Utilitzeu cèl·lules d'ió de liti comercialitzades amb un ànode de silici. Carregant més ràpid que repostar amb hidrogen
Contingut
Enevate, una startup que ha rebut finançament de diverses empreses importants, va anunciar la disponibilitat de noves cèl·lules d'ions de liti i la preparació immediata per a la producció en massa. Ofereixen una densitat d'energia més alta i temps de càrrega més curts que les cèl·lules d'ions de liti produïdes actualment.
Bateries Enevate XFC-Energy: fins a un 75% de durada de la bateria en 5 minuts i major densitat d'energia
Taula de continguts
- Bateries Enevate XFC-Energy: fins a un 75% de durada de la bateria en 5 minuts i major densitat d'energia
- Carrega més ràpid que repostar amb hidrogen. Sempre que l'estació de càrrega pugui gestionar-ho.
LG Chem i l'aliança Renault-Nissan-Mitsubishi han invertit en Enevate, així que no és l'empresa Krzak i S-ka la que parla molt i no pot presentar res (vegeu: Hummingbird). La startup acaba d'anunciar al món que té cèl·lules d'ions de liti preparades per a la producció en massa que són millors que les solucions que s'utilitzen actualment (font).
Les bateries XFC-Energy utilitzen un ànode de silici en lloc de l'ànode de grafit estàndard. L'empresa està orgullosa d'haver aconseguit densitat d'energia 0,8 kWh/li 0,34 kWh / kg. Les millors bateries d'ions de liti d'un fabricant fiable d'aquesta indústria, els paràmetres de les quals s'han identificat arriben a 0,7 kWh / l i 0,3 kWh / kg, és a dir. una dotzena per cent menys.
En el rang superior a 0,3 kWh/kg només hi ha anuncis i prototips:
> Projecte Alise: Les nostres cèl·lules de sofre de liti han arribat a 0,325 kWh/kg, anem a 0,5 kWh/kg.
Enevate destaca que la solució que van desenvolupar es pot utilitzar amb càtodes rics en níquel com NCA, NCM o NCMA i suporta més d'1 cicle de càrrega. Els ànodes es poden produir a una velocitat de 80 metres per minut, poden tenir 1 metre d'amplada i de més de 5 quilòmetres (!)que és important per a la producció organitzada a gran escala.
HD-Cèl·lula d'energia mitjançant (c) Enevate
Carrega més ràpid que repostar amb hidrogen. Sempre que l'estació de càrrega pugui gestionar-ho.
El més important al final: les cèl·lules són capaços de resistir Carregueu fins a un 75 per cent en 5 minuts. Utilitzant el Tesla Model 3 com a exemple, considerem què podria significar això.
Tesla Model 3 Long Range té una bateria amb una capacitat útil de 74 kWh. Suposem -que no és tan obvi- que Enevate parla de carregar "del 10 al 75 per cent", és a dir, omplir el 65 per cent de la capacitat de la bateria.
La bateria d'un electricista que utilitza la tecnologia Enevate XFC-Energy consumeix 48 kWh d'energia en 5 minuts. Això sí, sempre que l'estació de càrrega pugui gestionar una potència de càrrega de fins a 580 kW.
Suposant que el Tesla Model 3 consumeix 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), l'autonomia arriba a una velocitat de +3 km/h (+55 km/min).
James May va reposar el Toyota Mirai amb piles de combustible es reomple amb hidrogen a +3 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs Toyota Mirai: l'opinió de James May, sense veredicte [vídeo]
Això et pot interessar:
