Història de la marca de cotxes BYD

Avui en dia, les línies de cotxes estan plenes de diferents marques i models. Cada dia es produeixen cada vegada més vehicles de quatre rodes amb noves característiques de diferents marques. 

Avui ens familiaritzem amb un dels líders de la indústria de l'automòbil xinesa: la marca BYD. Aquesta empresa produeix una àmplia gamma de mides, des de vehicles elèctrics i subcompactes fins a sedans d'empresa premium. Els cotxes BYD tenen un grau de seguretat bastant alt, que es confirma amb diverses proves de xoc.

Fundador

L'origen de la marca es remunta al 2003. Va ser en aquell moment que l'empresa en fallida Tsinchuan Auto LTD va ser comprada per una petita empresa que produïa bateries per a telèfons mòbils. La gamma BYD incloïa llavors l'únic model de cotxe: Flyer, que es va produir el 2001. Malgrat això, l'empresa, que tenia una rica història en la indústria de l'automòbil i un nou lideratge i direcció en el desenvolupament, va continuar el seu camí.

Emblema

L’emblema es va dissenyar el 2005, quan l’empresa encara produïa bateries. Wang Chuanfu es va convertir en el seu fundador.

L'emblema original incloïa molts elements de la companyia BMW: els colors coincidien. La diferència era un oval en lloc d'un cercle, així com el fet que els colors blanc i blau no estaven dividits en quatre parts, sinó en dues. Avui, la marca té un emblema diferent: tres majúscules de l'eslògan - BYD - estan tancades en un oval vermell.

Història de la marca automotriu en models

Així, després d’haver entrat al mercat el 2003 amb un cotxe, la companyia va continuar el seu desenvolupament. 

Ja el 2004 es va llançar un restyling del model, amb un motor nou, utilitzat anteriorment en els cotxes Suzuki.

Des del 2004, BYD Auto obre un gran centre científic, fundat per a la investigació i la implementació de millores, noves característiques i proves de durabilitat dels vehicles. La companyia es va desenvolupar prou ràpidament, com a resultat de la qual cosa la marca va comptar amb nombrosos inversors, els diners dels quals es van invertir en nous desenvolupaments.

Des del 2005, els cotxes BYD han aparegut als mercats dels països post-soviètics, concretament a Rússia i Ucraïna. Aquest any ve marcat per la reedició del Flyer. 

A més, el 2005 es va llançar un nou BYD de desenvolupament propi, que es va convertir en el F3 Sedan. El cotxe estava equipat amb un motor d’1,5 litres que desenvolupa 99 cavalls de potència. El cotxe estava classificat com a de classe empresarial. En només un any, la companyia va aconseguir vendre uns 55000 cotxes nous. El muntatge d'alta qualitat i el baix preu van fer la seva feina: les vendes van augmentar gairebé mig mil per cent.

La indústria automobilística va veure la següent novetat el 2005. BYD ha llançat un nou model del cotxe BYD f3-R Hatchback. El cotxe va ser un èxit amb persones que prefereixen una vida activa. L'equip era totalment compatible amb això: el cotxe de cinc portes tenia un interior gran i un còmode maleter ampli.

El 2007, la gamma de BYD es va ampliar amb els vehicles F6 i F8.

L'F6 s'ha convertit en una mena de restyling del cotxe F3, només amb un motor més potent i més gran, així com una carrosseria allargada i un interior més ampli. En la seva configuració, el motor BIVT es va convertir en una potència igual a 140 cavalls de força i va rebre un volum de 2 litres i va aparèixer el temps de vàlvula. a més, un cotxe amb aquest motor podria desenvolupar una gran velocitat: uns 200 km / h.

BYD F8 és un desenvolupament innovador de la companyia, que és un descapotable amb un motor de 2 litres amb una capacitat de 140 cavalls de potència. El disseny d'aquest cotxe s'ha tornat més ergonòmic en comparació amb altres cotxes de la marca. Tenia dos fars, el logotip es col·locava en una sofisticada reixa del radiador, les finestres posteriors s'ampliaven, l'interior tenia un esquema de color beix clar.

el nou cotxe es va llançar el 2008. Es van convertir en el hatchback BYD F0/F1. Es presenta en la següent configuració: un motor de tres cilindres d'1 litre amb una capacitat de 68 cavalls de potència. La velocitat que va desenvolupar aquest cotxe va ser de 151 quilòmetres per hora. En les condicions de la ciutat, s'ha convertit en una solució ideal.

Al mateix temps, la companyia va llançar una altra novetat a la indústria de l'automòbil: BYD F3DM. Durant l'any d'implementació a la Xina, BYD va vendre unes 450 mil unitats. L'empresa va conquerir nous països: Amèrica del Sud, països d'Àfrica i Orient Mitjà. Aquest cotxe podria funcionar en modes elèctric i híbrid. Amb l'ús de l'electricitat, el cotxe podria cobrir 97 quilòmetres, mentre que en un híbrid, uns 480 quilòmetres. L'avantatge del cotxe era que en 10 minuts de càrrega, la seva bateria es carregava fins a la meitat.

BYD es compromet a fabricar cotxes elèctrics o cotxes elèctrics com a objectiu principal. Juntament amb la creació de cotxes elèctrics lleugers, la marca se centra en la introducció d’autobusos elèctrics.

Des del 2012, en col·laboració amb Bulmineral, BYD ha format una empresa que produeix autobusos elèctrics i, el 2013, el fabricant de vehicles va rebre una llicència per vendre cotxes elèctrics per a la Unió Europea.

A la Federació de Rússia, BYD, líder de la indústria automobilística xinesa, es coneix des del 2005. El primer model que va veure un comprador rus va ser un Flyer llançat especialment. Però l'aparició a gran escala de l'empresa no es va produir en aquesta etapa.

El desenvolupament del mercat rus va continuar amb més èxit el 2007 amb l'aparició a Rússia de models com Flyer de la classe A, F3, F3-R. La primera meitat de l'any, després de l'aparició d'aquests cotxes, es van vendre 1800 cotxes. En aquest moment, la producció de BYD F3 s'organitzava a la planta d'automòbils de TagAZ. En un any es van produir 20000 unitats. Altres cotxes van guanyar el seu lloc al mercat rus més tard. Per tant, avui es ven aquí la berlina de la família F5. la berlina de classe empresarial F7 i el crossover S6.

Avui, BYD Auto Corporation és una gran empresa que ha dominat l'espai global. Uns 40 mil empleats participen en la seva feina. i la producció es basa a Pequín, Xangai, Sinaí i Shenzhen. La gamma de la marca inclou cotxes de diferents classes: cotxes petits, berlines, models híbrids, cotxes elèctrics i autobusos. Cada any, BYD rep unes 500 patents per al desenvolupament científic i la investigació experimental.

L’èxit de BYD es deu al treball constant, als nous desenvolupaments i a la seva implementació.