La història de la bicicleta elèctrica – Velobecane – Bicicleta elèctrica
La història de la bicicleta elèctrica
Futurista, modern i revolucionari bicicleta elèctrica ha fet avenços sorprenents en els darrers anys. És apte per a ciclistes de totes les edats, des dels més petits fins a la gent gran, que vulguin mantenir-se en forma.
Le bicicleta elèctrica ofereix avantatges increïbles sobre una bicicleta clàssica. És per això que ara moltes marques es fan càrrec del seu disseny. Segons les estadístiques, aquest és un dels vehicles motoritzats més populars del moment, per això ens interessa voler conèixer la seva veritable història.
Si ets fan bicicleta elèctrica, explorar la història d'aquesta moto d'avantguarda segur que t'interessarà. Si és així, descobrim sense demora en aquest article sobre Velobecane la història completa. bicicleta elèctrica.
L'origen de la bicicleta elèctrica
Història bicicleta elèctrica va començar l'any 1895 als Estats Units. El seu inventor, Odgen Bolton, va tenir la idea de crear un model de "bicicleta d'equilibri" amb dues rodes en línia i sense pedals.
Aquest és el primer bicicleta elèctrica després hi havia un model patentat. Estava equipat amb una bateria de 10 V muntada sota el tub del bastidor superior i un motor de 100 amperes connectat a la roda posterior.
La primera aparició d'una bicicleta elèctrica bimotor
Dos anys després del primer bicicleta elèctrica patentat, el 1897 un altre nord-americà anomenat Hosea W. Libby va presentar una segona patent pel seu compte Emirats Àrabs Units... Aquesta vegada, el públic descobreix un prototip tecnològicament més avançat, equipat no amb un motor, sinó dos motors connectats a un sistema de biela. El seu inventor el va anomenar "Lampociclo".
Per diferenciar-se del primer model, aquest bicicleta elèctrica L'eix W s'ha beneficiat d'una transmissió amb polsador.
Història bicicleta elèctrica va continuar i va conèixer l'increïble punt d'inflexió el 1899. En aquella època, el món del ciclisme s'enfrontava al primer bicicleta elèctrica motor amb tecnologia de fricció. El dispositiu pot funcionar de manera independent en pistes planes i requereix el suport d'un ciclista quan circula per línies i pendents falses.
L'èxit va ser malgrat alguns problemes de motor. Aquest últim va consumir tant oli i en va dissenyar molt. Aquest model ha estat criticat bicicleta elèctrica estar massa brut. Les dones no van ser les primeres a acceptar-lo, ja que els va tacar la roba.
Veure també: Guia de compra per triar la bicicleta elèctrica adequada per a tu
Interrupció de la producció de VAE
Tenint en compte el preu dels olis i l'impacte sobre el medi ambient, bicicleta elèctrica va perdre la seva fama als anys 1900. Aleshores el públic es va interessar per les motos, que van començar a inundar el mercat. Mateix rang que bicicleta elèctrica, la motocicleta també està equipada amb un motor acoblat a la roda davantera. Va ser molt apreciat per la seva practicitat i gran poder en comparació amb bicicleta elèctrica.
Només les persones amb ingressos modestos, que no es podien permetre un cotxe i una motocicleta, es van mantenir fidels. bicicleta elèctrica... D'altra banda, l'interès pels cotxes motoritzats més moderns que ofereixen velocitats més altes també va ser un motiu important del descens. Emirats Àrabs Units.
Així, van passar uns quants anys abans que tornés a aparèixer. El xoc petrolier dels anys 70 i l'aparició de moviments ecologistes van donar un nou impuls a la producció, segons la investigació. bicicleta elèctrica.
Primer VAE "Made in Germany"
Història bicicleta elèctrica no es va centrar exclusivament en els Estats Units. Altres països com Alemanya i els Països Baixos també eren productors exclusius.
En particular, per a Alemanya, el país va llançar el seu primer model a través de l'empresa Heinzmann al final de la Primera Guerra Mundial. En aquella època, la producció es basava en bicicletes fabricades en sèrie destinades principalment als carters per fer el correu.
Països Baixos, molt menys coneguts com a pioners bicicletes elèctriquesestaven especialment interessats en el potencial ambiental d'aquesta màquina. Per a ells, és un mitjà de transport prometedor que reduirà la contaminació provocada per l'ús de vehicles.
