L'immobilitzador no veu la clau

Des de 1990, tots els cotxes estan equipats amb un immobilitzador. En cas d'avaria en el seu funcionament, el cotxe no arrenca o s'atura gairebé immediatament, i la clau immobilitzadora s'encén a l'ordenador. Les principals causes de mal funcionament són una clau trencada o una unitat de protecció, una bateria baixa. Per entendre per què el cotxe no veu la clau i l'immobilitzador no funciona com s'esperava, aquest article us ajudarà.

Com entendre que l'immobilitzador no funciona?

Els principals signes que l'immobilitzador no veu la clau:

• al quadre de comandament, l'indicador del cotxe amb clau o pany està encès o parpelleja;
• l'ordinador de bord dóna errors com “immobilitzador, clau, secret, etc.;
• quan l'encesa està encès, no s'escolta el brunzit de la bomba de combustible;
• l'arrencada no funciona;
• l'arrencada funciona, però la barreja no s'encén.

Els motius pels quals l'immobilitzador no veu la clau es divideixen en dues categories:

• maquinari: trencament del xip de la clau o de la pròpia unitat, cablejat trencat, bateria morta;
• programari: el microprogramari ha volat, la clau s'ha desfet del bloc, l'error de l'immobilitzador.

Si no hi ha indicis directes d'una fallada del bloqueig antirobatori, s'ha de realitzar una comprovació independent de l'immobilitzador després d'excloure altres possibles causes de problemes. cal assegurar-se que la bomba de combustible, el relé d'arrencada, el grup de contacte del pany i la bateria estan en bon estat.

Per què l'immobilitzador no veu la clau del cotxe

Entendre per què l'immobilitzador no veu la clau ajudarà a comprendre com funciona. Un bloc de treball del sistema de protecció estableix contacte amb la clau, llegeix un codi únic i el compara amb el guardat a la memòria. Quan no és possible llegir el codi o no coincideix amb el que està escrit al bloc, l'immobilitzador bloqueja l'arrencada del motor.

A la taula es recullen els principals motius pels quals l'immobilitzador no veu la clau nativa i les maneres de resoldre'ls.

Problemes	Causa	Què produir?
avaries en l'alimentació de la unitat de control del motor	Baixa càrrega de la bateria	Carregueu o substituïu la bateria
	Cablejat trencat	Detectar i corregir la ruptura
	Fusible cremat	Inspeccioneu els fusibles, els circuits d'anella per veure si hi ha curtcircuits, substituïu els fusibles cremats
	Contactes d'ECU doblegats, separats o oxidats	Inspeccioneu els connectors de l'ECU, alineeu i/o netegeu els contactes
Error del firmware	Fitxers de programari del controlador danyats	Torneu a engegar l'ECU, registre les claus o envieu l'immobilitzador
	Falla de memòria de la unitat de control	Repareu (soldeu el flaix i flasheu la unitat) o substituïu l'ECU, registreu les claus o envieu l'immobilitzador
Falla física del xip i exposició magnètica	Cops, sobreescalfament, humectació de la clau	Engegueu el cotxe amb una clau diferent, compreu i registreu-ne una nova
	Irradiació de la clau amb una font EMP	Traieu la font de radiació, comenceu amb una altra clau, substituïu i registreu-ne una nova
Caiguda del nivell de la bateria	Deixar el cotxe amb els electrodomèstics en marxa, límit de desgast de la bateria	Carregueu la bateria o substituïu-la per una de nova
Mala connexió entre l'antena i el receptor	Contactes danyats o oxidats	Inspeccioneu el cablejat, neteja els terminals i repara els contactes
	Falla de l'antena	Substituïu l'antena
Interrupció de la comunicació entre l'immobilitzador i l'ECU	Mal contacte, oxidació dels connectors	Truqueu el cablejat, netegeu els contactes, recupereu la integritat
	Danys al bloc immo o ECU	Diagnosticar els blocs, substituir els defectuosos, flashejar les tecles o restablir la funció immobilitzadora
avaria en els circuits de potència de la unitat immobilitzadora	Trencament de cables, oxidació de connectors	Comproveu el cablejat, restaureu la integritat i netegeu els connectors
L'immobilitzador no veu la clau quan fa fred	Bateria baixa	Carregueu o substituïu la bateria
	Bloc de derivació immo defectuós al sistema de seguretat amb inici automàtic	Comproveu el rastreig immobilitzador, el xip instal·lat en ell, les antenes del rastreig
	Congelació de components electrònics	Escalfeu la clau
Bateria descarregada a la clau activa	La durada de la bateria ha caducat	Canvia la bateria
La unitat de bypass immobilitzador no funciona o no funciona correctament	Avaria del bloc de bypass	Repara o repara el bloc de bypass
	Vegeu també l'etiqueta del crawler	Fixeu l'etiqueta

Si l'immobilitzador no veu bé la clau, els motius solen ser un mal contacte, un dany mecànic al bloc o xip i una baixa tensió d'alimentació. Heu de parar atenció als problemes enumerats quan el cotxe dóna un error d'immobilització després d'un accident.

