Història de la marca Jeep
Tan bon punt escoltem la paraula Jeep, l’associem immediatament al concepte d’un SUV. Cada empresa de vehicles té la seva pròpia història, la història de Jeep està molt arrelada. Aquesta empresa fabrica vehicles tot terreny des de fa més de 60 anys.
La marca Jeep forma part i és propietat de Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. La seu central es troba a Toledo.
La història de la marca Jeep comença la vigília de la Segona Guerra Mundial. A principis del 1940, els Estats Units es preparaven activament per a la guerra, una de les tasques de les forces armades nord-americanes era la creació d’un vehicle de tracció a les quatre rodes. En aquell moment, les condicions eren extremadament dures i els terminis eren extremadament curts. A Meogo, a saber, 135 empreses i empreses diferents amb una certa especialització, se'ls va oferir la implementació d'aquest projecte. Només tres empreses van donar una resposta satisfactòria, incloses Ford, American Bentam i Willys Overland. Aquesta última empresa, al seu torn, va preparar els primers esbossos del projecte, que aviat es va implementar en forma de cotxe Jeep, que aviat es va fer mundialment famós.
Va ser aquesta companyia la que va establir el dret prioritari de fabricar vehicles tot terreny per a les forces armades nord-americanes. S'ha inventat i provat un gran nombre de màquines sobre el terreny. Aquesta empresa va rebre una llicència no exclusiva, ja que l'exèrcit necessitava un nombre increïblement gran de cotxes. El segon lloc l’ha ocupat Ford Motor Company. I al final de la guerra, es van produir gairebé 362 i gairebé 000 exemplars, i ja el 278 Willys Overland es va assegurar el dret a la marca Jeep, després d’una demanda amb American Bentam.
Paral·lelament a la versió militar del cotxe, Willys Overland va decidir llançar una còpia civil, denominada CJ (abreviatura de Civil Jeep). Hi va haver canvis a la carrosseria, els fars es van fer més petits, es va millorar la caixa de canvis, etc. Aquestes versions es van convertir en la base per a la recreació del tipus de producció del nou cotxe.
Fundador
El primer vehicle militar tot terreny va ser creat pel dissenyador nord-americà Karl Probst el 1940.
Karl Probst va néixer el 20 d’octubre de 1883 a Point Pleasant. Des de la seva infància s’ha interessat per l’enginyeria. Va ingressar a la universitat d'Ohio, graduant-se el 1906 amb una llicenciatura en enginyeria. Després va treballar a la companyia americana d’automòbils Bantam.
El projecte de crear un model d'un SUV militar li va portar un nom de fama mundial. Com que es va desenvolupar per a necessitats militars, els terminis eren extremadament ajustats, es van donar fins a 49 dies per estudiar el disseny i es van preparar una sèrie de requisits tècnics estrictes per a la creació d'un SUV.
Karl Probst va dissenyar el futur SUV a la velocitat del llamp. Va trigar dos dies a completar el projecte. I el mateix 1940, el cotxe ja estava sent provat en una de les bases militars de Maryland. El projecte es va aprovar, malgrat alguns comentaris tècnics derivats del pes excessiu de la màquina. A més, el cotxe va ser actualitzat per altres empreses.
Karl Probst va deixar d'existir el 25 d'agost de 1963 a Dayton.
Així, va fer una gran contribució a la història de la indústria de l'automòbil.
El 1953, Kaizer Fraiser va adquirir Willys Overland i el 1969 la marca ja formava part de la corporació American Motors Co, que, al seu torn, el 1987 estava sota el control total de la corporació Chrysler. Des de 1988, la marca Jepp forma part de la Daimler Chrysler Corporation.
El jeep militar va atorgar la fama mundial a Willys Overland.
Emblema
Fins al 1950, és a dir, abans de la demanda amb l'americà Bentam, el logotip dels cotxes produïts era "Willys", però després del procediment va ser substituït per l'emblema "Jeep".
El logotip estava representat a la part frontal del cotxe: entre els dos fars hi ha una reixa del radiador, a sobre de la qual el mateix emblema. El color de l’emblema es fa en un estil militar, concretament en verd fosc. Això determina molt, ja que el cotxe es va crear originalment amb finalitats militars.
En l'etapa actual, el logotip s'executa en un color plata d'acer, caracteritzant així l'autenticitat del tret masculí. Porta una certa brevetat i severitat.
Història de la marca automotriu en models
Com s'ha esmentat anteriorment, l'empresa per a la fabricació de vehicles militars ha prioritzat les versions civils del cotxe.
