Prova de conducció Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Prova de carretera
Contingut
Prova de carretera Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Pagella
|
|
En un mercat ple de vehicles tot terreny amb molts alts i baixos, el Hyundai Tucson respon amb un bon balanç global. Combinació de motors turbo dièsel d’1.7 litres S. 141 i la transmissió automàtica de doble embragatge té molt d’èxit.
La segona generació d' Hyundai Tucson - cosí Kia sportage - ho és SUV Apte per a pares de famílies que busquen un vehicle versàtil i còmode.
En la nostra prova de carretera hem pogut provar una versió més equilibrada Encreuaments Coreà: la 1.7CRDi DCT en la personalització Edició sonora (el més luxós de la gamma). Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
Gairebé quatre metres i mig (4,48 per ser exactes) Hyundai Tucson el nostre personatge principal prova de carretera fer SUV El coreà no encaixa bé ciutat... Afortunadament, n’hi ha parktronic davant i darrere, Càmera de visió posterior i proteccions de plàstic sense tractar, que són molt útils durant les maniobres.
Suau als forats, solucions motor Turbo diesel 1.7 CRDi amb 141 CV i un parell complet de 340 Nm a revolucions baixes, però poc agressiu (11,5 segons per accelerar de 0 a 100 km / h).
Fora de la ciutat
La Hyundai Tucson és SUV compacte, li encanta la marxa relaxada: honest i sincer en corbes, també té una excel·lent qualitat Transmissió automàtica DCT a doble embragatge transmissió de set velocitats per a canvis ràpids i fluids.
Lo direcció té tres modes (normal, confort i esportiu), però sempre manté un entorn força turístic. Quin és el material esportiu adequat per a les famílies ...
carretera
Suau a les valls, tranquil, estable quan canvia de direcció a velocitats elevades, poca tendència a rodar per les cantonades i amb una cabina ben insonoritzada: Hyundai Tucson mostra molts avantatges a autopista.
No és tan convincentautonomia: El fabricant afirma que el seu abast és d'1.265 km, però de fet, fins i tot amb el control d'un peu molt lleuger, és impossible arribar a una altitud d'1.000.
La vida a bord
Fortalesa principal Hyundai Tucson objecte nostre prova de carretera sens dubte, versatilitat: SUV El coreà compta amb un interior ampli i el tronc gran (488 litres, que es converteix en 1.478 quan els seients posteriors estan plegats), tot i la presència sota el compartiment de servei Roda de recanvi mida normal.
Quant a decoració la quadre de comandament representa massa plàstic dur ("cosí" Kia sportage, He de dir, els importa més). Els controls són ergonòmics i només hi ha molts botons a la zona del volant.
Preu i despeses
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition el nostre personatge principal prova de carretera Té preu al segment mitjà (32.300 евро) en combinació amb equipament estàndard força ric: ràdio de cotxe AUX Bluetooth DAB USB amb Surround System от Kenwood (9 canals, amplificador extern i subwoofer actiu), llantes d'aliatge a partir de 19", control de clima automàtic de doble zona, Control de creuer, Fars LED, llums antiboira, navegador satèl·lit, retrovisors plegables elèctrics, seient del conductor amb suport lumbar elèctric, seients calefactats davanters i posteriors, parktronic davant i darrere amb Càmera de TV, sensors de llum i pluja i vidres posteriors tintats.
La garantia di Any 5 el quilometratge il·limitat és fantàstic, tal com és preservació del valor en el mercat secundari promet ser bo (en parlem d 'un) SUV més estimat pels italians). Tanmateix, esperàvem millors resultats per al títol "consum“: Reclamats 20,4 km/l, més de 15 només es poden obtenir fent un compromís.
seguretat
La Hyundai Tucson és SUV segur: estable, tranquil·litzador i amb cinc estrelles rebut a Prova de xoc Euro NCAP, en té un оборудование que inclou airbag frontal, lateral i cortina, assistent per a arrencades de turons, atacs isofix, caputxa activa per seguretat vianants, control d’estabilització i tracció, control de velocitat de baixada, control de pressió pneumàtics, sistema de manteniment de carrils i sistema de detecció de límit de velocitat.
No obstant això, pagar 1.000 euros no és la millor opció.Paquet de seguretat) per obtenir altres accessoris útils com frenada d'emergència (estàndard per al menys car i30), controlant punts cecs i Alarma creuada posterior (que indica al conductor sobre la presència de vehicles que s’acosten durant les maniobres inverses).
Спецификация
Tècnica
| motor | 4 cilindres, turbodièsel |
| parcialitat | 1.685 cm |
| Potència / rpm màxima | 104 kW (141 CV) a 4.000 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 340 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Automàtic de 7 velocitats |
Potència
| Barril | 488 / 1.478 litres |
| Dipòsit | Litres 62 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 segons |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Llibertat | 1.265 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Fars LED | sèrie |
| Interior de cuir | no va ajudar. |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Aparcament automàtic | no va ajudar. |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Sensors d'aparcament de formigues. i publicar. | sèrie |
| Càmera de publicació | sèrie |
| Coberta elèctrica panoràmica | 1.000 евро |
| Pintura metàl·lica | 650 евро |
