Història de la marca d’automòbils Opel
Adam Opel AG és una empresa alemanya de fabricació d’automòbils. La seu central es troba a Rüsselsheim. Part de la preocupació de General Motors. La principal ocupació rau en la producció de cotxes i monovolums.
La història d'Opel es remunta a gairebé dos segles enrere, quan l'inventor alemany Adam Opel va crear una empresa de màquines de cosir el 1863. A més, l'espectre es va passar a la producció de bicicletes, cosa que va valer al propietari el títol de fabricant de bicicletes més gran del món.
Després de la mort d'Opel, els seus cinc fills van continuar el negoci de l'empresa. A la família Opel se li va acudir la idea de canviar el vector de producció per la fabricació de cotxes. I el 1899 es va inventar el primer cotxe muntat amb llicència d’Opel. Va ser una mena de tripulació autopropulsada desenvolupar Lutzman. El projecte del cotxe llançat no va agradar molt als creadors i aviat van abandonar l’ús d’aquest disseny.
El següent pas va ser concloure un acord amb Darracq l'any següent, que va crear un altre model que els va portar al seu primer èxit. Els cotxes posteriors van participar en carreres i van guanyar premis, cosa que va contribuir a l’èxit pròsper de la companyia i al ràpid desenvolupament en el futur.
Durant la Primera Guerra Mundial, el vector de producció va canviar la seva direcció principalment cap al desenvolupament de camions militars.
La producció va requerir el llançament de nous models més innovadors. Per fer-ho, van utilitzar l'experiència nord-americana en la indústria de l'automòbil per inventar. I com a resultat, l'equip es va actualitzar completament a un de prou alta qualitat i els models antics es van retirar de la producció.
El 1928 es va signar un acord amb General Motors que ara Opel és la seva filial. La producció es va ampliar significativament.
La càrrega de la Segona Guerra Mundial va obligar l'empresa a suspendre els seus plans i centrar-se en la producció d'equipament militar. La guerra va destruir gairebé completament les fàbriques de l'empresa i tota la documentació amb l'equip va anar a les autoritats de l'URSS. L'empresa va patir un col·lapse total en ruïnes.
Amb el temps, les fàbriques no es van restaurar completament i es va establir la producció. El primer model de postguerra va ser un camió, amb el pas del temps després: la producció d'automòbils i el desenvolupament de projectes d'abans de la guerra. Va ser només després de la dècada de 50 que hi va haver una millora notable del negoci, ja que la planta principal de Rüsselsheim va ser restaurada en gran mesura.
En el centenari de l’empresa, el 100 es va establir una nova planta de producció a Bochum. Comença la producció massiva de cotxes.
Avui Opel és la divisió més gran de General Motors. I els cotxes produïts són famosos a tot el món per la seva qualitat, fiabilitat i innovació. L'àmplia gamma ofereix models de diferents pressupostos.
Fundador
Opel Adam va néixer el maig de 1837 a la ciutat de Rüsselsheim en el si d’una família de pagesos. Des de la primera infància es va interessar per la mecànica. Va ser educat com a ferrer.
El 1862 va crear una màquina de cosir i l'any següent va obrir una fàbrica de màquines de cosir a Rüsselsheim. Després va ampliar la producció a bicicletes i va continuar el seu desenvolupament. Esdevingué el fabricant de bicicletes més gran del món. Després de la mort d'Opel, la planta va passar a mans de la família Opel. Els cinc fills d'Opel van participar activament en la producció fins al naixement dels primers cotxes d'aquesta empresa familiar.
Adam Opel va morir a la tardor de 1895 a Rüsselsheim.
Emblema
Si us endinseu en la història, l'emblema d'Opel ha canviat un gran nombre de vegades. El primer emblema va ser una insígnia amb dues lletres majúscules del creador: la lletra "A" de color daurat encaixava a la lletra vermella "O". Va aparèixer des del principi de la creació d'una empresa de màquines de cosir per part d'Opel. Publicació després de grans canvis al llarg dels anys, fins i tot el 1964, es va desenvolupar el disseny gràfic del llamp, que ara és el logotip de l'empresa.
