La història d'Iveco, els últims trenta anys d'un fabricant de Torí
Contingut
XNUMX anys després del llançament nou diari (1989) i renovació completa de l'assortiment amb EuroCargo (Camió 1992 i després el 2016 amb una nova versió introduïda el 2015) EuroTech (Camió de l'any 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco va adquirir el control del 60% d'Enasa, històric fabricant de vehicles industrials Pegasus.
Iveco Daily, furgoneta de fulla perenne
Mentre en heavy tindrem diferents marxes, entre les furgonetesIveco Daily serà el protagonista dels darrers trenta anys, del qual parlarem, col·leccionant palmeres impressionants.
Furgoneta de l'any 2000 (Gama de camions Daily City), Millor camió lleuger de 2007, premi al millor vehicle comercial lleuger de 2007, millor camió lleuger de 2008 a Van Fleet World Honors, Furgoneta verda de l'any 2009 en la categoria de combustibles alternatius als Fleet Van Awards (versió de gas natural). I després com Nou dia: LCV de l'any 2012 e Furgoneta de l'any 2015.
Anys noranta: la parada final
El 1990, però, també va ser l'any dels inicis La guerra del Golf que va acabar brutalment amb aquells "millorosos anys vuitanta" tal com el defineix Gianni Agnelli, o els anys del "poder aclaparador de Fiat" tal com defineixen els diaris de l'època.
-40% de les vendes aquell any van ser el final de la temporada de creixement actiu del Grupgovernat pel triumvirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti i Cesare Romiti.
Continua la internacionalització de la marca Iveco
El 1991, mentre la primera cadena de muntatge TurboDiari (a les fàbriques de Nanjing Motor Corporation) també es va incloure Seddon Atkinson, empresa anglesa amb una llarga tradició en l'àmbit dels equips especials de construcció i la recollida de residus.
L'any següent, després de la presa de possessió del principal fabricant de vehicles industrials d'Austràlia, es va fundar l'empresa amb seu a Torí Beure, Iveco International Trucks Austràlia, L 'Iveco Powerstar serà el camió australià de l'any 1998.
"Gloriós" sector de bombers
De nou a la Xina, un acord amb la Yuejin Motor Corporation de Nanjing va donar lloc a una empresa conjunta. Navitat que produirà turismes i motors dièsel. La divisió d'equips d'extinció d'incendis ha signat un acord amb Grup Sinopec per al muntatge d'equips especials amb extintors d'escuma.
La lluita contra incendis a Europa es va estructurar a Alemanya l'any 1995 amb la fundació Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, que l'any següent amb l'arribada al mercat de l'empresa austríaca Löhr va rebre el nom Lear Magirus.
Tres anys després es va celebrar el lliurament d'un carro amb escala. Magirus S'han produït 5.000 pàgines des de la Segona Guerra Mundial i el 125è any d'activitat.
Èxit del motor
En 1998 ciutat Cursor 8 i l'any 99 Cursor 10, el primer motor dièsel de turbina de geometria variable per a vehicles industrials pesants. A la planta italiana de Foggia, es van produir 2,5 milions de motors en 20 anys, la producció total de motors dièsel va arribar a les 405 mil unitats: aquesta és una xifra rècord.
Per tal d'unir les activitats relacionades amb la producció de motors, uns anys més tard, l'any 2004, neix la marca. Motors Ivecoposteriorment inclòs a Tecnologies Fiat Powertrain.
XNUMX
El 2002, per substituir Eurostar i Eurotech en el rang de 18 a 44 tones, va arribar Iveco StralisCamió internacional de l'any 2003 i 2013 (en Hola). L'any 2004, la novetat es va presentar a Sicília. Camions Iveco dedicada a la carrera d'obra.
El 2003, Iveco va adquirir totalment Irisbustancament de l'empresa conjunta amb Vehicles industrials Renault va començar l'any 1999. Aquest any Sergio Marchionne es va incorporar al Consell d'Administració del Grup i va ser nomenat conseller delegat l'any 2004.
Patrocini esportiu
La segona meitat de la dècada del 2006 s'ha revitalitzat amb una sèrie de patrocinis esportius, al XX. Jocs Olímpics de Torí, el 2007 Tots els negres, equip de rugbi de Nova Zelanda.
En 2009 Moto GP, també Proveïdor de camions i vehicles comercials. AA més, Iveco subministrarà camions monoplaça per a totes les curses del Campionat del Món. fórmula 1.
Temps moderns. Arribada de Fiat Industrial i CNH Industrial
Venim als nostres dies. Va néixer l'1 de gener de 2011 Fiat Industrial que fusiona CNH, Iveco i FPT Industrial. El 2016 Feix XPseguida d'una versió de gas natural, Stralis N.P..
Avui Iveco dins CNH Industrial NV «líder mundial en el sector de béns d'equip que, a través del seu negoci, desenvolupa, fabrica i comercialitza equips agrícoles i de moviment de terres, camions, vehicles comercials, autobusos i vehicles especials, així com un ampli ventall d'aplicacions de propulsió.».
Les instal·lacions de producció d'Iveco es troben actualment a Europa, Xina, Austràlia, Argentina, Brasil i Àfrica i està present amb estructures comercials pròpies en més de Països 160... Vehicles conduïts per gas natural GNC i GNL convertir el fabricant italià en el fabricant europeu líder del sector. Fa unes setmanes es va llançar un nou vaixell insígnia. Iveco en forma de S: una altra volta, una altra carrera. La història continua.