En alguns cotxes, després d'un accident, el sistema de seguretat pot bloquejar la bomba de combustible. En aquest cas, s'ha de desactivar la protecció. El mètode per a cada model és diferent, per exemple, al Ford Focus, cal prémer el botó per encendre la bomba de combustible al nínxol prop del peu esquerre del conductor.

Desactiveu programadament l'immobilitzador des de l'ordinador

Les situacions en què l'immobilitzador no sempre veu la clau a causa del firmware són rares. En general, si el programari falla, de manera irrevocable. l'avaria s'elimina tornant a lligar la clau o mitjançant el programari que desactiva l'immobilitzador.

En els casos en què l'immobilitzador no veu la clau durant l'inici del clima fred, es poden trobar els propietaris de Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval i molts altres equipats amb alarmes d'emergència amb arrencada automàtica en presència d'un rastreig. Per tant, heu de començar a buscar problemes al bloc de bypass. Si l'etiqueta està equipada amb la seva pròpia bateria, cal comprovar el seu nivell de càrrega, ja que cau ràpidament en el fred.

La majoria de les claus del cotxe amb immobilitzador són passives: no tenen bateries i s'alimenten per inducció des d'una bobina instal·lada a la zona del pany del cotxe.

Per evitar problemes amb l'immobilitzador, es recomana seguir les precaucions següents:

• no desmunteu la clau, l'immobilitzador i l'ECU;
• no llençar claus, no mullar ni exposar a ones electromagnètiques;
• utilitzeu blocs de derivació d'alta qualitat quan instal·leu alarmes d'emergència amb arrencada automàtica;
• Quan compreu un cotxe usat, demaneu al propietari totes les claus, un full amb un codi d'immobilització per escrit per mostrar-ne de nous i també aclariu informació sobre les característiques de l'alarma instal·lada (el seu model, la presència d'un bypass immo, la ubicació del botó de servei, etc.).

Quan es compra un cotxe usat amb una única clau mestra, no és possible lligar nous xips a la unitat. Només la substitució de l'immobilitzador o la ECU ajudarà. El cost d'aquests procediments pot arribar a desenes de milers de rubles!

És possible arrencar el cotxe si l'immobilitzador ha volat?

Si l'immobilitzador ha deixat de veure la clau, hi ha diverses maneres de desactivar el bloqueig. Primer hauríeu de provar la clau de recanvi. Si no està disponible o tampoc funciona, altres maneres d'evitar la protecció ajudaran. La manera més senzilla és amb models antics sense bus CAN. Les opcions de llançament es mostren a continuació.

Xip a la clau immobilitzadora

Utilitzant una clau addicional

Si la clau de l'immobilitzador està deslligada, però tens una de recanvi, fes-la servir. Molt probablement amb una etiqueta diferent, el motor de combustió interna s'engegarà. En aquest cas, podeu provar de tornar a lligar la clau base "caiguda" amb una d'entrenament, o comprar-ne una de nova i lligar-la.

Si hi ha una alarma amb engegada automàtica, si l'immobilitzador no funciona, podeu engegar el cotxe amb la clau del crawler. Podeu trobar-lo traient la carcassa de plàstic a l'interruptor d'encesa i trobant la bobina de l'antena, el cable des de la qual porta a una caixa petita. En ell, els instal·ladors hi amaguen una clau de recanvi o un xip, que envia un senyal a la unitat de seguretat.

Després d'eliminar el xip, l'execució automàtica no funcionarà.

Bypass amb ponts

En els cotxes sense bus CAN, s'utilitzen immobilitzadors senzills per controlar l'electrònica de bord, per exemple, l'Opel Vectra A, que són fàcils de evitar. Per engegar un cotxe així, necessiteu:

Com desactivar l'immobilitzador amb ponts a l'Opel Vectra: vídeo

Com desactivar l'immobilitzador amb ponts a l'Opel Vectra:

1. Trobeu el bloc d'immo al tauler frontal.
2. Busca el seu circuit o desmunta el bloc i identifica els contactes responsables de bloquejar la bomba de combustible, l'arrencada i l'encesa.
3. Utilitzeu un pont (trossos de filferro, clips, etc.) per tancar els contactes corresponents.

