Prova de conducció Skoda Superb

Els cellers més antics, els horts de tarongers i el malvat ascensor vermell. Portem la versió més potent del vaixell insígnia txec a les rutes panoràmiques del sud d’Espanya

Vaig deixar el cotxe a un aparcament estret d’una de les ciutats costaneres i ja havia donat alguns passos cap al mar, quan per alguna raó vaig donar la volta. En aquell moment, diversos habitants de la zona ja s’havien reunit al voltant de l’Skoda Superb, que estaven discutint enèrgicament sobre alguna cosa. Qui hauria pensat que un retrocés txec cridaria tanta atenció. Potser són els números estrangers o el color vermell brillant? Però no, tot el carrer estava ple de descapotables escarlates i cotxes d'altres països europeus.

Com va resultar més tard, tot és extremadament senzill: Skoda Superb era el cotxe més gran no només d’aquest carrer, sinó que, segons sembla, de tota la ciutat. A les grans àrees metropolitanes, cotxes com el Superb no sorprenen a ningú, però aquí, a la perifèria, la gent està acostumada a compactar els hatchbacks. Per tant, tot el que supera la mida del VW Golf és d’un gran interès.

És possible veure locals a la Costa Blanca i intercanviar algunes frases amb ells només en temporada baixa. A l’estiu, es fusionen amb la multitud infinita de turistes que vénen aquí amb nens de tot el món, o fins i tot desapareixen dels carrers. I només amb l’aparició del clima fred, la vida de les ciutats costaneres recupera un ritme mesurat. Però a l’hivern hi ha un parell de turistes per cada resident local. El mar fred no és un motiu per ajornar el coneixement d’una de les regions més famoses d’Espanya.

La ruta més curta d'Alacant a València es fa per la carretera A-7. Si necessiteu arribar al lloc en el menor temps possible, exactament el que necessiteu. Ja coneixia la versió de gamma alta de l’anterior Skoda Superb i, per tant, la nova generació del vaixell insígnia txec amb un motor de 280 cavalls m’interessa especialment. A més, el fabricant ha portat finalment aquesta modificació a Rússia.

En general, simplement havia de conduir un nombre determinat de quilòmetres per una carretera suburbana. Primer de tot, per respondre a la pregunta: "El so dels atmosfèrics en forma de V" sis "que es van instal·lar al model abans del 2016 és tan deficient? Molt! Però sóc un cas a part i puc escoltar sons de sota el capó durant hores, en lloc d’engegar finalment la música. Hi ha tants bojos entre els que voten cada dia a favor d’un cotxe còmode? Crec que simplement no existeixen.

Si ho mireu, a l’escala del consum massiu, la moda de reduir la mida s’adapta amb èxit al concepte d’un cotxe gran per a tota la família. I quines opcions té la nova plataforma modular MQB? És cert, només en línia "quatre" amb un programa de control reconfigurat. Tot i que sona més pla que el tan estimat V6, el supera tant en eficiència com en potència. A partir d’ara, la comoditat acústica a la cabina de qualsevol Superb només es pot veure alterada pel soroll del vent. Tot i això, això passa només a aquestes velocitats quan ja val la pena pensar en una multa de diversos centenars d’euros.

El Superb de gamma alta també va millorar en dinàmica. Amb el canvi de generació, el cotxe va caure 89 kg, gràcies a la qual cosa el brot de parada a 100 km / h triga 0,6 segons menys. Aquesta millora es va aconseguir precisament a causa de la reducció de pes, perquè el nou motor produeix el mateix parell de 350 Nm i la potència augmenta en un simbòlic de 20 CV. L’acceleració del vol és encara més fàcil que abans. El motor s'adapta perfectament al "robot" DSG de sis velocitats i, a qualsevol velocitat, està preparat per a una acceleració intensiva al primer comandament.

A la dreta es poden veure els gratacels de Benidorm, la capital turística de la Comunitat Valenciana. Sembla que aquesta ciutat va ser creada específicament per descansar aquí. Hotels, parcs d’atraccions, restaurants, bars i discoteques: tot és aquí perquè les vostres vacances d’estiu siguin memorables. Com a alternativa, hi ha diversos llocs d'interès al centre de la ciutat que han sobreviscut a l'edat mitjana i un passeig marítim de sis quilòmetres. En general, a l’hivern no tira gens aquí.

Després d’una hora més de viatge, em trobo a Dénia. Per descomptat, en temporada alta, els turistes tampoc priven aquest petit complex amb platges acollidores. Però a la ciutat hi ha alguna cosa a veure: diversos monuments arquitectònics, un antic castell i un parc nacional. I és aquí on es produeixen les panses més delicioses del món. No debades es pengen dispositius especials per assecar el raïm a cada pas als tranquils barris centrals de la ciutat. I per alguna raó, és aquí on s’entén que és gairebé impossible circular per carrers estrets en un gran ascensor. La navegació estàndard Skoda Superb, per sort, condueix per tota la ciutat i finalment surto a una carretera rural.

En algun lloc per davant hi ha València. La capital de la regió del mateix nom us saluda amb una posta de sol carmesina, fanalets al llarg dels bulevards i trànsit sense presses. La ciutat de la ciència, les arts i l’arquitectura moderna també és interessant pel fet que recentment es van celebrar carreres de Fórmula 1 als seus carrers. Ara es tracta d’una pista abandonada al port, on definitivament hi arribaré demà. Ara és el moment d’aparcar el vostre Skoda Superb fora de l’hotel i dirigir-vos a una de les tavernes sorolloses.

Tipus de cos	Liftback
Dimensions (longitud / amplada / alçada), mm	4861/1864/146
Distància entre eixos, mm	2841
Pes de càrrega, kg	1615
Tipus de motor	Gasolina, R4
Volum de treball, metres cúbics cm	1984
Màx. poder, l. des de.	280/5600 - 6500
Màx. guai. moment, Nm	350/1700 - 5600
Tipus de transmissió, transmissió	Completa, 6a. robòtica
Màx. velocitat, km / h	250
Acceleració de 0 a 100 km / h, s	5,8
Consum de combustible (ciutat / carretera / mixta), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Preu des de, $.	29 656