La marca Yamaha en la història de la bicicleta elèctrica
Després dels EUA, Alemanya i els Països Baixos bicicleta elèctrica conegut a Àsia per la marca japonesa Yamaha. Som l'any 1993 quan aquesta empresa va llançar la seva primera bicicleta elèctrica... Aquesta és una nova era que comença perquè Yamaha ha volgut posar la tecnologia al servei dels seus usuaris.
Llavors es va ampliar l'oferta, i cada prototip es va destacar amb més detalls tècnics i estètics. Per tal d'ampliar la seva fama, Yamaha va establir associacions amb altres marques com Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, etc. Es va formar una sòlida col·laboració que va donar al producte acabat una autèntica personalitat.
Veure també: Com funciona una bicicleta elèctrica?
Diverses tecnologies de bateria utilitzades en el pedal
Com sabeu, la diferència entre una bicicleta clàssica i bicicleta elèctrica la presència de components tècnics com un motor, un amplificador elèctric i una bateria.
Des del començament de la història, la primera bicicleta elèctrica ja es va subministrar amb una bateria de 10 V, que es va instal·lar al marc. Tot i que la localització no va ser el criteri principal, la tecnologia utilitzada ja ha despertat l'interès de molts fabricants. I he de dir que va canviar d'un model a un altre.
De fet, els fabricants van provar una varietat de tecnologies intentant determinar quina funcionaria millor per a cada prototip de bicicleta i quina satisfaria les necessitats dels usuaris.
- Nimcho o bateria híbrida de níquel-metall
Aquesta bateria es va llançar per primera vegada l'any 1990 per substituir una antiga bateria de Ni-CD que es considerava massa nociva per al medi ambient. L'ús d'aquesta nova tecnologia ha estat elogiat perquè no té efecte memòria, proporciona una bona densitat energètica i manté fàcilment els canvis de corrent elèctric.
Tot i que això té avantatges significatius, els fabricants bicicletes elèctriques molt poques vegades s'inclou en nous prototips. La presència d'hidròxid de potassi fa que aquesta bateria sigui perillosa. El seu ús ha de ser molt segur i al final de la seva vida útil ha de ser sotmès a un important reciclatge.
- Bateria recarregable LiFePO4 o fosfat de liti
Primer bicicletes elèctriques hem vist l'ús d'una bateria LiFePO4. Va ser especialment apreciat per la seva durabilitat i la seva capacitat per evitar el risc d'incendi. Entre els seus punts febles, els investigadors van trobar una densitat d'energia molt baixa i un rendiment limitat.
En pocs anys d'ús, la bateria de fosfat de ferro de liti s'ha substituït per bateries més pesades i més grans.
- PB o bateria de plom
Les bateries de plom àcid van començar a inundar el mercat al voltant dels anys 2000. bicicletes elèctriques produïts durant aquest període estan equipats amb ell. Actualment, aquest tipus de bateria encara s'utilitza àmpliament per oferir rendiment bicicletes elèctriques modern. És especialment apreciat per la seva fiabilitat, components més barats, preu assequible, alta eficiència energètica, llarga vida útil i reciclabilitat al final de la vida útil.
Malgrat els seus nombrosos avantatges, les bateries de plom àcid estan perdent lentament la seva popularitat. Vam començar a utilitzar-lo menys pel seu efecte memòria, la seva sensibilitat a les baixes temperatures, la seva gran pèrdua d'autonomia i sobretot els seus impressionants 10kg de pes. Aquest pes no facilita les coses als ciclistes, ja que hauran d'agafar el coratge per pedalar amb una bicicleta pesada amb una bateria massa pesada.
Cal assenyalar que bicicletes elèctriques Els accessoris de bateries de plom àcid no són elegibles per a la subvenció que ofereixen les autoritats locals i l'estat. Si nous compradors bicicletes elèctriques t'agradaria convertir-te en un receptor de bonificació Emirats Àrabs Units, llavors a l'hora de comprar és molt important pensar en l'elecció de la bateria.
- Bateria Li-ion o Li-ion
A partir del 2003 bicicletes elèctriques descobreix la bateria de ions de liti o de ions de liti. El primer model de bicicleta equipat amb aquesta bateria va aparèixer per primera vegada a Europa aquest any.
