Història de la marca de cotxes Nissan

Nissan és una empresa japonesa de fabricació d'automòbils. La seu es troba a Tòquio. Ocupa un lloc prioritari a la indústria de l'automòbil i és un dels tres líders de la indústria automobilística japonesa després de Toyota. L'àmbit d'activitat és divers: des d'automòbils fins a vaixells a motor i satèl·lits de comunicació.

L’aparició d’una enorme corporació en aquest moment no ha estat estable al llarg de la història. Canvis constants de propietaris, reorganitzacions i diverses modificacions de la marca. La mateixa fundació es va produir en el procés de reorganització de dues empreses japoneses el 1925: Kwaishinsha Co., l’especificitat de la qual va ser la producció de cotxes Dat, i Jitsuo Jidosha Co, que va heretar els elements del nom del segon;

El 1931 la companyia es va convertir en una de les divisions Tobata Casting fundades per Yoshisuke Aikawa. Però va ser el mateix procés de desenvolupament que va rebre la companyia el 1933, quan Yoshisuke Ayukawa es va convertir en el propietari. I el 1934 es va canviar el nom pel reconegut Nissan Motor Co.

Es va crear una enorme planta de fabricació de vehicles, però el problema va ser que la jove empresa no tenia cap experiència i tecnologia per produir la seva pròpia producció. Ayukawa va demanar ajuda al soci. La primera cooperació amb General Motors no va tenir èxit a causa de la prohibició imposada per les autoritats japoneses.

Ayukawa va signar un acord de cooperació amb l’americà William Gorham, que aviat va assumir el càrrec de dissenyador en cap de la marca d’automòbils Dat i, una mica més tard, Nissan.

Gorham va proporcionar una gran assistència, comprant a una empresa nord-americana a la vora de la fallida i proporcionant a Nissan l'equipament tècnic necessari i empleats d'alta qualitat.

Aviat va començar la producció de Nissan. Però els primers cotxes van sortir al mercat amb el nom de Datsun (però el llançament d'aquesta marca es va produir fins al 1984), el 1934 va mostrar al món el Nissanocar, que va guanyar el títol d'un model econòmic.

Es va produir una modernització del procés tecnològic, es va avançar tècnicament en alguns moments de producció del canvi del treball manual al mecànic.

El 1935 va fer famosa la companyia amb el llançament del Datsun 14. Va ser el primer cotxe de la companyia produït amb una carrosseria sedan i al capó hi havia una miniatura d’un conillet de metall que saltava. La idea darrere d’aquesta figureta equival a l’alta velocitat del cotxe. (Per a aquells temps, 80 km / h es considerava una velocitat extremadament alta).

L'empresa va entrar al mercat internacional i les màquines van ser exportades als països d'Àsia i Amèrica.

I al començament de la Segona Guerra Mundial, la companyia ja produïa més de 10 mil turismes.

Durant la guerra, el vector de producció va canviar, més aviat es va convertir en divers: des de cotxes normals fins a camions militars, a més, la companyia també produïa unitats de potència per a l'aviació de l'exèrcit. Indústries Pesades.

Les fàbriques de l'empresa no van sentir especialment la forta càrrega de la guerra i es van mantenir intactes, però la part de producció, una part bastant bona de l'equip, va ser confiscada durant gairebé deu anys durant l'ocupació, cosa que va afectar notablement la producció. Així, moltes empreses que van signar contractes amb una empresa de venda de cotxes les van trencar i en van signar de noves amb Toyota.

Des de 1949, ha estat característic el retorn a l’antiga denominació social.

A partir de 1947, Nissan va recuperar la major part de la seva força i va reprendre la producció de turismes Datsun i, a principis dels anys 1950, la companyia va aprofundir activament en la recerca de noves tecnologies de producció i un parell d’anys després es va signar un contracte amb Austin Motor Co., que al seu torn va contribuir a la publicació del primer Austin. el 1953. I dos anys abans es va produir el primer vehicle tot terreny amb tracció total, el Patrol. La versió actualitzada del SUV aviat va ser popular a les Nacions Unides.

El Datsun Bluebird va suposar un veritable avenç el 1958. La companyia va ser la primera de totes les altres empreses japoneses a introduir els frens davanters assistits.

Els primers anys 60 introdueixen l'empresa als mercats internacionals, convertint el Nissan Datsun 240 Z, un esportiu llançat un any abans, el primer de la seva categoria pel que fa al nombre de vendes als mercats, especialment al mercat nord-americà.

El cotxe "més gran" de la indústria de l'automòbil japonesa, amb una capacitat de fins a 8 persones, es va considerar llançat el 1969 Nissan Cendric. L'amplitud de la cabina, la unitat de potència dièsel, el disseny del cotxe van provocar una gran demanda del model. També aquest model s'ha actualitzat en el futur.

El 1966 es va fer una altra reorganització amb la Prince Motor Company. La fusió va tenir un paper important en el desenvolupament de qualificacions i es va reflectir en una producció encara millorada.

Nissan President - va llançar la primera limusina l'any 1965. Segons el propi nom, queda clar que el cotxe era un cotxe de luxe i estava destinat a persones que ocupaven posicions privilegiades de lideratge.

