Les emocions espanyoles continuen – Seat Leon
El primer que em ve al cap quan vaig a caracteritzar el León amb un motor 1.8 TSI i una automàtica de set velocitats és que aquest cotxe té dues cares completament diferents.
Conduïm un cotxe educat per treballar per la ciutat, cosa que facilita la vida en els embussos de trànsit. A la carretera... aquest cotxe s'està tornant boig. Les pales del volant fan que la bèstia sigui encara més impressionant. El primer és el primer.
Invenció del Nobel
El León de prova està propulsat per un motor TSI de 160 CV que ofereix 250 Nm de parell en una gamma molt àmplia. La unitat interactua amb la invenció Nobel: la caixa de canvis DSG. La transmissió de doble embragatge de set velocitats fa meravelles per a aquest cotxe. En primer lloc, fa que sigui increïblement fàcil moure's per la ciutat, i quan es condueix amb mandra fora d'ella, dóna la impressió que el cotxe es mou a l'aire, perquè l'indicador de consum de combustible es manté al seu lloc i l'autonomia mostrada per l'ordinador. augmenta, no baixa. Quan volem lluir un plom dinàmic, o xisclar des de sota els fars, aleshores la transmissió manual ens ajudarà, convertint un hatchback innocent en un devorador d'altres cotxes. Ja a les dues mil revolucions sentirem que hi ha potència en aquest cotxe. Leon arriba a 8 en menys de XNUMX segons, tot i que sembla que ho fa més ràpid.
Bona educació
El cotxe porta molt bé a la carretera, però Seaty s'hi ha acostumat. La suspensió és rígida, de manera que s'ha de tenir en compte dues vegades amb els sots. La màquina està viva, funciona molt bé. Té un altre avantatge. Tot i semblar pràcticament igual durant sis anys, encara es veu molt bé. Walter da Silva va aconseguir crear un cotxe atemporal que, a més d'Eivissa, va permetre a la marca espanyola irrompre en els concessionaris d'automòbils europeus. El cotxe és compacte, es veu molt bé amb els fars de xenó i els llums de corba també van funcionar bé al cotxe de prova.
L'elecció correcta
La cabina de Leon és còmoda i molt ergonòmica, però no s'adapta a aquest cotxe amb elements de plàstic directament de la Xina. Els materials haurien de ser més càlids, com un germà al Golf. És molt còmode, i els seients davanters aguanten bé, sense cansar-se en un recorregut llarg. Els seients tenen calefacció i tot i que al meu entendre es tracta d'un afegit innecessari i car, els passatgers, sobretot a l'hivern, poden quedar satisfets.
Мы купим этот Leon в очень богатом пакете оборудования, включая навигацию, примерно за 90 83 злотых, и, лишив его нескольких ненужных дополнений, мы сможем снизить цену до . Взамен мы получаем великолепно выглядящий и управляемый автомобиль с поистине мастерской коробкой передач.
