: respon bé a les inclinacions, es calma en canviar de direcció, frena bé i es fixa motor en silenci (molesta només el murmuri aerodinàmic a velocitats elevades).
De moment, però, sexy compacte El coreà només està disponible amb Gasolina ( gasoil arribarà aviat) i 1.4 T-GDI analitzat a la nostra prova de carretera no brilla en la veu"consum“. El fabricant asiàtic reclama una autonomia de 893 km, però per mantenir-se per sobre dels 700 cal circular amb el peu lleuger.
La vida a bord
"Si vols ser bonic, has de patir", diu el vell adagi, i si vols un cotxe més personal que i30 "Standard" ha de conviure amb menys marge per als passatgers posteriors i amb el tronc més ample (450 litres, que es converteix en 1.351 amb els seients posteriors plegats), però menys regular i a causa del llindar de càrrega elevat.
En cas contrari, seductor compacte La versió coreana és idèntica a la versió normal: pensada amb cura, amb controls ergonòmics i funcionals.
Preu i despeses
Hi ha alguna cosa Fastback costa 1.000 € més que Hyundai i30 "Normal" amb el mateix motor i la personalització (pagueu per l'estil), mentre que el marge de 400 € per als més versàtils no té gaire sentit Carro ferroviari, Versió 1.4 Estil T-GDI DCT el protagonista de la nostra prova de carretera preu - 28.650 евро - ho és equipament estàndard d'acord amb la competència: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Carregador sense fils per смартфон, llantes d'aliatge a partir de 18", Control de creuer, LED complet, navegador, miralls plegables seient del conductor ajustable elèctricament, Sensor de pluja, parktronic davant i darrere amb Càmera de visió posterior i vidres posteriors tintats.
La garantia di Any 5 el quilometratge il·limitat és fantàstic. La retenció de valor al mercat d'ocasió no és tan convincent (les furgonetes són més atractives, sobretot si gasoil) no consum: És difícil esperar la frugalitat d’un motor de gasolina turboalimentat de 140 cavalls. caixa de canvis automàtica però fins i tot amb un viatge tranquil, és gairebé impossible arribar a una altitud de 15 km / l (tot i les dades declarades de 17,9 km / l).
seguretat
La Hyundai i30 Fastback és un cotxe segur: es basa en el model que va conquerir cinc estrelles в Prova de xoc Euro NCAP, està equipat amb un sistema de frenat actiu, i en fer les corbes atrau i calma.
La visibilitat el frontal, però, no és el millor a causa del parabrisa inclinat i poc ampli, i l’equipament està incomplet: si és cert què trobem airbag frontal, lateral i cortina, assistència de col·lisió frontal amb sistema de reconeixement de vehicles, control d’estabilitat i tracció, manteniment de carrils, control de pressió pneumàtics, la atenuació de feix fort i la detecció de fatiga del conductor són igualment certs que haureu de desemborsar 1.400 € per Paquet de seguretat que inclouairbag genoll Control de creuer adaptatiu, Llavors Advertiment de trànsit posterior (que indica la presència de moviment creuat posterior), reconeixement vianants, monitorització de punts cecs i detecció de límit de velocitat.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbo gasolina, 4 cilindres |
| parcialitat | 1.353 cm |
| Potència / rpm màxima | 103 kW (140 CV) a 6.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 242 Nm a 1.500 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Automàtic de 7 velocitats |
Potència
| Barril | 450 / 1.351 litres |
| Dipòsit | Litres 50 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 203 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,5 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Llibertat | 893 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Costos d’ús
| preu | 28.650 евро |
| Bollo | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | sèrie |
| Llantes d'aliatge de 18 polzades | sèrie |
| Autobús d'aire condicionat. de dues zones | sèrie |
| Fars LED | sèrie |
| Frenat automàtic | sèrie |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Aparcament automàtic | no va ajudar. |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Sensors d'aparcament de formigues. i publicar. | sèrie |
| Pintura metàl·lica de color vermell foc | sèrie |
