Prova de conducció Isuzi D-Max: Especialista

Prova del jugador clau més recent del segment de recollida al nostre país

Hi ha moltes raons per respectar la tecnologia japonesa. I no només sobre la tecnologia en general o els cotxes en particular, sinó també sobre com la gent d’aquest país aborda la vida. A Empire of the Rising Sun sempre ha estat més important allò que ets dins que el teu aspecte. I quan mireu l’essència de tot el que us trobeu pel camí, canvia tota la vostra visió del món. Per tant, no és d’estranyar que el geni de l’enginyeria japonesa sigui ben respectat al món de l’automòbil.

Empleat fidel

A causa d'una sèrie de característiques nacionals, els japonesos difícilment poden competir amb els europeus per crear obres mestres de boutiques espirituals sobre quatre rodes. El seu enfocament als cotxes recreatius també és molt específic i en alguns casos resulta ser un autèntic èxit entre els deu primers (només prenem l'exemple del Nissan GT-R o el Mazda MX-5), i en d'altres no tant. Tanmateix, quan es tracta d'automòbils dissenyats per fer la seva feina de la millor manera possible, fent-ho el més fàcil possible per al seu propietari mentre intenten servir-lo el major temps possible, difícilment es pot argumentar que els japonesos en conjunt són insuperable. . Per tant, no és casualitat que almenys la meitat de les camionetas literalment indestructibles del planeta s'hi creïn. I aquest és només un d'ells en aquest material.

La marca Isuzu a Europa està més associada a motors dièsel, camions i autobusos que als vehicles de la companyia. Però a moltes altres parts del món, aquest no és gens així. A més, per als mercats del sud-est asiàtic, l'Isuzu D-Max és el que un VW Golf o un Ford, per exemple, és un Fiesta. O que ara és Dacia a Bulgària. A països com Tailàndia i Indonèsia, per exemple, el D-Max és en realitat el model de cotxe nou més comú a la carretera. Després d'una mica més de familiaritat amb les capacitats d'aquest cotxe fiable, no cal tenir un coneixement especialment profund en el camp dels cotxes per entendre que ni la seva popularitat ni la seva imatge són fruit de l'atzar. Simplement perquè el D-Max és una d'aquestes màquines que és constantment bona en el que fa.

Realment bo en el seu camp

Com et sentis sobre D-Max depèn molt del teu enfocament. Perquè si busqueu una camioneta pickup de luxe a l'estil americà (una frase que personalment sempre he considerat un oxímoron estrany), esteu al lloc equivocat. Isuzu és una empresa especialitzada en el disseny i fabricació de cotxes fiables, eficients i funcionals a un preu assequible, no joguines divertides.

En el seu paper de professional, D-Max actua de manera més que brillant. Amb una gran càrrega útil de més d'1,1 tones, la capacitat de remolcar un remolc amb un pes de fins a 3,5 tones, una gran càrrega útil, la capacitat de moure's en un pendent lateral de fins a un 49 per cent, un angle d'atac de 30 graus al davant i 22,7 graus a la part posterior, aquesta camioneta és un dels representants més capaços de la seva categoria. Encara que "a primera lectura" les característiques del motor d'1,9 litres amb 164 CV. sona bastant modest, de fet, el D-Max és sorprenentment àgil, les relacions de transmissió estan molt ben adaptades i la tracció és molt més fiable del que suggereixen les xifres de parell de paper. La presència d'una transmissió dual "real" amb canvi manual segur que serà apreciada per qualsevol que necessiti un vehicle tot terreny realment seriós, i el mode de marxa baixa també ajuda en situacions especialment difícils.

Pot semblar una mica estrany, però les capacitats sense trànsit, professionals i tot terreny del D-Max són el que més em va impressionar en aquest cotxe. No perquè no valguin la pena; al contrari, com ja s'ha dit, la camioneta Isuzu és una de les millors de la seva categoria en tots els aspectes que es consideren significatius en una camioneta. Tanmateix, el fet que aquesta màquina pugui transportar càrregues pesades, anar gairebé a qualsevol lloc i afrontar gairebé qualsevol repte al seu camí és d'esperar per a una màquina seriosa de rang D-Max.

Tanmateix, inevitablement, amb aquests models, d'alguna manera automàticament arriba a la conclusió que el seu comportament en la vida quotidiana normal és més o menys com el d'un elefant en un taller de vidre, tan famós en l'art popular. I aquí hi ha la gran sorpresa: el D-Max no només fa la feina en una camioneta imparable, sinó que també és sorprenentment agradable conduir. Prou dinàmic, amb una maniobrabilitat decent, una excel·lent visibilitat en totes direccions, bons frens, bon confort i comportament a la carretera, que pot avergonyir a una sèrie de models que pretenen ser els representants d'elit de la categoria SUV. L'interior del cotxe no és luxós, sinó còmode i ergonòmic. Les transicions llargues poden no ser la seva disciplina principal, però no són un problema real i no et cansaran més que un cotxe normal. El D-Max és un d'aquells cotxes on com més condueixes, més l'agraeixes. Amb qui sou d'alguna manera imperceptiblement amics. Perquè cada cop hi ha menys bons professionals. I l'Isuzu D-Max és exactament el que s'ofereix al mateix temps a alguns dels millors preus del seu segment. Respecte!

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova