Els interiors d'aquests cotxes no complien els estàndards

Cada any, els fabricants d'automòbils inverteixen cada cop més esforços en l'estètica dels cotxes. La majoria dels cotxes moderns d'avui tenen interiors sorprenents plens de materials detallats, alta tecnologia i característiques exòtiques. Tanmateix, de tant en tant tendim a ensopegar amb detalls concrets que fan malbé tot l'interior.

Avui dia, és molt important que els fabricants d'automòbils recordin que l'interior d'un cotxe és tan important com el seu aspecte. És realment inútil centrar-se en l'aspecte i perdre de vista el fet que, mentre esteu a la carretera, passareu la major part del temps dins del cotxe, no fora. Aquestes són les pitjors sales d'exhibició de cotxes que hem vist mai!

Segueix llegint per esbrinar per què el Chevy Camaro va fer aquesta llista!

1996 Mercedes-Benz F200 (imaginació)

El Mercedes F-Series ha presentat alguns concept cars sorprenents, però el F200 Imagination tenia un dels interiors més estranys i genials de tots. El més important que notareu del cotxe és que no tenia pedals ni volant. En canvi, s'instal·len joysticks al centre de la consola i la porta per controlar el vehicle.

A més del tacòmetre i el velocímetre, el cotxe també està equipat amb càmeres de visió posterior a la dreta i a l'esquerra de la pantalla. La consola central té la disposició més poc pràctica i sembla una mica estranya, sobretot pel fet que té forma d'esfera.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos és un SUV de mida mitjana premium. Aquest cotxe té l'interior més inusual i colorit de tots els temps, amb seients posteriors blau-morat, quadre de comandament de color vermell brillant i seients davanters de color taronja-verd-groc. L'estructura dels seients també és força estranya, amb llistons al llarg de la base i triangles que formen la superfície del seient.

Una altra cosa estranya d'aquest cotxe és que els recolzacaps pengen del sostre. No només això, des del volant, el canvi de marxa fins als pedals, no hi ha res normal en aquest cotxe.

1998 Fiat Multipla

El Fiat Multipla és considerat un dels cotxes més lleigs de tots els temps. Produït entre 1998 i 2010 pel fabricant d'automòbils italià Fiat. Tenia tres configuracions de seients seguides, que permetien moure i treure els seients posteriors, així com l'ajust dels seients davanters, fent que el cotxe sigui molt pràctic. No obstant això, els fars amb els ulls abombats i la protuberància a la part inferior dels pilars A feien que el cotxe semblés un capgròs irradiat. A més, tenia una cabina de vidre voluminosa a la part posterior i algun objecte estrany que sobresortia del davant.

La segona generació del Multipla va ser redissenyada i posada en producció el 2004. Fiat ha suavitzat la forma estranya del capó, el para-xocs i el parabrisa, però no s'han fet canvis a la part posterior del cotxe.

BMW SERIE 7 E 65

El nom BMW transmet una sensació de classe i elegància: després de tot, és un cotxe de James Bond. Tot sobre l'E65 és exquisit excepte l'interior, que tenia un problema important. Aquest cotxe ha passat d'un senzill però elegant a una barcassa de luxe lletja i sofisticada.

El BMW E 65 Series va ser el primer cotxe amb iDrive, que va ser molt criticat a tot el món. Per sort, BMW va solucionar aquest problema en pocs anys. Però la sèrie E 65 mai serà recordada amb afecte. En definitiva, és una veritable llàstima que BMW hagi pujat al primer lloc amb aquest cotxe a la llista.

Fiat 500

Pel que fa als interiors, el Fiat 500 es queda enrere. Per començar, el cotxe no té un botó d'alliberament del maleter, per la qual cosa hauràs d'utilitzar un clauer per obrir el portàtil. A més, el botó de la clau només funcionarà quan traieu la clau de l'encesa.

Aquest subcompacte també no té un botó de bloqueig de la porta interior, cosa que fa que sigui més una molèstia. Si voleu obrir la porta, haureu d'obrir-la amb la maneta. I per desbloquejar la porta del costat del passatger, hauràs d'acostar-te i obrir-la. Són bones raons per no comprar aquest cotxe.

