Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Les demandes dels compradors de cotxes augmenten: sembla que hem arribat al punt que exigim un paquet complet als fabricants de totes maneres. Ja sigui esportivitat barrejada amb usabilitat, compacitat i amplitud, les demandes han obligat els fabricants a inventar els compromisos adequats. L’Ix20 està dissenyat per a clients que volen un vehicle petit i compacte que sigui fàcil de conduir per la ciutat, però que tingui espai per als passatgers i l’equipatge.
La tasca és difícil i Hyundai ho ha aconseguit. Bé, juntament amb Kia, que envia el Venga des de la mateixa línia de producció. Quina mida té realment aquest nen? A part del recorregut longitudinal lleugerament més curt dels seients davanters, hi ha molt espai a la part posterior. No només per a nens, fins i tot si porteu un adult en un llarg viatge, no heu de sentir queixes per darrere. Només quan instal·leu els seients infantils ISOFIX us preocupareu una mica, ja que els ancoratges estan amagats en algun lloc profund de la tapisseria.
El maleter de 440 litres és més gran que, per exemple, l’Astra o el Focus, però enderrocar el seient posterior crea un compartiment de 1.486 litres. L’elecció dels materials a l’interior pot no ser del tot de primera classe, però l’equip va a costa del paquet d’equips Premium. Així, els dies de fred podríem fer un gran ús dels seients davanters i el volant escalfats, que funcionen de manera ràpida i impecable, però amb el pas del temps, fins i tot al nivell més baix, es torna massa fort. A diferència d’alguns fabricants que intenten vendre’ns una clau intel·ligent que només necessita arrencar el cotxe, Hyundai també pot desbloquejar el cotxe sense treure’l de la butxaca. Simplement ens hem perdut una mica els interruptors del parell de portes posterior.
L’espai de treball del conductor és molt fàcil d’utilitzar, dubtem que algú necessiti instruccions d’ús. L’Ix20 encara no ha sucumbit a la tendència d’emmagatzemar botons en dispositius multimèdia, de manera que la consola central continua sent clàssica, però transparent. Potser només voleu que l’ordinador de viatge s’actualitzi una mica, per exemple, no pot visualitzar digitalment la velocitat actual, i fins i tot la navegació pel menú continua sent unidireccional amb un sol botó.
La prova ix20 estava equipada amb un turbodièsel d’1,6 litres en una versió més potent, per la qual cosa heu de pagar 460 euros addicionals. 94 quilowatts seran més que suficients per a un nen petit, dubtem que en qualsevol moment voldreu més cavalleria sota el capó. Tot i la conducció suau, el motor pot arribar a ser força fort, sobretot els matins freds. Fins i tot conduir l’ix20 no és exigent, el xassís està ajustat per a un viatge còmode i la maniobrabilitat als centres urbans està escrita en pell. Els conductors també apreciaran l’excel·lent visibilitat del vehicle, ja que la posició de conducció està una mica més alta i els pilars A estan dividits i tenen un parabrisa integrat.
Tot i que el preu de la prova ix20 va augmentar fins als 22k gràcies al motor més potent i al millor maquinari, encara val la pena fer una ullada a la llista de preus que hi ha a continuació i buscar la que inclou el paquet més intel·ligent. I no ho oblideu, Hyundai encara ofereix una excel·lent garantia il·limitada de XNUMX anys.
Foto de Саша Капетанович: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 535 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 1.168 € |
| Potència: | 94 kW (128 KM) |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.582 cm3 - potència màxima 94 kW (128 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 260 Nm a 1.900 - 2.750 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | el motor acciona les rodes davanteres - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Capacitat: | velocitat màxima 185 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,2 s - consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, emissions de CO2 117-125 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 1.356 kg - pes total admissible 1.810 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.100 mm – amplada 1.765 mm – alçada 1.600 mm – distància entre eixos 2.615 mm – maleter 440–1.486 48 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| Condicions de mesura: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / estat del comptaquilòmetres: 1.531 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,0 anys ( 126 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 9,4s (IV) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| consum de prova: | 7,3 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 6,6 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 40,5m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 61dB |
Lloem i ens retreuen
espai obert
comoditat
flexibilitat del banc posterior
tronc
preu
sense visualització de velocitat digital
motor de vidre
disponibilitat de coixinets ISOFIX