Al final de la guerra, el 1946, es va presentar el primer cotxe amb una carrosseria que era completament d’acer. El cotxe tenia bones característiques tècniques, velocitat de fins a 105 km / hi una capacitat de 7 persones, tenia tracció a les quatre rodes (inicialment només dues).
El 1949 va ser un any igualment productiu per a Jeep, ja que es va llançar el primer Sport Gi. Va prevaler amb la seva obertura i la presència de cortines, desplaçant així les finestres laterals. La tracció a les quatre rodes no es va instal·lar, ja que originalment era una versió recreativa del cotxe.
També el mateix any es va fer la demostració d'una camioneta, que era una mena d'"auxiliar", una furgoneta en moltes zones, majoritàriament agrícoles.
L’avenç el 1953 fou el model CJ ЗB. El cos es va modernitzar, es va modificar i no tenia res a veure amb el cos d’un cotxe de l’exèrcit d’abans de la guerra. Es va apreciar un motor de quatre cilindres i una nova reixeta massiva del radiador per la seva originalitat i comoditat a la conducció. Aquest model es va deixar de fabricar el 1968.
El 1954, després de la compra de Willys Overland per Kaizer Fraiser, es va llançar el model CJ 5. Es diferia del model anterior en característiques visuals, principalment en disseny, una reducció de la mida del cotxe, que al seu torn el va fer encara millor per a entorns de difícil accés.
La revolució la va fer el Wagoneer, que va passar a la història el 1962. Va ser aquest cotxe el que va establir les bases per al muntatge de posteriors nous vagons esportius. S’han modernitzat moltes coses, per exemple, un motor de sis cilindres, al damunt del qual hi ha una lleva, una caixa de canvis s’ha convertit en automàtica i també ha aparegut una suspensió independent sobre rodes a la part davantera. El Wagoneer va ser muntat en massa. Després de rebre el V6 Vigiliant (unitat de potència 250), el 1965 es va millorar i llançar el SuperWagoneer. Aquests dos models formen part del programa J.
Estil, aspecte esportiu, originalitat: tot això es diu sobre l'aparició del Cherokee el 1974. Inicialment, aquest model tenia dues portes, però quan es va llançar el 1977, ja les quatre portes. És aquest model el que es pot considerar el més popular de tots els models de Jeep.
L’edició limitada Wagoneer Limited amb interior de cuir i revestiment cromat va veure el món el 1978.
El 1984 va ser el llançament del tàndem Jeep Cherokee XJ i Wagoneer Sport Wagon. El seu debut es va caracteritzar per la força d'aquests models, la compacitat, la potència i el cos d'una sola peça. Tots dos models es van fer molt populars al mercat.
El successor de CJ és Wrangler, llançat el 1984. Es va millorar el disseny, així com la configuració dels motors de gasolina: quatre cilindres i sis.
El 1988, el Comanche va debutar amb una carrosseria.
El llegendari cotxe es va llançar el 1992 i va conquerir el món sencer, sí, exactament: aquest és el Grand Cherokee! Per tal de muntar aquest model, es va construir una fàbrica d'alta tecnologia. Quadra Trac és un sistema de tracció total totalment nou que s'ha introduït en un nou model de cotxe. A més, es va crear una caixa de canvis manual de cinc velocitats, es va modernitzar la part tècnica del sistema de bloqueig, afectant les quatre rodes, així com la creació d'alçavidres elèctrics. El disseny del cotxe i l'interior estaven ben pensats, fins al volant de cuir. Una edició limitada del "SUV més ràpid del món" va debutar el 1998 com a Grand Cherokee Limited. Va ser el conjunt complet del motor V8 (gairebé 6 litres), la singularitat de la graella del radiador que va donar al fabricant d'automòbils el dret d'atorgar-lo amb aquest títol.
L’aparició el 2006 del comandant de Jeep va fer un altre cop. Creat a través de la plataforma Grand Cherokee, es va considerar que el model tenia una capacitat per a 7 persones, equipat amb una nova transmissió QuadraDrive2. La plataforma de tracció davantera, així com la independència de les suspensions davanteres i posteriors, era característica del model Compass llançat el mateix any.
Accelerar en cinc segons de 0 a 100 km / h és inherent al model GrandCherokee SRT8, que també es va llançar el 2006. Aquest cotxe ha guanyat la simpatia de la gent per la seva fiabilitat, practicitat i qualitat.
El Grand Cherokee 2001 és un dels SUV més populars del món. Aquest mèrit està altament justificat pels avantatges del cotxe, la modernització del motor. Entre els cotxes amb tracció total, el model ocupa un lloc prioritari. Una atenció especial està ocupada per la dinàmica original del cotxe.
