La història de les furgonetes mitjanes i grans Citroën – Auto Story
Contingut
Quasi setanta anys Citroën produeix i ven transport comercial mitjanes i grans són apreciades a tota Europa. En aquests moments, la companyia francesa ofereix dues ofertes en aquests segments: Nerviós и Saltador.
La segona generació del Jumpy sortirà el 2007. Fet en col·laboració amb Mandat (qui el crida blindar) I Peugeot (Expert) i també venut Toyota amb un nom diferent (PROACE), es diferencia del seu avantpassat per un compartiment més gran i un disseny més modern. Rang Motoritzat al llançament, inclou un motor 2.0 de gasolina amb 136 CV. i tres motors HDi turbo dièsel (1.6 CV de 90 i 2.0 CV de 120), als quals es van unir tres anys després un dièsel de 136 litres de 163 CV. El restyling de 2012 va fer petits canvis a la part frontal, i ara hi ha tres motors a la llista, tots dièsel: el 1.6 amb 90 CV. i 2.0 amb 125 i XNUMX CV.
La tercera sèrie de les més voluminoses Citroën Jumper - bessó Fiat ducato, Peugeot boxer e Ram ProMaster (només es ven a Amèrica del Nord) - va néixer el 2014 i no és més que un profund restyling de la segona sèrie. quatre i Motoritzat Tots els turbodièsels HDi estan disponibles: 2.2 amb 110, 130 i 150 CV. i 3.0 amb una capacitat de 180 CV. Ho descobrim junts història furgonetes mitjanes i grans de la marca transalpina.
Citroën tipus H (1947)
Il Citroën tipus H. es va introduir el 1947 per substituir el TUB obsolet desenvolupat abans de la Segona Guerra Mundial i menys versàtil que els productes de la competència. Fet a la mateixa planta Tracció a les rodes del davant d' Empenta avant i equipat amb motor El motor de gasolina 1.6 (també instal·lat a la part davantera) de 45 CV, té un sòl de poca càrrega, que facilita la feina dels treballadors.
Disponible en furgonetes, camionetes i xassís, va experimentar els primers canvis importants a principis de la dècada de 1961: el 1.6 va debutar amb un motor dièsel de 43 CV, substituït tres anys després (quan parabrisa únic en lloc d’un de separat) per 1.8 CV. 51.
En 1966 Citroën tipus H. equipat amb un motor de gasolina d’1.9 CV. amb una capacitat de 59 CV Al cap de tres anys apareix la llum maquillatge cosa que fa alguns canvis al frontal, mentre que el 1972 g. suspensió hidropneumàtica estarà disponible com a opció. La producció finalitza el 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35nascut de la col·laboració amb Mandat, res més que un bessó 242: mecànicament fort, però el cos és fràgil (òxid), equipat amb Tracció a les rodes del davant, de suspensió independent de quatre rodes и quatre frens de disc. Motoritzat - Motors 2.0 de gasolina i dos dièsel (2.2 i 2.5) - derivats del vaixell insígnia CX.
Aquesta furgoneta es va produir a Itàlia fins al 1987, després fins al 1992 es va muntar a França.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, introduït el 1981, té molts "bessons" repartits per Europa: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Dissenyat per substituir l’antic tipus H, té una gamma Motoritzat format per tres unitats de gasolina (1.8 amb 69 CV i 2.0 amb 75 i 84 CV) i tres motors dièsel (1.9 amb 70 CV, 2.5 amb 74 CV i 2.5 amb turbocompressor amb 95 CV). amb.).
El 1982 es van estrenar les versions de recollida i transport de passatgers i el 1991 va ser el torn de la versió seriosa. maquillatge que fa alguns canvis a la màscara.
Citroën Jumper primera generació (1994)
La primera generació d' Citroën Jumper va ser llançat el 1994, coincidint amb el llançament de "parents" Fiat ducato e Peugeot boxer, tot es produeix a Abruços, a la fàbrica Sevel di Atessa (Chieti).
Abast Motoritzat al llançament, inclou un motor 2.0 de gasolina amb 109 CV. i cinc unitats dièsel (1.9 69 i 92 CV, a més de 2.5, 86 i 103 CV). El 107, un motor de 1998 CV del 2.5. va ser substituït per un motor 103 de 2.8 CV. (retirada del mercat el 122), i l’any següent la potència dels motors del 2000 va disminuir (d’1.9 a 69 CV i de 68 a 92 CV).
El 2000, el 2.5 més potent de primera generació d' Citroën Jumper abandona escenes, substituïdes per una més moderna de 2.8 CV 128 HDi. L’any vinent, el torn del motor de 2.5 cavalls 86 sortirà de la llista: el seu lloc l’ocupa el 2.0 HDi de 84 cavalls.
Amb motiu de l’obertura maquillatge 2002 -que aporta un aspecte més individual- hi ha moltes innovacions sota el capó: la potència del motor 2.0 de gasolina augmenta fins als 110 CV. (i el mateix motor també està disponible a GPL и metà) i un turbodièsel 2.2 HDi amb 101 CV. inclòs a la llista de preus. Dos anys després, va ser el torn del 2.8 HDi de 146 cavalls.
Primera generació de Citroën Jumpy (1994)
A més, primera generació d' Citroën Jumpy – Presentat l'any 1994 – Nascut d'acord amb Mandat (que produeix blindar) I Peugeot (Expert). Fet a la mateixa plataforma que els monovolums. Citroën Evasion, Fiat Ulisses, Llançar Z e Peugeot 806, té una gamma Motoritzat al principi consistia en un motor 1.6 de gasolina amb 79 CV. i un motor dièsel 1.9 amb 69 i 92 CV, que el 1999 fou substituït per un 2.0 HDi de 94 i 109 CV.
El 2000, el cicle 1.6 Otto va deixar espai al motor de 136 litres de 2004 CV, mentre que el XNUMX maquillatge que decora la part frontal.
Citroën Jumper segona generació (2006)
La segona generació d' Citroën Jumper - una furgoneta que va aparèixer al mercat l'any 2006 - una bessona Fiat ducato и Peugeot boxer. La seva part davantera és una de les més originals mai fetes en el segment dels vehicles comercials.
Tres motors - turbodièsel - a la fase de debut: 2.2 amb una capacitat de 100 i 120 CV. i 3.0 amb 157 CV. El 2011, la potència del motor amb menys poltres augmenta fins als 110 CV. i en surt una versió més “dolenta” de 150 CV. En canvi, el gasoil de tres litres passa de 157 a 177 CV.
