Carregador de cotxe d'inducció. Una mica de màgia de primària

La física no és una assignatura preferida a l'escola per a molts estudiants. És una llàstima, perquè en el dia a dia es veu a cada pas. Només que per a alguns aquest problema serà "la màgia de la tecnologia del segle XIX", i per a altres serà l'ús tecnològic dels fenòmens físics. Aquest és el cas de la càrrega inductiva del telèfon.

Carregador inductiu. Alguns records de l'escola

Probablement tothom recorda una experiència així en una lliçó de física, quan un imant es va moure dins d'una bobina connectada a un sensor. Mentre el magnesi no estigués estacionari, no hi havia corrent. Però quan l'imant es va moure, l'agulla del calibre va vibrar. Va ser similar en el cas de llimadures metàl·liques en una bobina connectada a l'electricitat.

Si no hi havia corrent, hi havia serradures al costat. No obstant això, quan un corrent passava per la bobina, les llimadures eren immediatament atretes per l'imant. Aquest és el fenomen de generació de força electromagnètica causada per un canvi en el flux magnètic. Aquest fenomen va ser descobert pel físic anglès Michael Faraday l'any 1831, i ara, gairebé 200 anys després, s'està convertint en un estàndard a les nostres cases i cotxes quan carreguem els nostres telèfons.

Segons l'experiència d'una escola primària, es necessiten dos elements per a la càrrega sense fil: un transmissor i un receptor, on es col·loquen les bobines. Quan el corrent flueix per la bobina del transmissor, es crea un camp magnètic altern i es genera una força electromagnètica (opció amb serradures). És captat per la bobina receptora i ... el corrent flueix a través d'ella (una opció per moure l'imant al costat de la bobina). En el nostre cas, l'emissor és la catifa sobre la qual es troba el telèfon i el receptor és el propi dispositiu.

Tanmateix, per a una càrrega sense fil sense problemes, el carregador i el telèfon han de complir els estàndards pertinents. Aquest estàndard és Qi [Chi], que en xinès significa "flux d'energia", és a dir, simplement càrrega inductiva. Tot i que aquest estàndard es va desenvolupar l'any 2009, les tecnologies cada cop més avançades fan que els dispositius siguin més i més precisos. Hem de recordar que ambdós dispositius (emissor i receptor) no tenen contacte directe entre ells, i així part de l'energia es dissipa durant el transport. Per tant, una qüestió important és que es malgasti la menor energia possible.

Què cal buscar a l'hora de triar un carregador inductiu?

Carregador inductiu. Compatibilitat

A més dels carregadors universals, també s'utilitzen carregadors especials. Quan escolliu un model, heu de parar atenció a si funcionarà amb el nostre telèfon.

Carregador inductiu. Corrent de càrrega

Un tema important és el corrent de càrrega. Com s'ha esmentat anteriorment, els dispositius no entren en contacte directe entre ells i, per tant, una part de l'energia es dissipa durant el transport. Per tant, la força del corrent de càrrega depèn, entre altres coses, de la velocitat de descàrrega. Els bons carregadors d'inducció tenen una tensió i corrent de 9 V / 1,8 A.

Carregador inductiu. Indicador de càrrega

Alguns carregadors tenen LEDs que mostren l'estat de càrrega de la bateria del telèfon. A continuació, es mostren els diferents nivells de bateria amb un color diferent.

Carregador inductiu. Tipus de muntatge

En aquest cas, hi ha la possibilitat de comprar un coixinet similar als que s'utilitzen a l'oficina o a casa, o un suport de cotxe clàssic.

Malauradament, si ens decidim per un separador, hem de saber que no tots els cotxes tenen un lloc on instal·lar-lo. Normalment als SUV o furgonetes tenim un compartiment bastant gran a la consola entre els seients davant del quadre de comandament, però en la majoria de cotxes això pot ser un problema.

En aquest cas, l'única manera de sortir de la situació és un suport de cotxe clàssic. S'enganxen al parabrisa, entapissats o reixes de ventilació.