Un altre Chevrolet desafortunat per davant!

1985 Renault 5

Tornem a l'època en què Renault es va estrenar el 1985. Aquest cotxe subcompacte va ser empaquetat per experts i es va fer molt popular en molt poc temps. Des de l'inici de la producció, fa 24 anys, s'han venut 5.5 milions d'unitats. L'interior del cotxe era peculiar, amb trets únics francesos i viscerals.

La característica més distintiva de l'interior era una butxaca al costat del passatger que donava accés a mapes, guies o altres objectes petits. L'interior del Renault 1985 de 5 estava disponible en una varietat de colors i amb una gran varietat de tapisseries. Estava disponible en beix suau, negre fosc i vermell brillant.

Tota la veritat sobre el Chevy Camaro: a continuació!

Chevrolet Camaro (5a generació)

A la cabina del Camaro de cinquena generació, el plàstic és pesat i barat. Però el que fa que el cotxe sigui encara més terrible és la seva poca visibilitat. Segons Chevrolet, estaven intentant que el cotxe fos segur i masculí, així que van acabar reduint les finestres fins a bústies.

El Camaro sempre s'ha descrit com un muscle car nord-americà pel seu disseny únic i el seu soroll distintiu, però l'estranya elecció interior de Chevrolet ha disminuït el seu valor. Tot i que l'exterior del cotxe tracta de masculinitat, l'interior necessita una actualització important.

Cadillac XLR 2006

El Cadillac XLR es va presentar l'any 2006 i és popular pel seu disseny atractiu, les seves característiques estàndard, la seva còmoda coberta rígida i la seva qualitat de conducció tolerant. Tanmateix, mirant l'exterior, l'interior del cotxe mereix un estil molt millor i més clàssic. Hi ha tant de gris a l'interior del cotxe que és fàcil confondre'l amb xapa rugosa.

A més, l'interior no coincideix amb el preu i no és tan esportiu com altres models. A més, té molt poc espai de càrrega, cosa que pot resultar incòmode per als conductors alts.

TVR Sagaris

Sagaris és un dels cotxes esportius més famosos de Gran Bretanya. Té moltes característiques per oferir, però malauradament el seu interior és un dels pitjors. L'interior del cotxe sembla cansat i el color de l'interior no coincideix amb el color real del cotxe.

Sembla que el fabricant d'automòbils no tenia el pressupost per fer una cabina excepcional. També explica detalls com ara per què el botó per obrir la porta del cotxe estava situat al costat de l'equip de música. No té cap sentit. L'únic que diferencia el TVR Sagaris de la competència és el seu disseny esportiu i elegant; tota la resta és un fracàs total.

1983 Citroën GSA

El Citroën GSA de 1983 té l'interior d'un cotxe més estrany que mai. Aquest cotxe era estrany en molts aspectes: tenia un estil fastback i una carrosseria elegant, les rodes posteriors del cotxe estaven semicobertes per a una millor eficiència aerodinàmica. A més, la suspensió hidropneumàtica del cotxe li permetia circular per la carretera amb més estabilitat que els seus competidors.

El disseny interior del Citroën GSA es va inspirar en avions de caça, cosa que dificultava la comprensió dels controls del cotxe. Les seves parts es van dispersar aleatòriament a qualsevol lloc; per exemple, la ràdio es col·locava a la consola central i el velocímetre semblava un tambor que mostrava la velocitat en una petita finestra de visualització.

James Bond no estaria feliç si incloguéssim aquest proper cotxe!

1976 Aston Martin Lagonda Sèrie 2

Cap altre interior del cotxe semblava tan estrany com l'Aston Martin Lagonda. L'interior d'aquest cotxe no tenia sentit pel que fa al disseny i era una opció estètica dubtosa. No obstant això, el Martin Lagonda va ser bastant ambiciós en el seu dia: tenia botons tàctils per a la il·luminació, l'aire condicionat, els panys elèctrics i els controls dels seients, i va ser el primer cotxe que va comptar amb un panell de control digital amb pantalles LED.

A la dècada de 1970, el sistema electrònic d'un cotxe era considerat complex per molts. Per aquest motiu, només es van produir Aston Martin Lagondas de 645 des del 1974 fins al 1990.