La llegenda del cotxe de la companyia japonesa es va convertir en el 240 Z de 1969, que aviat va guanyar el títol del cotxe més venut a tot el món. S’han venut més de mig milió en deu anys.

El 1983 es ​​va llançar el primer Datsun amb una camioneta i el mateix any Nissan Motor va decidir no utilitzar la marca Datsun, ja que la marca Nissan era gairebé irreconocible a nivell internacional.

El 1989 va ser l'any de l'obertura de sucursals Nissan en altres països, principalment als Estats Units, per al llançament de la classe de luxe Nissan. Es va establir una filial a Holanda.

A causa de les colossals dificultats financeres a causa dels préstecs constants, el 1999 es va formar una aliança amb Renault, que va comprar una participació de control de la companyia. El tàndem es coneixia com Renault Nassan Alliance. En un parell d’anys, Nissan va presentar al món el seu primer cotxe elèctric, el Nissan Leaf.

Avui en dia l’empresa es considera un dels líders de la indústria de l’automòbil, ocupant el segon lloc després de Toyota a la indústria automobilística japonesa. Té un gran nombre d'oficines i filials a tot el món.

Fundador

El fundador de la companyia és Yoshisuke Ayukawa. Va néixer a la tardor de 1880 a la ciutat japonesa de Yamaguchi. Es va graduar a la Universitat de Tòquio el 1903. Després de la universitat va treballar com a mecànic en una empresa.

Va fundar Tobako Casting JSC, que, en el procés de reorganitzacions massives, es va convertir en Nissan Motor Co.

De 1943-1945 va exercir de diputat al Parlament Imperial del Japó.

Detingut per l’ocupació nord-americana després de la Segona Guerra Mundial per greus crims de guerra.

Aviat va ser alliberat i va tornar a ocupar l'escó de diputat al Japó entre 1953-1959.

Ayukawa va morir l'hivern del 1967 a Tòquio a l'edat de 86 anys.

Emblema

El logotip de Nissan és un dels més reconeixibles. El degradat de colors grisos i platejats transmet de manera sucinta la perfecció i la sofisticació. L'emblema en si consisteix en el nom de l'empresa amb un cercle al seu voltant. Però això no és només un cercle normal, conté una idea que simbolitza el "sol naixent".

Inicialment, aprofundint en la història, l'emblema semblava gairebé igual, només en una versió en color de combinacions de vermell i blau. El vermell era la rodonesa, que simbolitzava el sol, i el blau era un rectangle amb una inscripció inscrita en aquest cercle, que simbolitzava el cel.

El 2020, el disseny s’ha perfeccionat, aportant més minimalisme.

Història del cotxe Nissan

El primer cotxe amb aquesta marca es va llançar el 1934. Era un Nissanocar econòmic, que guanyava el títol d’economia i fiabilitat. El disseny original i la velocitat de fins a 75 km / h van convertir el cotxe en un model força bo.

L'any 1939 es va produir una ampliació de la gamma de models, que es va reposar amb el Type 70, apoderant-se del títol de cotxe "gran", l'autobús i furgoneta Type 80 i Type 90, que tenien una bona capacitat de càrrega.

El model del cotxe "gran" era una berlina amb una carrosseria d'acer, així com el llançament en dues classes alhora: de luxe i estàndard. Es va guanyar la seva vocació per l'amplitud de la cabina.

Després de l'estancament provocat per la Segona Guerra Mundial, la llegendària patrulla va ser alliberada el 1951. Primer SUV de la companyia amb tracció integral i una unitat de potència de 6 litres i 3.7 cilindres. Les versions actualitzades del model s'han produït durant diverses generacions.

El 1960 va debutar el Nissan Cendric com el cotxe "MÉS GRAN". El primer cotxe amb carrosseria monocasco amb un interior espaiós i capacitat per a 6 persones estava equipat amb un motor dièsel. La segona versió del model ja tenia una capacitat de fins a 8 persones, i el disseny de la carrosseria va ser dissenyat per Pininfarina.

Cinc anys més tard, es va llançar la primera limusina de la companyia Nissan President, que només s’utilitzava a l’estrat alt de la societat. Les dimensions colossals, l’amplitud de la cabina i, en un futur proper, l’equipament amb un sistema de frenada antiblocatge van ser molt populars entre els ministres i fins i tot els presidents de diferents països.

I un any després, el Prince R380 va debutar, amb característiques d’alta velocitat, aconseguint un dels premis de les carreres a l’igual que Porsche.

El vehicle de seguretat experimental és una altra innovació i èxit de Nissan. Va ser un cotxe experimental d'alta seguretat construït el 1971. Va ser la idea d'un cotxe respectuós amb el medi ambient.

El 1990, el món va veure el model Primera, produït en tres carrosseries: sedan, liftback i station wagon. I cinc anys més tard, comença l’alliberament d’Almera.

El 2006 obre el món al llegendari SUV Qashqai, les vendes del qual eren totalment enormes, aquest cotxe tenia una demanda especial a Rússia i des del 2014 ha aparegut un model de segona generació.

El primer cotxe elèctric de Leaf va debutar el 2010. El hatchback de cinc portes i de baix consum ha guanyat una gran popularitat als mercats i ha guanyat molts premis.