Com he llegit al lloc d'una botiga en línia:

"Els carregadors inductius ofereixen una comoditat increïble durant l'ús. No més embolicar-se amb cables, trencar endolls, perdre equips i trobar-los als llocs més inesperats! Només cal posar el telèfon al suport especial per començar a carregar.

Malauradament, la meva opinió és una mica diferent. El telèfon es carrega al cotxe només durant els viatges llargs (8-9 hores sense parar) i escoltant fitxers emmagatzemats a la memòria. Cada vegada que el telèfon es col·loca a la guantera i mai l'he perdut al cotxe. A més, el cable del carregador no m'embolica mai als cables, cosa que no és el cas d'un cable connectat a un "suport especial" situat al parabrisa o al tauler i alimentat per un cable des d'una presa USB del cotxe o 12V. .

Per tant, la compra d'un carregador d'inducció extern en un cotxe que fa servir la persona mitjana, ho considero un gadget sobrevalorat. La situació és diferent amb els missatgers, els representants comercials o els conductors professionals que han de viatjar molt i sovint utilitzen el telèfon. En aquest cas, col·locar el telèfon sobre un suport, sobretot quan tenim un altaveu, ajuda molt.

El cost d'aquest suport amb un carregador d'inducció oscil·la entre els 100 i els 250 PLN i depèn de la qualitat del dispositiu (corrent de sortida), així com de l'ergonomia i l'estètica (tipus de materials, mètode per subjectar el telèfon amb un clip o imant).

Buscant a Internet, he trobat un altre tipus de carregadors que puc recomanar a tothom. Aquests són elements intercanviables a la consola del cotxe. N'hi ha prou amb treure el prestatge de la consola central del cotxe i posar en aquest lloc un kit en el qual el prestatge és un carregador d'inducció connectat dins de la consola a la instal·lació. Com a resultat, no tenim cables ni nanses que sobresurten, i el carregador d'inducció està muntat al cotxe, com en les versions de fàbrica. El cost d'aquest conjunt és d'uns 300-350 EUR.

Una altra cosa important a recordar és que tots els telèfons tenen càrrega inductiva. Si el nostre telèfon no té capacitat de càrrega sense fil, podem comprar fundes o fundes especials que s'han d'enganxar a la "darrera" del nostre telèfon i connectar-los a la presa de càrrega. Com a resultat, la superposició (cas) és l'element que falta que rep energia i, a través de la presa de càrrega, el corrent alimenta el nostre telèfon. Aquesta superposició costa a la cistella de 50 a 100 EUR, depenent del model de telèfon i del fabricant de la superposició.

Carregador inductiu. Carregador de fàbrica en nou model

Com que aquests carregadors es van fer molt populars, es van oferir com a opció de fàbrica en vehicles nous. Per descomptat, inicialment només eren opcions de les classes Premium, però ara us podeu aventurar a dir que "se'n van al cul" i que estan disponibles en general.

Per exemple, al Mercedes C Cabrio de la versió estàndard, l'opció "Telèfon sense fil i càrrega mitjançant Bluetooth" costa 1047 PLN. A l'Audi A4, l'opció "Cabina de telèfon Audi" costa 1700 PLN, i a l'Skala Scala, l'opció "Bluetooth plus", que inclou la connexió a una antena externa, un carregador sense fil per a un telèfon intel·ligent, costa 1250 PLN.

Carregador inductiu. Val la pena?

Tant si val la pena gastar més de 1000 PLN en un cotxe nou, tothom ha de jutjar per si mateix. Quan es tracta de comprar una configuració per uns 100-200 PLN per a un model antic usat, ho desaconsello sincerament. Analitzeu quant de temps dura la vostra bateria després de carregar-vos durant la nit? Puc recarregar el meu telèfon a la feina? Val la pena comprar un suport per a un ús únic d'un carregador i fer malbé la decoració del tauler? Només una anàlisi d'aquestes preguntes respondrà si realment val la pena...

Llegiu també: Prova Volkswagen Polo