Internet de les coses, què hi té a veure el transport
Contingut
La comunicacions és la clau del desenvolupament tecnològic de les últimes dècades: a través de la capacitat de fer parlar i interactuar entre ells. diferents dispositius el major avenç s'ha fet en l'àmbit de la seguretat, i s'han desenvolupat els primers exemples d'intel·ligència artificial. El següent pas serà la capacitat de facilitar un intercanvi complet i universal de dades sense crear connexions directes, sinó combinant-ho tot en un sol tot. xarxa d'informació.
Principi Internet de les coses (abreujat IO) o "Internet de les coses", una tecnologia en desenvolupament tanmateix, ja estem veient aplicacions pràctiques en el món de la indústria i el transport.
Més interacció, més eficiència
L'exemple més concret ja l'ofereixen avui els serveis més moderns. gestió de flotesque ja no confien en l'enregistrament de dades passives per recollir estadístiques, sinó gràcies a la comunicació satèl·lit i sense fil pot rebre informació en temps real, fer un seguiment de la posició, així com de l'estat de rendiment dels vehicles, estat del conductor, trànsit, comunicació via clients i destinataris mercaderies.
Tot gràcies a les habilitats de les persones"cervells electrònics»Connectat (des de sistemes diagnòstics a bord als navegadors, a dispositius personals com ara telèfons intel·ligents) per compartir informació dins de la seva “competència” i rebre informació, optimitzant les operacions de manera coordinada.
Cap a la indústria 4.0
Un procés que també aportarà beneficis innegables processos de producció i logística, obrint el camí a l'anomenat Indústria 4.0 que es basa en un nou concepte de producció e distribució basat precisament en la capacitat de comunicar-se d'una manera més completa i global.
De la seguretat activa a la conducció autònoma
En l'àmbit de la seguretat, fins ara, les novetats afecten al complex sistemes sensorials a bord, en què les càmeres, els radars i diversos detectors ja no estan connectats a un dispositiu, que funciona independentment de la seva funció, però ofereix panoràmica trànsit circumdant, permetent que diferents tecnologies es comuniquin entre elles.
Aquest és el mateix concepte darrere del desenvolupament de la conducció autònoma, que ja veiem com un exemple concret amb els sistemes segon nivell, s'aplica als vehicles lleugers i pesats en què el control de creuer actiu i el control de carril permeten que els vehicles es puguin moure sense intervenció del conductor.
Tot en línia
El següent pas és la comunicació millorada de vehicle a vehicle (V2V) i la comunicació de vehicle a vehicle. infraestructures (V2G o V2X) com a càmeres i semàfors intel·ligents, però també dispositius personals per informar els vehicles i els usuaris de la via presència mútua fins i tot a distància i per eliminar al màxim el risc d'accidents. Però també intercanviar informació de trànsit, obstacles, condicions meteorològiques, etc...
El punt d'inflexió de tot el procés és la creació de la xarxa publicitària. Alta eficiència per a la transmissió de dades, ja constant i passarà durant els propers anys amb una transició gradual al protocol 5G.