El propi emblema consisteix en un cercle de color platejat dins del qual hi ha un llamp horitzontal del mateix esquema de colors. El llamp en si és un símbol de la velocitat. Aquest símbol s'utilitza en honor del model Opel Blitz publicat.
Història dels cotxes Opel
El primer model equipat amb una unitat de potència de 2 cilindres (després del model fallit de 1899) va debutar el 1902.
El 1905 s’inicia la producció d’una classe superior, un model d’aquest tipus era de 30/40 CV amb un desplaçament de 6.9.
L'any 1913 es va crear el camió Opel Laubfrosh de color verd brillant. El cas és que en aquell moment tots els models llançats eren verds. Aquest model va rebre el sobrenom popular de "La granota".
El model 8/25 es va produir amb un motor de 2 litres.
El model Regent va aparèixer al mercat l'any 1928 i es va produir en dos estils de carrosseria: un coupé i una berlina. Va ser el primer cotxe de luxe demanat per part del govern. Equipat amb un motor de vuit cilindres, podia assolir velocitats de fins a 130 km/h, que en aquella època es considerava una velocitat força alta.
El cotxe esportiu RAK A es va produir el 1928. El cotxe tenia característiques tècniques elevades i el model millorat estava equipat amb un motor encara més potent capaç d’assolir velocitats de fins a 220 km / h.
El 1930, el camió militar Opel Blitz va ser llançat en diverses generacions, diferenciant-se en disseny i construcció.
El 1936 va debutar l'Olympia, considerat el primer cotxe de producció amb carrosseria monocasc, i es va calcular el detall de la unitat de potència fins al més mínim detall. I el 1951 va sortir un model modernitzat amb noves dades externes. Estava equipat amb una nova reixa gran i també hi va haver canvis al para-xocs.
La sèrie Kadett de 1937 va existir en producció durant més de mig segle.
El model Admiral va ser introduït el 1937 per un cotxe executiu. El model més sòlid va ser el Kapitan de 1938. Amb cada versió modernitzada, la solidesa dels cotxes també augmentava. Tots dos models tenien un motor de sis cilindres.
Una nova versió del Kadett B va debutar el 1965 amb una carrosseria de dues i quatre portes i més potència en línia amb els seus predecessors.
El Diplomat V8 de 1965 funcionava amb un motor Chevrolet V8. Aquest any també es va donar a conèixer un prototip de cotxe esportiu GT amb carrosseria coupé.
La generació Kadett D de 1979 va diferenciar significativament la mida del model C. També estava equipada amb tracció davantera. El model es va produir en tres variacions de cilindrada.
Els anys 80 es caracteritzen pel llançament de nous Corsa A, Cabrio i Omega de mida petita amb dades tècniques força bones, i també es van modernitzar models antics. També es va llançar el model Arsona, de disseny similar al Kadett, amb tracció posterior. El redissenyat Kadett E va guanyar el Cotxe europeu de l'any el 1984, gràcies al seu excel·lent rendiment. El final dels anys 80 es caracteritza pel llançament de Vectra A, que va substituir Ascona. Hi havia dues variacions de la carrosseria: hatchback i sedan.
L’Opel Calibra va debutar a principis dels 90. Amb un cos coupé, estava equipat amb una unitat de potència de Vectra, a més d’un xassís d’aquest model servia de base per a la creació.
El primer SUV de la companyia va ser el Frontera del 1991. Les característiques externes el feien molt potent, però no hi havia res sorprenent sota el capó. Un model més sofisticat tècnicament Frontera es va convertir una mica més tard, que tenia un turbodièsel sota el capó. Després hi va haver diverses generacions més de modernització del SUV.
El poderós cotxe esportiu Tigra va debutar el 1994. El disseny original i les altes dades tècniques van portar la demanda del cotxe.
El primer microbús Opel Sintra es va produir el 1996. El monovolum Agila es va llançar el 2000.
