Elon Musk: Les nostres cèl·lules (= Tesla) porten diversos mesos als cotxes. Ànodes de silici? 4680?!
Emmagatzematge d'energia i bateria

Elon Musk: Les nostres cèl·lules (= Tesla) porten diversos mesos als cotxes. Ànodes de silici? 4680?!

Elon Musk va tuitejar tres frases que defineixen clarament el missatge del Battery Day. Durant la conferència, el cap de Tesla va anunciar i va prometre, mentrestant, com va resultar, "les cèl·lules de Tesla [4680] en paquets han estat als cotxes durant diversos mesos". Però aquesta afirmació forma part d'un tot encara més gran i interessant.

Ja hi ha 4680 cèl·lules en prototips, seran en un Tesla Model Y de Berlín, probablement a Nou Mèxic.C per LG Chem

Taula de continguts

  • 4680 cèl·lules ja estan en prototips, estaran a Tesla Model Y de Berlín, probablement NMC de LG Chem
    • Gran emmagatzematge d'energia de LFP, més petits i cotxes de NM, cotxes més grans de hN
    • Notícies núm. 1: Les cèl·lules NCA es van marginant gradualment, inclosa Panasonic?
    • Butlletí núm. 2: Què signifiquen aquests tuits de "Proveïdors"?
    • Notícies núm. 3: 4680 cèl·lules en paquets nous ja estan en moviment
    • Notícia núm. 4: Tesla Model Y europeu tindrà 4680 cel·les

Comencem per Twitter. La conversa allà s'ha de traduir completament i després posar-la en context per entendre'n el significat. Així que aquí està (font):

Tot el catàleg de Mart: Elon, estàs fent 4680 cèl·lules amb tres càtodes diferents [grafit, silici i níquel]? O, quan vau parlar d'enfocament graduat, esteu parlant d'externalització?

Elon Musk: Proveïdors. Només estem tractant amb níquel d'alta energia, almenys de moment. A més, potser no ha quedat clar de la presentació que en realitat teníem les nostres gàbies en un paquet de cotxes durant uns quants mesos. Els prototips són trivials, la producció en massa és difícil.

Gran emmagatzematge d'energia de LFP, més petits i cotxes de NM, cotxes més grans de hN

La conversa va girar al voltant d'una diapositiva on diferents tipus de càtodes s'adaptaven a diferents necessitats. Esquerra:

  • Cèl·lules LFP, amb càtodes de fosfat de ferro de liti (sense cobalt) van a llocs on el preu importa, és a dir, Tesla Model 3 SR + (i altres), nou Tesla, dispositius d'emmagatzematge d'energia,
  • Cèl·lules NMamb càtodes de liti-níquel-manganès (NM67?) van on el rang és important, és a dir, una bona relació capacitat/massa; a la imatge tenim Powerwall (emmagatzematge d'energia domèstica), Tesla Model Y, Tesla Model S i Tesla Model X,
  • cèl·lules hN, amb càtodes de liti-níquel alt en níquelsense altres elements?, s'utilitzarà on es necessiti la densitat d'energia més alta, com ara el Cybertruck i el Tesla Semi.

Elon Musk: Les nostres cèl·lules (= Tesla) porten diversos mesos als cotxes. Ànodes de silici? 4680?!

Llegim atentament aquesta informació:

Notícies núm. 1: Les cèl·lules NCA es van marginant gradualment, inclosa Panasonic?

Fins ara, Tesla ha utilitzat cèl·lules d'ions de liti amb càtodes NCA, [liti] níquel-cobalt-alumini. L'enfocament es va canviar lleugerament a la Xina, on van aparèixer cèl·lules NCM i LFP, però a l'Imperi Mitjà només semblava un experiment preliminar. A més, Panasonic es va presumir recentment que està millorant les cèl·lules NCA i es preveu desfer-se del cobalt només en uns quants anys.

