Instruccions de canvi d'oli per a VAZ 2114-2115

Els cotxes VAZ 2114 i 2115 són 99% idèntics, per tant, a continuació es donarà un article sobre el canvi d'oli, que és adequat per a aquests dos cotxes i fins i tot 2113, ja que els motors d'aquestes màquines són completament idèntics. El procediment per realitzar aquest treball és conegut per a molts, però per als principiants que realitzaran aquest procediment per primera vegada, crec que l'article serà útil i ajudarà d'alguna manera.

En primer lloc, val la pena esmentar de seguida les eines i dispositius que es necessitaran per dur a terme aquest servei:

• Hexàgon per a 12 o una clau per a 19 (segons l'endoll de palet instal·lat)
• Extractor de filtres d'oli (en cas d'emergència, quan el filtre no es pot desenroscar a mà)
• Embut o ampolla de plàstic tallada
• Canister d'oli fresc (preferiblement semi sintètic o totalment sintètic)
• filtre nou

Ara val la pena descriure tot el procés amb més detall. Per tant, primer de tot, heu de col·locar el vostre VAZ 2114-2115 en una superfície plana i, a continuació, escalfar el motor com a mínim a 50 graus, perquè l'oli es torni més líquid i el vidre de la paella sense problemes.

Podeu desenroscar immediatament el tap de farciment perquè la mineria s'esgoti més ràpidament.

Substituïm un recipient per buidar almenys 5 litres sota el cassó d'oli i desenrosquem el tap, tal com es mostra a la foto següent:

Després de desenroscar la tapa de la cassola, espereu almenys 10 minuts perquè es dreni tota la mineria. A continuació, desenrosquem el filtre d'oli, que es troba aquí:

Si heu omplert aigua mineral i heu decidit canviar-la per sintètics, heu de rentar el motor. Per fer-ho, heu d'omplir el rentat al nivell mínim, per descomptat, després d'instal·lar el filtre i ajustar la tapa de la cassola. Després de treballar-hi durant uns minuts, tornem a apagar el motor i buidem les restes de l'oli de rentat. Emboliquem el tap de palet al seu lloc.

Agafem un filtre nou i ens assegurem de lubricar la seva goma de segellat amb oli de motor nou, i també l'omplim amb la meitat de la seva capacitat:

I el girem al seu lloc.

Després d'això, aboqueu oli nou al coll:

Cal que el nivell de la vareta reactiva estigui entre els riscos dels valors màxim i mínim. Emboliquem el tap de farciment i encenem el motor. Els primers segons s'encendrà la llum de pressió d'oli d'emergència, però no hi ha res de què preocupar-se, s'apagarà ràpidament!

No us oblideu de fer una substitució oportuna, i segons el llibre, això és almenys cada 15 km, encara que és possible més sovint, dues vegades i el motor funcionarà com un rellotge durant molts anys i quilòmetres!