En comparació amb la resta de bateries, la bateria d'ions de liti és la millor de totes. No té efecte de memòria i ofereix una vida útil més llarga. És més lleuger i té menys autodescàrrega. La seva densitat energètica molt alta i l'alta energia específica són també alguns dels seus molts avantatges.
Pel que fa a les bonificacions de bicicletes, bicicletes elèctriques equipat amb una bateria d'ions de liti es pot beneficiar d'això, cosa que no es pot dir Emirats Àrabs Units amb bateria de plom àcid.
Veure també: Anant amb bicicleta elèctrica | 7 beneficis per a la salut
Vendre bicicletes elèctriques: un èxit indubtable
Història bicicleta elèctrica ara es redueix a una gesta sense precedents. Les vendes continuen creixent any rere any. Els continents europeu i asiàtic van ser pioners en l'ús d'aquesta màquina ecològica.
Segons les enquestes, només a la Xina bicicleta elèctrica és un dels vehicles de dues rodes més utilitzats als grans nuclis urbans. Des del 2006 producció bicicletes elèctriques segueix creixent i registra fins a tres milions d'unitats.
El 2010, la Xina es va convertir en un fabricant líder de bicicleta elèctrica en el món. Els municipis i el govern nacional fins i tot han desenvolupat una cadena de valor associada a la producció i venda d'aquesta màquina. El 2013, la Xina es va convertir no només en un país de fabricació, sinó també en un país exportador de bicicletes elèctriques.
Al continent europeu i en particular a França, venda bicicleta elèctrica augmentat 25 vegades en 10 anys. Es van produir 10.000 unitats de 2007 en 255.000 en comparació amb les unitats de 2017 XNUMX l'any XNUMX. A banda dels Països Baixos, que han estat presents a la història des del primer moment, altres països com Suïssa i el Regne Unit també comencen a demanar bicicletes elèctriques a Àsia.
El 2020, la UE va importar fins a 273.900 bicicletes elèctriques. Aquests prototips provenen directament de Taiwan, Vietnam i Xina. Molts països estimen especialment bicicletes elèctriques Fabricat a la Xina. Aquests productes ofereixen un rendiment insuperable, però sobretot, un cost més baix. En demostració bicicleta elèctrica Dissenyat a la Xina, pot recórrer fins a 100 km amb una sola càrrega de bateria. Alguns models estan limitats a 20 km/h i altres a 45 km/h.
Le bicicleta elèctrica per tant, té un futur prometedor. A més, amb les noves estratègies implantades a molts països per combatre la contaminació ambiental i l'adopció d'una nova alternativa als cotxes, la producció d'automòbils d'aquest tipus promet ser encara més estesa.
Veure també: Per què són bones les bicicletes elèctriques plegables?
Algunes dates clau en la història de la bicicleta elèctrica
Si ets seguidor bicicleta elèctricaSempre és important conèixer algunes dates clau per enriquir els teus coneixements. Aquí en teniu uns quants:
- – 3000 aC: es va fabricar la primera roda de bicicleta a Mesopotàmia.
- 1818: el francès Louis-Joseph Diener presenta una patent per a una "bicicleta" anomenada Baron Dreis.
- 1855: França descobreix la primera bicicleta de pedals, introduïda per Pierre Michaud.
- 1895: Producció del primer bicicleta elèctrica Ogden Bolton Jr.
- 1897: Hosea W. Libby presenta una segona patent per bicicleta elèctrica amb dos motors
- 1899: Construcció de la primera bicicletes elèctriques amb un motor de fricció al pneumàtic.
- 1929 - 1950: Un període postcrisi molt favorable per als vehicles elèctrics de dues rodes.
- 1932: La gran marca Philips ven la bicicleta Simplex
- 1946: Primera invenció de l'interruptor per Tullio Compagnolo.
- 1993: l'empresa japonesa Yamaha presenta un motor de bicicleta elèctrica amb accionament de dial.
- 1994: Presentació de la primera Emirats Àrabs Units amb bateria NiCD de sèrie a Hercules Electra
- 2003: primer ús d'una bateria de liti bicicletes elèctriques... Aquest any també se celebra el llançament de la primera bicicleta elèctrica amb quadre de carboni, amb motor Panasonic i bateria NimH.
- 2009: Bosch entra al mercat bicicletes elèctriques presenten els seus primers sistemes de motor elèctric
- 2015: Pragma Industries inventa la primera bicicleta d'hidrogen.