A través de ponts, de vegades també és possible desactivar l'immobilitzador en models VAZ més antics, com ara 2110, Kalina i altres.

Per a les màquines en què el bloc immo està codificat en dur al firmware de l'ECU, aquest mètode no funcionarà.

Instal·lació d'eruga

Si l'immobilitzador no veu la clau i les solucions anteriors no estan disponibles, podeu instal·lar un rastrejador immobilitzador. Hi ha dos tipus d'aquests dispositius:

Circuit d'oruga immobilitzador

• Rastreigs remots. Normalment s'utilitza un rastrejador remot per configurar una alarma amb arrencada automàtica. És una caixa amb dues antenes (recepció i transmissió), que conté una clau de recanvi. L'instal·lador de l'alarma del cotxe decideix com connectar el rastreig immobilitzador, però sovint la unitat es troba al tauler frontal.
• Emuladors. Un emulador immobilitzador és un dispositiu més complex que conté un xip que imita el funcionament d'una unitat de protecció normal. Es connecta al cablejat del bloc immo i envia senyals de desbloqueig a l'ECU a través del bus CAN. Gràcies a l'emulador, podeu engegar el motor fins i tot amb una clau duplicada sense xip.

Per prescindir de claus, és la segona opció que es necessita. Aquests emuladors són relativament econòmics (1-3 mil rubles) i la seva instal·lació us permet posar en marxa un cotxe sense immobilitzador.

L'ús de rastrejadors i emuladors simplifica la vida del conductor, però redueix el grau de protecció del cotxe contra robatoris. Per tant, l'execució automàtica només s'ha d'instal·lar juntament amb una alarma fiable d'alta qualitat i sistemes de protecció addicionals.

Codi desactivació de l'immobilitzador

La resposta a la pregunta "és possible arrencar el cotxe sense immobilitzador, eruga i clau de recanvi?" depèn de la presència d'una contrasenya especial. El codi PIN s'introdueix de la següent manera:

Teclat immobilitzador OEM en Peugeot 406

1. Engegueu el contacte.
2. Premeu el pedal del gas i manteniu-lo premut durant 5-10 segons (segons el model) fins que s'apagui l'indicador de l'immobilitzador.
3. Utilitzeu els botons de l'ordinador de bord per introduir el primer dígit del codi (el nombre de clics és igual al nombre).
4. Premeu i deixeu anar el pedal del gas també una vegada i, a continuació, introduïu el segon dígit.
5. Repetiu els passos 3-4 per a tots els números.
6. Executeu la màquina desbloquejada.

En alguns cotxes, el botó de control del bloqueig central del comandament a distància es pot utilitzar per dur a terme el procediment.

Substitució de la unitat de control

Si cap de les maneres de saltar l'immobilitzador sense clau no ajuda, només queda canviar els blocs. En el millor dels casos, només podeu substituir la unitat immobilitzadora lligant-hi claus noves. En el pitjor, haureu de canviar tant l'ECU com la unitat immo. El procediment per connectar i desconnectar l'immobilitzador depèn del cotxe.

Per a diversos models, hi ha firmware amb protecció desactivada. En ells, podeu treure el bloqueig de l'immobilitzador per sempre. Després de parpellejar l'ECU, el motor s'engega sense interrogar la unitat de protecció. Però com que es fa molt més fàcil engegar un cotxe amb una clau sense xip, s'aconsella utilitzar firmware sense protecció només si hi ha una bona alarma.

Què fer si la clau de l'immobilitzador està deslligada

Si l'immobilitzador ha deixat de veure la clau, s'ha de tornar a entrenar el sistema. Per prescriure fitxes trencades noves o antigues, s'utilitza una clau mestra, que normalment té una marca vermella. Si està disponible, podeu entrenar l'immobilitzador vosaltres mateixos si la clau s'ha caigut, segons l'esquema estàndard:

Clau mestra d'aprenentatge amb etiqueta vermella

1. Puja al cotxe i tanca totes les portes.
2. Introduïu la clau mestra a l'interruptor d'encesa, engegueu-la i espereu almenys 10 segons.
3. Apagueu l'encesa, mentre que tots els indicadors del quadre de comandament haurien de parpellejar.
4. Traieu la clau mestra del pany.
5. Inseriu immediatament la nova clau que s'ha de lligar i, a continuació, espereu el triple bip.
6. Espereu 5-10 segons fins que soni un doble bip, traieu una nova clau.
7. Repetiu els passos 5-6 per a cada clau nova.
8. Després de prescriure l'última clau, inseriu la clau mestra d'aprenentatge, espereu primer un senyal triple i després un senyal doble.
9. Traieu la clau mestra.