Honda Civic (9a generació)

Si creus que més botons són molestos, t'equivoques. Més pantalles també poden ser molestes. Quan Honda va presentar el Civic de 9a generació, va fer un pas en la direcció equivocada amb el seu interior farcit. Hi havia tantes pantalles digitals en aquest cotxe que es podria haver pensat que era una emissora. També tenia dues pantalles a la part dreta del conductor i una per al sistema d'infoentreteniment.

Si us pregunteu com és un interior compacte, hauríeu de fer una ullada a l'interior del Mazda 3, que inclou una pantalla frontal (HUD), una pantalla de navegació col·locada al lloc correcte i un senzill tauler d'instruments.

Dodge Avenger

El Dodge Avenger va ser el pitjor cotxe interior de mitjans dels anys 2000. Mirant l'interior cutre, probablement mai no voldràs pujar a un cotxe. Mentre els fabricants van fer tot el possible per afegir alguns trucs al cotxe i fer-lo completament modern, van fallar molt i el cotxe va acabar semblant més avorrit amb el seu interior gris.

També els materials utilitzats en el cotxe eren de plàstic barat. Ningú hauria de pensar en comprar aquest cotxe, sobretot si busqueu un viatge atractiu i còmode.

Chevrolet Cavalier

Ja haureu d'haver notat que General Motors té la reputació de fer interiors poc atractius, i el Chevrolet Cavalier no és una excepció. En primer lloc, hi ha massa botons de calefacció, ventilació i aire condicionat a l'interior, cosa que és confús. A més, el disseny inusual del cotxe fa que sigui difícil ajustar la calor o col·locar una beguda al portavasos.

A més, GM va fer un treball excepcional per afegir indicadors brillants, però el verd definitivament no era una bona idea. Tampoc hi ha seients còmodes al cotxe, cosa que fa que la conducció sigui extremadament desagradable.

Ford Focus ST

Focus ST: no és la millor creació de Ford. Té un interior de mala qualitat amb massa botons al tauler. Aquests botons del cotxe compliquen molt el procés de control. A més, malgrat l'espai suficient dins del cotxe, provoca claustrofòbia.

El disseny carregat de botons del cotxe és, amb diferència, el pitjor. Tanmateix, al llarg dels anys de producció, tant la qualitat com la tecnologia del Ford ST han fet un gran pas endavant. Des de llavors, ha sofert diversos canvis estètics i avui l'interior sembla molt més atractiu.

Toyota Corolla anys 1990

Toyota és un cotxe petit fabricat per Toyota. El Toyota Corolla dels anys 90 estava mal dissenyat, sobretot l'interior. Té molt poc espai per al cap, cosa que dificulta entrar i sortir del cotxe.

El Corolla és bastant net i senzill quan es tracta de conduir. Tanmateix, la seva mida no fa el tall. Per tant, si planifiqueu un viatge llarg amb el vostre amic esportista, hauríeu d'estar preparat per les molèsties que generarà.

Toyota Prius

Un cop veieu el Toyota Prius des de dins, trobareu que gairebé tot està malament dins. Primer, notareu la palanca de canvis, que no és genial. I aleshores si intentes fer marxa enrere el cotxe, et sonarà com un cotxe de divuit rodes. El pitjor de tot és que gairebé ningú pot escoltar el bip des de fora.

Finalment, el plàstic utilitzat al cotxe és terrible. Si decidiu accelerar, emetrà un so fort que us recordarà el soroll que probablement heu sentit al zoo.

Toyota yaris

La primera impressió d'un cotxe la fas mirant l'exterior, però el seu interior és el que decideix o trenca el tracte. Sens dubte, Toyota Yaris és un cotxe econòmic, que pot ser el motiu pel qual no té un interior molt bonic.

Igual que altres cotxes econòmics, l'interior del Yaris està fet de materials barats, com ara la porta i el tauler. Però el que empitjora l'interior és la col·locació del velocímetre, just al centre de la consola. A més, no té un sistema d'entreteniment visual, que fa que el cotxe se senti més trist des de dins.

A continuació, Volkswagen s'uneix a la "diversió"!

