La història de la marca de cotxes Zotye
Una jove empresa xinesa la història de la qual va començar el 2003. Aleshores el futur fabricant d'automòbils es va especialitzar en el muntatge i venda de recanvis per a cotxes. Zotye Auto com a marca productora de cotxes ja es va fundar el gener de 2005. Ara el fabricant d'automòbils produeix regularment cotxes nous. El nombre anual de cotxes venuts és d'unes 500 mil unitats. La marca també és coneguda per portar còpies de cotxes populars al mercat, com els europeus. així com el xinès. Des del 2017, ha aparegut una filial de Traum. La ubicació de la seu de la marca és Xina, Yongkang. Durant 2-17 anys, Zotie Holding Group és el propietari de Zotie i Jiangnan Automotive Company.
Emblema
El logotip de Zotye és el llatí "Z", que és de metall. Viouslybviament, l’emblema simbolitza la primera lletra de la marca.
Fundador
Tan. com a empresa d'automoció, l'empresa va començar a operar el 14 de gener de 2005. Com es va assenyalar anteriorment, abans produïa i venia recanvis per a automòbils. Haver guanyat una reputació positiva. Zotye ha estat capaç d’establir relacions amb altres empreses d’automòbils. El mercat de l’automoció va començar a créixer ràpidament i els líders de la marca van decidir començar a produir els seus propis models de cotxes.
Història de la marca en models
El SUV Zotye RX6400 es va convertir en el primer cotxe llançat sota aquesta marca. Més tard es va canviar el nom del cotxe i el cotxe es va dir Zotye Nomad (o Zotye 208). Per als primers cotxes xinesos, la diferència principal era la similitud amb altres marques. No sense imitació en aquest cas. Aquest model repetia el cotxe de la marca japonesa Daihatsu. El cotxe estava equipat amb un motor Mitsubishi Orion.
El segon cotxe produït per Zotye tenia característiques similars a un altre cotxe conegut, el Fiat Multipla. El fet és que els representants de la marca xinesa van comprar el dret de produir el cotxe. A més, va aparèixer una altra lletra al nom: "n".
Així, el monovolum es va anomenar Multiplan (o M300).
Va succeir que la cooperació amb el Fiat italià va tenir un gran èxit. Això va conduir al llançament del nou cotxe Z200. Va representar el restil·latge de la berlina de Siena, el llançament del qual va continuar fins al 2014. Per a la seva creació, l'equip va ser comprat a la marca italiana.
Val la pena assenyalar que la marca Zotye el 2009 va decidir llançar un dels models de cotxes més econòmics. Es va convertir en el cotxe de la ciutat TT. El cas és que el holding Zotye inclou una altra marca xinesa Jiangnan Auto. Al seu arsenal només hi havia un model de cotxe: Jiangnan Alto. El cotxe era semblant al Suzuki Alto. que es va estrenar a la dècada de 1990. El motor del cotxe tenia una potència de 36 cavalls i un volum de 800 cm cúbics, format per tres cilindres. Aquest model s'ha convertit en el més barat del món. Se li va donar el nom de Zotye TT.
El 2011 es va llançar el cotxe V10. El monovolum estava equipat amb un motor
Mitsubishi Orion 4G12. Un any després, la marca va llançar el Z300, una petita berlina similar al Toyota Allion.
El 2012, la demanda i les vendes al mercat de vehicles del Land of the Rising Sun havien disminuït, cosa que va fer que Zotye arribés a la conclusió que altres models de cotxes eren demandats i la direcció de la marca va decidir canviar el seu enfocament cap a la producció crossover.
Així, el 2013, la companyia va presentar el seu crossover T600. Era de mida mitjana. El cotxe estava equipat amb un motor Mitsubishi Orion. El volum del motor va rebre 1,5-2 litres. Des del 2015, el cotxe es ven a Ucraïna i des del 2016 ha començat a conquerir els concessionaris russos. El 2015, el Zotye T600 S es va presentar al Saló de l’Automòbil de Xangai.
Per a. per produir els dos últims models de cotxes, la producció es va establir a Tatarstan. Els equips de les fàbriques de la República del Tatarstan es munten amb el mètode SKD i s’envien directament a la Xina.
Per cert, el 2012, els cotxes sota la marca Zotye van començar a muntar-se en una empresa anomenada "Unison" a Minsk, la capital de la República de Bielorússia. El 2013 es va llançar allà el cotxe Zotye Z300, les vendes del qual van ser un fracàs a Rússia, on el cotxe es lliura des del 2014. Allà. No gaire lluny de Minsk, s'ha llançat la producció d'un altre dels representants del "xinès" - T600.
Des del 2018 s’ha llançat un restyling del model, que ha rebut el nom de Coupa.
El 2019, el mercat xinès es va estavellar. Per a la marca Zotye, aquests esdeveniments van ser un autèntic desastre. Naturalment, això es va reflectir en l’escala de vendes de productes. Així, al llarg de l'any, només es van vendre poc més de 116 mil unitats, cosa que va suposar una disminució del percentatge de vendes en un 49,9. No cal dir que l’empresa ha perdut moltes finances. Les autoritats del país van decidir donar suport financer a un representant de la indústria automobilística xinesa. En el marc d’aquest suport estatal, tres bancs del país van emetre préstecs i subvencions.
cal assenyalar una direcció més de la marca Zotye. L’empresa es dedica a una direcció moderna i desenvolupa cotxes elèctrics. Aquesta direcció es domina des del 2011. Després, la marca va presentar el cotxe elèctric Zotye 5008 EV. Ara a l’arsenal de l’empresa hi ha altres models de cotxes elèctrics. Així, el 2017 va aparèixer el model de cotxe elèctric Zotye Z100 Plus. que estava disponible per als compradors. la màquina està equipada amb una bateria de 13,5 kW. Aquesta bateria us permet recórrer fins a 200 quilòmetres amb una sola càrrega.
La marca no va vendre cap cotxe a l’octubre del 2020. Actualment, la marca xinesa d’automòbils no té producció pròpia. La informació sobre les seves activitats és completament absent. S’ha informat de comentaris oficials de representants. La premsa xinesa té poc interès en el destí de l’empresa. Pràcticament no hi ha cotxes de marca als concessionaris a Rússia, no es compren nous models i els concessionaris es dediquen principalment a la reparació de vehicles ja adquirits.