Mentrestant, la presentació mostra que el futur de les cèl·lules NCA està en qüestió. Definitivament no estan a l'esquerra. Potser tenen raó, però Tesla va jugar un paper. Internament, són desplaçats per cèl·lules NCM.

Una pregunta oberta: com va la col·laboració entre Tesla i Panasonic?

Butlletí núm. 2: Què signifiquen aquests tuits de "Proveïdors"?

Tal com va explicar Elon Musk, Tesla s'ocupa del costat dret de la presentació i deixa els altres dos als proveïdors. Vist des de l'esquerra, fins i tot podeu citar aproximadament els noms: CATL / CATL i LG Chem / Tesla (i Panasonic?).

Aquest coneixement ens serà útil a la notícia #4.

Notícies núm. 3: 4680 cèl·lules en paquets nous ja estan en moviment

Les cèl·lules de Tesla en paquets estan en camí. Els nostres elements poden estar composts per 4680 cèl·lules, així com per cèl·lules d'alt níquel amb ànodes de silici. I probablement tots dos, perquè el prototip de Tesle Semi i almenys un Cybertruck ja funcionen. És a dir, s'han provat de resistència a l'estrès, degradació durant la càrrega, etc.

Elon Musk: Les nostres cèl·lules (= Tesla) porten diversos mesos als cotxes. Ànodes de silici? 4680?!

Cybertruck (c) Propietaris de Tesla en línia / Twitter

Una pregunta oberta: també condueixen cotxes civils normals, per exemple, en forma de mòduls imbricats?

Notícia núm. 4: Tesla Model Y europeu tindrà 4680 cel·les

Durant la sessió de preguntes i respostes, Elon Musk va anunciar que "produiran cèl·lules a Berlín". Declaració potser Pel que fa a la producció en conjunt, la planta produirà els elements, però Panasonic encara no s'ha presumit que hi obre les seves línies (les de Nevada són propietat dels japonesos).

Sembla per tant, el fet que "produirem cèl·lules a Berlín" s'hauria d'entendre de manera més àmplia: "Tesla construirà les seves pròpies cèl·lules a Berlín"..

I com que Tesla està immediatament sintonitzat amb 4680 enllaços, ja que proporcionen una major resistència estructural, els de Berlín fluiran a través de l'oceà fins al Cybertruck i Tesla Semi, o bé El Tesla Model Y europeu tindrà 4680 cel·les.

Elon Musk: Les nostres cèl·lules (= Tesla) porten diversos mesos als cotxes. Ànodes de silici? 4680?!

Això últim té sentit, però la secció mitjana de la diapositiva Tesla Model Y són cèl·lules de níquel-manganès (NM), no cèl·lules d'alt nivell de níquel. Mentrestant, les declaracions mostren que Tesla s'està centrant actualment en cèl·lules altes en níquel (treball els hem marcat com a "hN"). Per tant, traem les següents conclusions:

  • tenint en compte que hi haurà una fàbrica de bateries a Giga Berlin, ho esperem Tesla Model Y, tard o d'hora, rebrà una bateria estructural basada en 4680 cèl·lules.perquè tot estigui al seu lloc,
  • Com que el Tesla Model Y tindrà una bateria estructural de 4680 cel·les i Tesla s'està centrant en cèl·lules d'alt níquel, això significa que altres proveïdors (LG Chem!) fabricaran 4680 cèl·lules amb càtodes de níquel-manganès..

> Components Tesla completament nous: format 4680, ànode de silici, "diàmetre òptim", producció en sèrie el 2022.

Nota dels editors de www.elektrowoz.pl: Com va assenyalar el mateix Elon Musk a Twitter, la presentació, com la presentació, va permetre nombroses interpretacions. No totes les conclusions anteriors poden ser correctes, encara que en conjunt tot ens sembla lògic.

Història sobre càtodes de 1:33:21:

Això et pot interessar:

Afegeix comentari