Volkswagen Passat antic

Si compres una versió antiga del VW Passat, definitivament no t'agradarà el canvi de marxa. Tanmateix, si conduïu aquest cotxe per l'autopista, notareu que és sorprenentment ràpid.

El mecanisme està situat de tal manera que és molt incòmode per al conductor. Això és molt frustrant. Les versions anteriors del Passat també tenien un sistema de seients amb reforços que actuaven com a barrera, sobretot quan es canviava amb força. A part d'aquest problema, tot a la cabina era prou decent.

Jaguar XFR-S

És una idea errònia que tots els cotxes de luxe tenen bons interiors. El Jaguar XFR-S entra a la categoria dels cotxes de luxe amb un interior francament molest.

Aquest cotxe està ple de peces cromades a l'interior. Sembla elegant, però quan el sol incideix en un determinat angle, hi ha un enlluernament de la superfície que us pot encegar mentre conduïu. Sens dubte, això no és ideal per a un supercotxe amb 550 CV de potència de frenada.

Skoda Octavia VRS

Skoda és àmpliament conegut per produir cotxes pesats i duradors que han resistit la prova del temps; l'Octavia VRS és un d'ells. Aquest cotxe ofereix una conducció suau, però l'interior té un defecte important que el converteix en un gran fracàs: està format per retalls de fibra de carboni falsos.

En un temps, la fibra de carboni es va utilitzar per amagar passarel·les d'aspecte antiestètic. Actualment s'utilitza per millorar l'aspecte dels cotxes. Sincerament, sembla barat i fa que el cotxe sigui menys atractiu.

Mercedes Classe S

Sens dubte, el Mercedes Classe C és un dels vehicles de luxe amb un rendiment excepcional. Tanmateix, l'interior del cotxe no està a l'alçada, ja que està equipat amb plàstic negre piano. És difícil saber què estava pensant el fabricant alemany quan utilitzava un material horriblement desagradable i barat per a un cotxe de luxe de gamma alta.

El Mercedes C Class té moltes d'aquestes coses a la consola central. Aquest gran error va arruïnar tot l'interior d'aquest magnífic cotxe.

Buick Reatta

No és d'estranyar que Buick hagi entrat en aquesta llista de vehicles amb interiors poc atractius. En primer lloc, aplaudim els esforços de GM per introduir la pantalla tàctil a la dècada de 1980 per a HVAC i control de ràdio. Tanmateix, el Buick Reatta va ser un gran fracàs perquè la seva pantalla tàctil amb prou feines funcionava i va ser àmpliament criticat a tot el món.

El fabricant de vehicles estava clarament intentant ser futurista, però el fet és que el disseny era molt avançat al seu temps.

Pontiac Grand Prix (5a generació)

Si sou a la categoria de persones a qui els agraden els botons, hauríeu d'anar al Pontiac Grand Prix. A la dècada de 1990, aquest cotxe va ser un gran gir perquè tenia botons per gairebé tot.

Tenia quatre botons per als eixugaparabrises i després un altre conjunt de quatre botons només per als llums. També tenia diversos botons al volant, cadascun per un motiu diferent. A més, la ràdio no tenia res atractiu: era insípida i avorrida!

Subaru Outback 2010

Pel que fa a l'interior, Subaru Outback no és la millor opció. Està inundat de plàstic (fals de metall raspallat), se sent fràgil i sembla avorrit. Tots sabem que els Subaru són coneguts per ser una mica espartans i resistents, però tenint en compte el preu, això és una gran decepció.

Un dels majors inconvenients d'aquest cotxe és la palanca de canvis, que està coberta de plàstic esquinçat i sembla barata. I, per afegir-ho, la bota encoixinada intercanviable no és gens atractiva. En general, el Subaru, amb el seu CVT, sembla un cotxe de joguina radiocontrolat.

2001 Pontiac Axtec

El Pontiac Aztek es va presentar als anys 2000 i sempre ha estat al capdavant de la llista general dels "Pitjors cotxes mai fets". No només tenia un aspecte lleig, sinó que el seu interior era extremadament poc atractiu.

