International SOTV-B camufla una armadura militar sota el casc HiLux
Vehicle militar internacional tot terreny SOTV-B.
Pot semblar qualsevol ute genèric antic, però no ho és. Aquest és el punt.
És un vehicle militar blindat tot terreny dissenyat per integrar-se amb el món que l'envolta. El vehicle personalitzat està fabricat per Navistar Defence, una divisió de l'empresa de camions International i CAT.
Anomenat Internacional SOTV-B, utilitza la lògica que conduir un gran Chevy Silverado o Humvee a una zona remota de l'Orient Mitjà és una bona manera d'atraure l'atenció de les tropes nord-americanes.
El Stealth ute és una variant del vehicle tàctic d'operacions especials de SOTV-A que es pot descriure millor com un substitut de Humvee.
El model A normal sembla un vehicle militar amb blindatge i pintura caqui estàndard. La instal·lació d'una metralladora al sostre no deixa cap dubte sobre la seva finalitat.
Es tracta d'una cabina de dos seients, altament blindada, dissenyada des de zero per a ús militar, la qual cosa significa que és més resistent i duradora que qualsevol vehicle civil i té capacitats fora de carretera excepcionals.
El seu disseny modular permet diverses variacions. La carrosseria bàsica i el xassís es mantenen, però es poden substituir tots els altres panells, inclòs el capó i la protecció davantera, el guarniment de la porta, el porton posterior i els costats de la carrosseria.
No és una còpia directa de cap model, però és fàcil confondre'l amb el Toyota HiLux de cinquena generació a simple vista.
Aquí és on entra SOTV-B. Té la mateixa mecànica bàsica que la versió militar, però té panells exteriors estàndard.
No és una còpia directa de cap model, però a simple vista és fàcil confondre'l amb el Toyota HiLux de cinquena generació, que porta deu anys en producció després de la seva presentació el 1988.
Això és per disseny, atès que els models HiLux més antics s'han utilitzat àmpliament a l'Orient Mitjà, de vegades per grups terroristes.
De fet, durant el judici del conductor d'Ossama bin Laden, Salim Ahmed Hamdan, es va revelar que conduïa l'home més buscat del món en un Toyota.
La càrrega útil del SOTV-B és de 1361–1814 kg, depenent del pes del blindatge i altres equips a bord. Per creuar rierols poc profunds, té un gual de 610 mm de profunditat, no tan profund com el Ford Ranger, però el Ranger no està blindat.
La suspensió és totalment independent davant i darrere, no per millorar el rendiment de conducció, sinó per maximitzar l'articulació de les rodes i la flotació fora de la carretera. Es pot demanar amb tracció posterior, però sovint es demana amb tracció total.
El motor és un potent turbodièsel de quatre en línia de 4.4 litres de la marca nord-americana Cummins. Genera 187 kW de potència però supera el parell útil, amb un màxim de 800 Nm.
SOTV-B està disponible amb pneumàtics run-flat capaços de resistir els trets.
El motor de baixa càrrega, dissenyat per a la màxima durabilitat, alimenta un convertidor automàtic de parell de sis velocitats d'Allison convencional i pot impulsar el subcompacte a 160 km/h.
SOTV-B està disponible amb pneumàtics run-flat capaços de resistir els trets. La il·luminació infraroja permet que el robot funcioni en mode sigil a la nit.
És relativament compacte per a un vehicle militar: les seves dimensions des del morro fins a la cua són 300 mm més petites que les de la cabina del Ranger. Això li permet encaixar perfectament dins del Boeing CH-47 Chinook, el venerable helicòpter de subministrament.
International considera que el SOTV-A és la millor opció per a situacions en què és probable que el vehicle sigui atacat a causa de la seva armadura més gruixuda. Afirma que SOTV-B és més adequat per a la vigilància i el reconeixement.