El mètode anterior funciona amb VAZ i molts altres cotxes, però hi ha excepcions. Les instruccions detallades sobre com assignar una clau es poden trobar al manual d'usuari d'un model específic.

A la majoria de cotxes, l'enquadernació de totes les claus noves es duu a terme en el marc d'una sessió, mentre que les antigues, amb l'excepció de la clau mestra, es descarten automàticament. Per tant, abans de registrar les claus a l'immobilitzador de la màquina, cal preparar-ne de noves i antigues.

Preguntes freqüents quan l'immobilitzador no funciona

En conclusió, oferim respostes a les preguntes més habituals que apareixen si l'immobilitzador no s'engega, no veu la clau, la veu cada altre cop o es perden/es trenquen totes les claus amb xip.

• Pot funcionar l'immobilitzador si la bateria de la clau està esgotada?

  Les etiquetes passives no requereixen energia. Per tant, encara que la bateria responsable de l'alarma i el tancament central estigui esgotada, l'immobilitzador podrà reconèixer el xip i desbloquejar l'arrencada del motor de combustió interna.

• Necessito utilitzar una alarma si hi ha un immobilitzador?

  Immo no és un substitut complet d'una alarma, ja que només complica la tasca del segrestador i no impedeix l'accés al saló.L'immobilitzador no permet l'arrencada, però no notifica al propietari un intent de pirateig. Per tant, és millor utilitzar els dos sistemes de protecció.

• Com es pot evitar l'immobilitzador quan es configura l'alarma?

  Hi ha dues maneres d'evitar l'immobilitzador quan instal·leu una alarma amb un sistema d'execució automàtica. El primer és l'ús d'un rastrejador que conté una clau o xip de recanvi. El segon és l'ús d'un rastrejador emulador connectat a la unitat immobilitzadora mitjançant el bus CAN.

• Per què l'immobilitzador no veu la clau si hi ha una alarma amb arrencada automàtica?

  Hi ha dues opcions: la primera: el rastrejador no pot escanejar la clau amb normalitat (el xip s'ha desplaçat, l'antena s'ha mogut, etc.), la segona: el bloc veu dues tecles al mateix temps: al rastrejador i al pany.

• Periòdicament, el cotxe no veu la clau de l'immobilitzador, què fer?

  Si l'error de l'immobilitzador apareix de manera irregular, cal comprovar els circuits elèctrics, els contactes de l'ordinador i la unitat immobilitzadora, la bobina inductiva que transmet senyals al xip.

• És possible vincular un immobilitzador nou a l'ECU?

  De vegades, l'única manera d'arrencar el cotxe si l'immobilitzador està trencat és registrar una unitat nova a l'ECU. Aquesta operació és factible, a més d'unir un nou controlador a una unitat immobilitzadora antiga, però les subtileses del procediment difereixen per a les diferents marques.

• Per què funciona l'immobilitzador després de desconnectar i connectar el terminal de la bateria?

  Si s'encén la llum immobilitzadora i el cotxe no vol arrencar sense treure el terminal de la bateria, cal comprovar la càrrega de la bateria. Si és normal, hauríeu de buscar problemes en el cablejat. Per evitar el desacoblament de la clau i el bloqueig de l'immobilitzador, no desconnecteu la bateria amb l'encesa encès!

• Com desbloquejar l'immobilitzador si no hi ha clau i contrasenya?

  En absència d'una clau i una contrasenya associades, el desbloqueig només és possible amb la substitució de l'immobilitzador i el parpelleig de l'ECU amb l'enllaç d'un nou bloc immo.

• És possible desactivar permanentment l'immobilitzador?

  Hi ha tres maneres d'eliminar el bloqueig de l'immobilitzador de manera permanent: - utilitzar ponts al connector del bloc immo (cotxes vells amb protecció senzilla); — connecteu un emulador al connector de la unitat de seguretat, que dirà a l'ECU que la clau està inserida i que podeu començar (per a alguns cotxes moderns); — Editeu el firmware o instal·leu programari modificat amb les funcions de l'immobilitzador desactivades (VAZ i alguns altres cotxes). La dificultat de desactivar l'immobilitzador depèn de l'edat i la classe del cotxe. Això és més fàcil de fer en models antics i econòmics que en models nous i premium. Si cap dels mètodes descrits anteriorment ha ajudat, heu de contactar amb un especialista. Els electricistes d'automòbils de les estacions de servei dels concessionaris, especialitzats en marques específiques de cotxes, podran restaurar la funcionalitat de l'immobilitzador estàndard. Els especialistes en sintonització de xips us ajudaran a eliminar el bloqueig per sempre.