Tot dins del cotxe se sent fràgil, inclosos els controls de temperatura, que semblen buits. A més, si toqueu un sot per error, sentireu un cruixent de plàstic negre brillant que és extremadament molest. En general, aquest cotxe està ple de defectes.

1979 AMC Pacer

No és estrany veure cotxes amb interiors i exteriors lletjos: el Pacer també entra en aquestes categories. Va ser construït pel fabricant d'automòbils nord-americà AMS i semblava un aquari invertit sobre rodes.

Dins del cotxe, hi trobareu un munt de vinil marró brillant, una direcció incòmode i lloses de xapa de fusta avorrida. No només això, l'instrument de forma quadrada es va inserir descuidadament en un espai fosc del tauler, fent-lo gairebé il·legible. A més, l'aire condicionat i el control de ràdio es van col·locar simplement a qualsevol lloc.

Nissan Quest 2004

El Nissan Quest del 2004 era un monovolum de mida completa amb tres fileres de seients. El cotxe tenia un interior inusual amb un torpede en un pal de suport, semblant al R2-D2 decapitat.

A més, el retall negre i vermell no es veia bé i era incòmode. A més, el velocímetre es va col·locar just davant del seient del passatger, cosa que no té sentit. En general, pel que fa a la qualitat interior, aquest cotxe va ser una decepció total i no va complir el seu propòsit.

Nissan Cube 2011

El Nissan Cube tenia detalls de disseny estranys, tant a l'exterior com a l'interior. A l'exterior, presentava una part posterior asimètrica, finestres oblonges, llums posteriors situats just a sobre del para-xocs posterior i una forma cúbica vertical que feia malbé l'aspecte general del cotxe.

És difícil saber què pensava el fabricant d'automòbils japonès quan va dissenyar aquest cotxe. L'interior era tan capritxosa com l'exterior, amb una combinació de colors poc convencional i un espai compacte. A més, no podeu evitar notar la pila de catifes peludes al centre del tauler. Aquest cotxe va ser un malson complet.

Ford Aspire 1997

El Ford Aspire de 1997 té un interior estrany amb plàstic blau al quadre de comandament. També tenia un volant normal sense cap detall ni costures. A més, la guantera baixa i el maleter de cuir acanalat donaven a la cabina una sensació cridanera.

En general, el Ford Aspire de 1997 era un cotxe fiable i assequible, però altres cotxes oferien interiors i potència molt millors. Podeu veure com el fabricant d'automòbils va reduir els costos per mantenir el preu al consumidor tan baix!

1992 Buick Skylark

El Buick Skylark és un cotxe que conduiria una besàvia. Els panells de les portes de vinil relliscosos, els seients durs de vellut vermell i els panells de fusta brillant fan del cotxe un desastre total. No hi ha res visualment agradable dins del cotxe, ni tan sols el volant.

A més, la xapa de fusta vistosa sembla barata i li dóna al cotxe un aspecte avorrit. Buick era conegut pel seu encant de la vella escola, però amb l'arribada del Skylark ha perdut tota la seva elegància.

1983 Nissan NRV-II

A primera vista, pot semblar que el Nissan NRV-II no té res estrany. Té tot el que pots aconseguir en un cotxe modern, inclòs un grup d'indicadors digitals, un navegador per satèl·lit a la consola central i un volant multifunció.

Tanmateix, una cosa que cal recordar d'aquest cotxe és que pertany als anys 1980. Per tant, massa funcions amb botons situats a l'atzar dificulten que els conductors aprenguin a conduir. A més, el més confús d'aquest cotxe era el botó per pujar el volum, que era tan gran com el botó d'arrencada del motor.

1982 Lancia Orca

El Lancia Orca és una berlina aerodinàmica que sembla genial per fora, però és un desastre per dins. Compta amb un grup poc pràctic i extremadament complex d'indicadors digitals amb barres brillants que mostren RPM (revolucions per minut) i velocitat. A més, el seu volant tenia molts botons per a l'aire condicionat, la il·luminació, els eixugaparabrises i els intermitents, la qual cosa dificultava aprendre a conduir un cotxe.

A l'esquerra del grup de sensors trobareu el que mostra la transmissió en què us trobeu i al costat dret veureu la unitat de ràdio Sony. Per descomptat, aquest cotxe té l'interior més voluminós.

2008 Renault Ondelios

El Renault Ondelios és un cotxe francès produït als anys 2000. Té una estructura externa estranya, i dins el cotxe és encara més boig. El quadre de comandament transparent del cotxe sobresurt cap a fora i es troba directament darrere del volant, que també sembla estrany.

També té un projector que mostra informació de navegació per satèl·lit al tauler. El més inusual d'aquest cotxe és el teclat, que s'utilitza per controlar les funcions vitals del cotxe. Aquesta és una característica molt poc pràctica per a l'ús diari.

1971 Maserati Boomerang

El Maserati Boomerang va ser llançat el 1971. Aquest cotxe no és tan inusual a l'exterior, ja que els cotxes en forma de falca eren populars a la dècada de 1970. El que diferencia el cotxe de la competència és l'interior.

El volant del cotxe és vertical i gira al voltant d'un grup d'instruments de set sensors, que inclou una sèrie de llums d'advertència i diversos botons. En definitiva, el Maserati Boomerang era un concept car molt funcional, però la gent que el conduïa sabia que no era gaire pràctic.

2004 Acura EL

L'Acura EL 2004 era conegut per la seva assequibilitat, velocitat i comoditat. Tanmateix, el pitjor d'aquest cotxe era el seu interior, que tenia un estil patètic. Era avorrit i oferia poc.

Els materials utilitzats a l'interior del cotxe eren inferiors, mancats d'aspecte i estil en comparació amb altres sedans de luxe de la competència. En general, l'Acura EL és funcional, però l'interior no és gaire luxós.

Chevrolet Impala any 2005

Com un dels pocs cotxes de sis places del mercat, el Chevrolet Impala és conegut pels seus motors V6 eficients i fiables, característiques de seguretat estàndard i molt més. Tanmateix, pel que fa a l'interior, té un disseny suau i utilitza plàstic barat.

A més, té una direcció difusa i una suspensió bruta als models LS i bàsics. En comparació amb els seus rivals de Chrysler i Toyota, l'Impala no té molt a oferir. Fins i tot la versió SS del cotxe no ha tingut cap canvi d'estil que no sigui uns quants logotips "SS" i un nou conjunt d'indicadors. En general, el Chevrolet Impala 2005 té un interior econòmic.

2002 KIA Sportage

El KIA Sportage és un cotxe assequible amb un alt grau de gaudi i una suspensió ajustada al lotus. Del nom "Sportage" esperem un aspecte nítid i esportiu. No obstant això, aquest cotxe no ofereix res d'això. El motiu principal de KIA era produir cotxes barats amb l'aspecte i la sensació d'un cotxe car, però va fracassar.

La cabina de l'Sportage està feta amb materials barats i té un espai limitat al seient posterior, cosa que fa que sigui extremadament incòmode seure al cotxe, sobretot durant els viatges llargs.

Ford Contour de 1999

La majoria dels propietaris de Ford Contour creuen que han fet un gran treball amb la col·locació dels controls i botons del cotxe. Per ser sincers, a part dels botons i controls, tot al cotxe sembla pla. Els indicadors manuals del termòstat deixen molt a desitjar i hi ha massa plàstic al tauler.

Els portavasos instal·lats al cotxe no són capaços de contenir begudes, especialment durant la conducció. A més, la ràdio es troba directament a sobre del portavasos, la qual cosa significa que no hi podeu posar res massa gran. A més, els seients són poc atractius i senzills en tots els sentits.

Mini Cooper 1994

Els models anteriors de Mini Cooper tenien diversos problemes interns, especialment la versió de 1994. Hi havia massa de tot: una catifa vermella, un volant repugnant, una porta beix i vermella, no era una bona idea. Els dissenyadors van intentar fer-lo bonic i retro, però van acabar convertint-lo en un desastre. A més, la col·locació del velocímetre al centre va resultar ser un gran inconvenient.

Al llarg dels anys de producció, el Mini Cooper ha corregit tots els seus problemes interns. Avui, el Mini Cooper és un dels millors cotxes i un dels cotxes més divertits per conduir.